Как электромобили стали точкой раздора ЕС и Китая
После IAA Mobility 2023 в Мюнхене, где китайские электромобили показали себя, европейские чиновники задумались о том, а как так получилось, что китайские электромобили дешевле и технологичнее европейских. Еврокомиссия не смогла с ходу понять причины, и поэтому инициировала расследование, которое, вероятнее всего пояснит, что причина китайского доминирования в отрасли — это безграничная господдержка, субсидии и прочие нерыночные механизмы, для сглаживания которых надо будет срочно ввести антидемпинговую пошлину на электрокары из Китая.
В Минкоммерции Китая такой заход оценили и на берегу предупредили, что ответом станут контрмеры, которые ударят по европейской промышленности. Вероятнее всего имеются в виду ограничения на экспорт обычных автомобилей из Европы и автокомпонентов (а это первая и третья строчка экспорта ЕС в Китай общим объемом свыше €30 млрд).
На самом же деле причина успеха китайской отрасли электромобилей в продуманной государственной политике, результатом которой стал контроль Китаем производственных цепочек в сфере электромобилей.
После IAA Mobility 2023 в Мюнхене, где китайские электромобили показали себя, европейские чиновники задумались о том, а как так получилось, что китайские электромобили дешевле и технологичнее европейских. Еврокомиссия не смогла с ходу понять причины, и поэтому инициировала расследование, которое, вероятнее всего пояснит, что причина китайского доминирования в отрасли — это безграничная господдержка, субсидии и прочие нерыночные механизмы, для сглаживания которых надо будет срочно ввести антидемпинговую пошлину на электрокары из Китая.
В Минкоммерции Китая такой заход оценили и на берегу предупредили, что ответом станут контрмеры, которые ударят по европейской промышленности. Вероятнее всего имеются в виду ограничения на экспорт обычных автомобилей из Европы и автокомпонентов (а это первая и третья строчка экспорта ЕС в Китай общим объемом свыше €30 млрд).
На самом же деле причина успеха китайской отрасли электромобилей в продуманной государственной политике, результатом которой стал контроль Китаем производственных цепочек в сфере электромобилей.