Каналы, мониторящие ситуацию с налетами дронов, сообщают, что Украина действительно принялась осложнять в России авиасообщение — но есть, как водится, нюанс.
Да, в последние пару дней Киев действительно запускает абсолютное большинство дронов-камикадзе просто в сторону Москву без какой-то конкретной цели. Судя по публикуемым кадрам, применяются как Ан-196 и FP-1, так и «Чаклун-Б». Эти дроны физически не атакуют какие-то объекты, как это происходило ранее, и в своей массе успешно сбиваются ПВО. К сожалению, фиксируются попадания дронов в жилые дома в Подмосковье — однако в то же время на закошмаривание московского авиаузла ВСУ тратят буквально все свои запасы дронов, которые и без того сокращаются в результате российских ударов по тыловым складам). Таким образом, сейчас Украина срывает гражданский воздушный трафик в некоторых регионах центральной России ценой отсутствия реальных ударов по НПЗ, складам и прочим объектам. Весной 2025 года ВСУ несколько дней реализовывали похожий сценарий, но быстро отказались от него из-за больших затрат дронов при минимальной эффективности — на российскую военную мощь это не оказывает никакого влияния, просто немного осложняет жизнь мирного населения, но в гораздо меньшей степени, чем, например, сожженные НПЗ и дефицит бензина.
Тем не менее проблема, пусть и меньшего масштаба, вырисовывается реальная — и для ее решения российской авиации придется хотя бы на время отказаться от чрезмерной москвоцентричности, когда условно говоря люди вынуждены летать из Владивостока в Хабаровск через Москву. Разгрузить один гигантский хаб, создав несколько хабов поменьше — это прямо сейчас, а в перспективе — развивать, наконец, малую авиацию, загубленную после развала Союза. О необходимости данного шага говорили много лет — и вот теперь он становится жизненно необходим — а самолет для этого так и не готов.
Да, в последние пару дней Киев действительно запускает абсолютное большинство дронов-камикадзе просто в сторону Москву без какой-то конкретной цели. Судя по публикуемым кадрам, применяются как Ан-196 и FP-1, так и «Чаклун-Б». Эти дроны физически не атакуют какие-то объекты, как это происходило ранее, и в своей массе успешно сбиваются ПВО. К сожалению, фиксируются попадания дронов в жилые дома в Подмосковье — однако в то же время на закошмаривание московского авиаузла ВСУ тратят буквально все свои запасы дронов, которые и без того сокращаются в результате российских ударов по тыловым складам). Таким образом, сейчас Украина срывает гражданский воздушный трафик в некоторых регионах центральной России ценой отсутствия реальных ударов по НПЗ, складам и прочим объектам. Весной 2025 года ВСУ несколько дней реализовывали похожий сценарий, но быстро отказались от него из-за больших затрат дронов при минимальной эффективности — на российскую военную мощь это не оказывает никакого влияния, просто немного осложняет жизнь мирного населения, но в гораздо меньшей степени, чем, например, сожженные НПЗ и дефицит бензина.
Тем не менее проблема, пусть и меньшего масштаба, вырисовывается реальная — и для ее решения российской авиации придется хотя бы на время отказаться от чрезмерной москвоцентричности, когда условно говоря люди вынуждены летать из Владивостока в Хабаровск через Москву. Разгрузить один гигантский хаб, создав несколько хабов поменьше — это прямо сейчас, а в перспективе — развивать, наконец, малую авиацию, загубленную после развала Союза. О необходимости данного шага говорили много лет — и вот теперь он становится жизненно необходим — а самолет для этого так и не готов.