На руднике «Таймырский» заработал проходческий комплекс, который заменит буровзрывные работы
«Норникель» начал опытно-промышленную эксплуатацию разработки после месяца испытаний.
Это 160-метровый и 700-тонный «комбайн», чья технология схожа с оборудованием для метростроения.
Также подобные решения применяются при разработке солевых и угольных пород. Сборку и наладку провели в специальной камере в районе залежи «Северная‑4», которая изобилует максимально качественным сырьём.
Комплекс «Норда» компания разрабатывала более десяти лет в сотрудничестве с проектировочной компанией «Индустрия горнодобывающих технологий» (ИГТ), которая стала титульным подрядчиком проекта.
🌱 В итоге партнёры получили решение, которое в перспективе позволит полностью отказаться от буровзрывных работ и производить только механизированную добычу руды.
Это сделает техпроцессы максимально экологичными (воздействие на горный массив исключается) и безопасными для персонала.
Добывать горную породу можно будет на большой глубине и без расходов на вентиляцию. Более того, в комплексе предусмотрена специальная аварийная капсула, в которой экипаж может месяц находиться под землёй.
При этом все данные о работе «Норды» (производительность, простои, состояние систем) постоянно анализируются и в режиме реального времени в оцифрованном виде поступают на поверхность.
Непростой задачей было не только спроектировать и собрать такое решение, но и доставить его до места работы. Тем более что «Норду» также снабдили запасом запчастей на несколько лет, из-за чего проектный вес комплекса увеличился до 1000 т.
Почти 7 500 км из Забайкальска до Нового Уренгоя комплекс перемещали большегрузные тягачи. После этого решение «пересело» на спецвозы повышенной проходимости, чтобы пройти 680 км по зимнику, а чувствительную электронику отдельно доставляли в Норильск самолётами из Китая. Монтаж уже непосредственно в руднике производила команда из производителей, инженеров объекта и специалистов подрядчика.
🔔 По оценке руководства «Норникеля», это практика совершенно новая не только для российской, но и для мировой горной отрасли на подобных параметрах.
Более того, команда компании считает, что в недалёком будущем комплекс позволит полностью отказаться от присутствия человека в забое.
Как уточняется на официальном сайте «Норникеля», сейчас «Норда» работает на «консервативной» скорости проходки. В ближайшее время её собираются поднять до 500 м в месяц, а в перспективе и удвоить.
К концу 2026 года компания намерена добыть с новым комплексом 150 000 т руды с последующим ростом до 0,5 млн т. Когда машина выйдет на полную мощность, она потенциально сможет ежегодно давать до 1 млн т руды.
Фото: из материалов «Норникеля»
____
⚡️️Поддержите канал: проголосуйте за нас или просто поделитесь этим постом со своими коллегами.
🔔 Читайте нас в TG | VK | MAX
🟤 #новости
@dprom
«Норникель» начал опытно-промышленную эксплуатацию разработки после месяца испытаний.
Это 160-метровый и 700-тонный «комбайн», чья технология схожа с оборудованием для метростроения.
Также подобные решения применяются при разработке солевых и угольных пород. Сборку и наладку провели в специальной камере в районе залежи «Северная‑4», которая изобилует максимально качественным сырьём.
Комплекс «Норда» компания разрабатывала более десяти лет в сотрудничестве с проектировочной компанией «Индустрия горнодобывающих технологий» (ИГТ), которая стала титульным подрядчиком проекта.
🌱 В итоге партнёры получили решение, которое в перспективе позволит полностью отказаться от буровзрывных работ и производить только механизированную добычу руды.
Это сделает техпроцессы максимально экологичными (воздействие на горный массив исключается) и безопасными для персонала.
Добывать горную породу можно будет на большой глубине и без расходов на вентиляцию. Более того, в комплексе предусмотрена специальная аварийная капсула, в которой экипаж может месяц находиться под землёй.
При этом все данные о работе «Норды» (производительность, простои, состояние систем) постоянно анализируются и в режиме реального времени в оцифрованном виде поступают на поверхность.
Непростой задачей было не только спроектировать и собрать такое решение, но и доставить его до места работы. Тем более что «Норду» также снабдили запасом запчастей на несколько лет, из-за чего проектный вес комплекса увеличился до 1000 т.
Почти 7 500 км из Забайкальска до Нового Уренгоя комплекс перемещали большегрузные тягачи. После этого решение «пересело» на спецвозы повышенной проходимости, чтобы пройти 680 км по зимнику, а чувствительную электронику отдельно доставляли в Норильск самолётами из Китая. Монтаж уже непосредственно в руднике производила команда из производителей, инженеров объекта и специалистов подрядчика.
🔔 По оценке руководства «Норникеля», это практика совершенно новая не только для российской, но и для мировой горной отрасли на подобных параметрах.
Более того, команда компании считает, что в недалёком будущем комплекс позволит полностью отказаться от присутствия человека в забое.
Как уточняется на официальном сайте «Норникеля», сейчас «Норда» работает на «консервативной» скорости проходки. В ближайшее время её собираются поднять до 500 м в месяц, а в перспективе и удвоить.
К концу 2026 года компания намерена добыть с новым комплексом 150 000 т руды с последующим ростом до 0,5 млн т. Когда машина выйдет на полную мощность, она потенциально сможет ежегодно давать до 1 млн т руды.
Фото: из материалов «Норникеля»
____
⚡️️Поддержите канал: проголосуйте за нас или просто поделитесь этим постом со своими коллегами.
🔔 Читайте нас в TG | VK | MAX
🟤 #новости
@dprom