Блеск и нищета ПМЭФа…
И ещё немного по теме.
Коллеги пишут, что ещё до открытия ПМЭФа - в Москве и Подмосковье начались ограничения на продажу топлива - о чем я писал недавно.
Да, не более 60 литров в одни руки.
Но и в Питере такая же история.
По данным «Фонтанки», с конца мая от жителей города поступают сообщения о лимитах на заправках. Сеть АЗС расположенного в Ленинградской области НПЗ «Кинеф» — установила лимит не более 50 литров на один чек.
Ранее - ограничения на продажу топлива уже были введены в Крыму и ЛНР. В ЛНР лимит — не более 20 литров бензина в сутки на один автомобиль. В Севастополе с 3 июня топливо отпускается исключительно для оперативных служб.
Ну и про автомобили.
На ПМЭФе, действительно, выставлена на посмешище, о котором,видимо, организаторы даже не подозревают, псевдоВолга - китайский кроссовер Geely Monjaro, по цене от 4.2 млн рублей, хотя в Китае от стоит от 1,4 млн рублей, если на наши деньги:
https://t.me/banki_oil/48686
Ещё раз - китайцы придумали и выпустили авто, которое продается в КНР от 1,4 млн рублей.
А наши «возрождатели» закупят машинокомплекты в Китае, соберут здесь методом крупноузловой сборки и будут втюхивать россиянам в 3 (три) раза дороже, чем продают в Китае те, кто её создал и произвел, но отправил нам в разобранном виде.
И этот позор мы показываем на весь мир, как достижение автомобильной промышленности России.
На самом деле, в производство псевдоВолги планируют вложить 60 млрд рублей, рассчитывая на то, что эта модель продержится на конвейере лет 5–6.
За это время завод в Н.Новгороде гипотетически должен освоить сварку, окраску и производство ключевых узлов.
А вот после этого, завод будет обязан провести масштабное обновление модели или даже заменить её на новое совместное поколение, чтобы оставаться конкурентоспособным.
Но это на бумаге и в головах наших чиновников, не способных думать даже на год-два вперёд.
Замечу, что, во-первых, такой горький опыт АвтоВаза у нас есть. Он у всех на виду.
А во-вторых, китайские автомобильные компании чуть ли не ежемесячно выкатывают на продажу новые модели. Какие там 5-6 лет?
Через 5-6 лет Китай, включая ту же Geely, уже сейчас выпускающую премиальные «электрички», а потом и весь мир будут ездить на «электричках» с твердотельными батареями и запасом хода на одной зарядке 1,5-2 тысячи км. Какая там бензиновая Geely-Волга?
Опять окажемся в ж#пе, опять деньги на ветер, но пока продолжаем гордиться…
Источник
И ещё немного по теме.
Коллеги пишут, что ещё до открытия ПМЭФа - в Москве и Подмосковье начались ограничения на продажу топлива - о чем я писал недавно.
Да, не более 60 литров в одни руки.
Но и в Питере такая же история.
По данным «Фонтанки», с конца мая от жителей города поступают сообщения о лимитах на заправках. Сеть АЗС расположенного в Ленинградской области НПЗ «Кинеф» — установила лимит не более 50 литров на один чек.
Ранее - ограничения на продажу топлива уже были введены в Крыму и ЛНР. В ЛНР лимит — не более 20 литров бензина в сутки на один автомобиль. В Севастополе с 3 июня топливо отпускается исключительно для оперативных служб.
Ну и про автомобили.
На ПМЭФе, действительно, выставлена на посмешище, о котором,видимо, организаторы даже не подозревают, псевдоВолга - китайский кроссовер Geely Monjaro, по цене от 4.2 млн рублей, хотя в Китае от стоит от 1,4 млн рублей, если на наши деньги:
https://t.me/banki_oil/48686
Ещё раз - китайцы придумали и выпустили авто, которое продается в КНР от 1,4 млн рублей.
А наши «возрождатели» закупят машинокомплекты в Китае, соберут здесь методом крупноузловой сборки и будут втюхивать россиянам в 3 (три) раза дороже, чем продают в Китае те, кто её создал и произвел, но отправил нам в разобранном виде.
И этот позор мы показываем на весь мир, как достижение автомобильной промышленности России.
На самом деле, в производство псевдоВолги планируют вложить 60 млрд рублей, рассчитывая на то, что эта модель продержится на конвейере лет 5–6.
За это время завод в Н.Новгороде гипотетически должен освоить сварку, окраску и производство ключевых узлов.
А вот после этого, завод будет обязан провести масштабное обновление модели или даже заменить её на новое совместное поколение, чтобы оставаться конкурентоспособным.
Но это на бумаге и в головах наших чиновников, не способных думать даже на год-два вперёд.
Замечу, что, во-первых, такой горький опыт АвтоВаза у нас есть. Он у всех на виду.
А во-вторых, китайские автомобильные компании чуть ли не ежемесячно выкатывают на продажу новые модели. Какие там 5-6 лет?
Через 5-6 лет Китай, включая ту же Geely, уже сейчас выпускающую премиальные «электрички», а потом и весь мир будут ездить на «электричках» с твердотельными батареями и запасом хода на одной зарядке 1,5-2 тысячи км. Какая там бензиновая Geely-Волга?
Опять окажемся в ж#пе, опять деньги на ветер, но пока продолжаем гордиться…
Источник