Глава АвтоВАЗа Максим Соколов водит всех за нос
В этой истории, как в капле воды, вся правда о так называемом отечественном автопроме.
К сожалению, он так и остался мифом.
Но ложь, пустые обещания, попрошайничество и мольбы об удорожании иномарок лишь усилились.
Если говорить про АвтоВАЗ, то сначала десятилетиями мы гнали итальянский ФИАТ, позже переделав его в "зубило" (8-ки и 9-ки или "вёдра с гайками", как назвали их в народе).
Позже это были машинокомплекты, то есть крупноузловая сборка иностранных авто, которые объявлялись отечественными.
А сейчас, якобы, мы выпускаем наконец-то отечественные говноЛады, которые, на самом деле, состоят из отечественных деталей менее, чем на 50%.
Удивительно, но 10 лет назад доля российских деталей была на 7,3% выше, но и тогда называть это отечественным автомобилем было лукавством.
Но Президенту докладывают, что всё хорошо, отечественный автопром на подъёме.
Только вот надо ещё денег дать, иномаркам дорогу перекрыть (сделать дороже) и обязать чиновников, а теперь и таксистов, пересесть на отечественное изделие.
Которое отечественным назвать можно лишь условно.
Впрочем, как и всегда...
Источник
В этой истории, как в капле воды, вся правда о так называемом отечественном автопроме.
К сожалению, он так и остался мифом.
Но ложь, пустые обещания, попрошайничество и мольбы об удорожании иномарок лишь усилились.
Если говорить про АвтоВАЗ, то сначала десятилетиями мы гнали итальянский ФИАТ, позже переделав его в "зубило" (8-ки и 9-ки или "вёдра с гайками", как назвали их в народе).
Позже это были машинокомплекты, то есть крупноузловая сборка иностранных авто, которые объявлялись отечественными.
А сейчас, якобы, мы выпускаем наконец-то отечественные говноЛады, которые, на самом деле, состоят из отечественных деталей менее, чем на 50%.
Удивительно, но 10 лет назад доля российских деталей была на 7,3% выше, но и тогда называть это отечественным автомобилем было лукавством.
Но Президенту докладывают, что всё хорошо, отечественный автопром на подъёме.
Только вот надо ещё денег дать, иномаркам дорогу перекрыть (сделать дороже) и обязать чиновников, а теперь и таксистов, пересесть на отечественное изделие.
Которое отечественным назвать можно лишь условно.
Впрочем, как и всегда...
Источник