ДВГУПС ИСИ(ИТС)

📆 Начало года — идеальный момент, чтобы наметить цели и определить приоритеты.

Нажмите на карточку и получите небольшую подсказку, которая может вдохновить на новые шаги в 2026 году ✨

Предсказание на 2026 год: откройте свою судьбу!

Совсем скоро наступит новый, 2026 год — время новых возможностей, ярких событий и неожиданных поворотов. Хотите узнать, что он готовит именно для вас?

🔮 Как получить своё предсказание:

Нажмите на картинку под спойлером — и перед вами откроется персональное предсказание на 2026 год!

💡 Помните: будущее многогранно, и предсказание — это лишь намёк на возможные пути. Ваше решение и действия всегда остаются главными!

Пусть эти последние мгновения уходящего года будут наполнены теплом, радостью и предвкушением чудес!

💫 День открытых дверей в Институте транспортного строительства!

🏗Построить будущее легко! Ну, почти легко.

😅 Для начала приходи на День открытых дверей в Институт транспортного строительства!

Мы знаем, что у тебя есть вопросы, а у нас есть ответы на них!

🗓ЖДЁМ ТЕБЯ 15 НОЯБРЯ В 14:00

Всё покажем, расскажем и объясним.

⛏️ Переходи на дорогу, ведущую к твоей карьере! Встретимся в ИТС!

📍 Знаете ли вы, что первая поездка на поезде с пассажирами в России заняла 42 минуты?

🚂 Друзья, 11 ноября 1837 года была официально открыта первая пассажирская железная дорога в России, связавшая Санкт-Петербург с Царским Селом и Павловском.

😉😉Ну, что ж мы подготовили для вас исторический экскурс.

🟢Строительством Царскосельской железной дороги руководил австрийский инженер Франц Герстнер.

🟢Сначала открыли движение на готовом участке дороги между Царским Селом и Павловском.

🟢Первая поездка поезда по маршруту Царское Село — Павловское с конной тягой заняла 15 минут.

🟢Сначала поезда ходили на... конной тяге! И лишь потом из Англии доставили паровоз.

🟢Участок между Петербургом и Царским Селом длиной 25 километров как раз открыт 11 ноября 1837 года и был пройден за 35 минут.

🟢Первый поезд с пассажирами, который вел сам Герстнер, состоял из паровоза «Проворный» и восьми вагонов, в одном из которых ехал император Николай I.

🟢Полная железная дорога по маршруту Петербург — Царское Село — Павловск заняла 42 минуты, средняя скорость движения была 32 км/час.

🟢Среди пассажиров был император Николай I, что сделало поездку не только технологическим, но и светским событием.

🟢Петербуржцы воспринимали ее поначалу как развлечение, поэтому дорога работала в убыток.

😨 Представьте: 32 километра за 42 минуты!
Для середины XIX века это была фантастическая скорость. Именно с этой скромной ветки началась история строительства железных дорог.

Укладка железнодорожных путей – сложный процесс, который требует ювелирной точности. Перед тем, как на участок зайдут путеукладчики РЖД, строителям Нацпроектстроя нужно подготовить земляное полотно: выполнить насыпи или выемки под условия рельефа, обеспечить гидроизоляцию, в зонах вечной мерзлоты – покрыть откосы охлаждающей наброской.

Где сложность – там место для подвига. Например, при строительстве первой очереди БАМа в 1984 году бригада Александра Бондаря уложила за один день 5,4 км рельсошпальной решетки на участке Таксимо — Витим, установив абсолютный рекорд.

В прошлом году на перегоне Тында – Побожий была взята новая высота. В ходе модернизации БАМа бригады РЖД за сутки уложили здесь 8,1 км путей!

Основу под второй путь подготовили компании Нацпроектстроя.

А перед этим, в августе 2024 года, наши механизаторы передали под укладку вторых путей рекордные 110 км готового земполотна. Это лучший показатель за месяц в современной России.

#РекордыНовогоБАМа