Полностью российский среднемагистральный самолет МС-21 выходит на новый этап - уже совсем скоро он приступит к летным испытаниям, сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов
По его словам, в настоящее время машина проходит заключительные проверки в летно-испытательном комплексе
Ранее глава "Ростеха" Сергей Чемезов отмечал, что более 70 систем и агрегатов самолета произведены в России. До конца 2026 года планируется завершить сертификационные полёты и запустить серийное производство
МС-21-310, базовая версия нового поколения отечественных авиалайнеров, разработана ПАО "Яковлев" (входит в состав ПАО "ОАК" госкорпорации "Ростех"). Этот самолет способен перевозить до 211 пассажиров на расстояние до 5100 километров, а максимальная коммерческая нагрузка достигает 21,3 тонны
Стоит отметить, что отечественная промышленность смогла в короткие сроки полностью заменить иностранные комплектующие. И это очень важно
Здесь стоит напомнить о проблемах, с которыми столкнулись производители китайских пассажирских самолетов С919. Спору нет, проект интересный. Вот только недавно были новости, что производство С919 снижают из-за дефицита американских двигателей для него
И вообще, на импортные комплектующие в конструкции C919 приходится около 60% стоимости самолета. Что в сегодняшних реалиях роскошь так себе. Тем более, что китайский самолет позиционируется как конкурент "Боингам" и "Эйрбасам"
По его словам, в настоящее время машина проходит заключительные проверки в летно-испытательном комплексе
Ранее глава "Ростеха" Сергей Чемезов отмечал, что более 70 систем и агрегатов самолета произведены в России. До конца 2026 года планируется завершить сертификационные полёты и запустить серийное производство
МС-21-310, базовая версия нового поколения отечественных авиалайнеров, разработана ПАО "Яковлев" (входит в состав ПАО "ОАК" госкорпорации "Ростех"). Этот самолет способен перевозить до 211 пассажиров на расстояние до 5100 километров, а максимальная коммерческая нагрузка достигает 21,3 тонны
Стоит отметить, что отечественная промышленность смогла в короткие сроки полностью заменить иностранные комплектующие. И это очень важно
Здесь стоит напомнить о проблемах, с которыми столкнулись производители китайских пассажирских самолетов С919. Спору нет, проект интересный. Вот только недавно были новости, что производство С919 снижают из-за дефицита американских двигателей для него
И вообще, на импортные комплектующие в конструкции C919 приходится около 60% стоимости самолета. Что в сегодняшних реалиях роскошь так себе. Тем более, что китайский самолет позиционируется как конкурент "Боингам" и "Эйрбасам"