Транспортный вопрос Архангельска все никак не решится🤦♂️
Продолжаем следить за ходом так называемой «транспортной» реформы столицы Поморья. Напомним, что в 2021 году ради поднятия стоимости проезда в общественном транспорте Архангельска, представленном исключительно автобусами, с 1 июля 2022 года горожанам было обещано сделать весь автопарк низкопольным, да еще и на газомоторном, т.е. экологичном топливе. И, конечно же, отказаться от знаменитых архангельских ПАЗиков, представляющих собой больше мем из социальных сетей, чем общественный транспорт.
1 июля обещанные низкопольные автобусы на маршруты так и не вышли. Вместо этого чиновники администрации Архангельска горожанам анонсировали очередное повышение стоимости проезда. Теперь уже до 36 рублей с человека. Взамен пообещали те же низкопольные автобусы, но уже синего (в честь официальной символики Архангельской области) цвета. Про газомоторное топливо было забыто.
Жители столицы Поморья массово стали выражать недовольство в соцсетях, ведь обещания чиновников (к слову, повторяющиеся из года в год) так и не были исполнены. И людей можно понять: в период, когда многие потеряли работу из-за пандемии, т.е. уровень доходов упал, а общественный транспорт работал из рук вон плохо, они платили повышенную стоимость, рассчитывая, что через год увидят реальное улучшение. Но улучшения так и не наступило.
Вместо объяснений, чиновниками горадмина были объявлены очередные конкурсы на выбор перевозчиков. Выиграла московская фирма, что сразу насторожило северян, ведь незнакомые с климатическими особенностями региона предприниматели вполне способны элементарно по незнанию заморозить транспорт, не рассчитав потребность в теплых боксах в тридцатиградусные (и более) морозы. И в итоге перевозки общественным транспортом в зимний период могут просто накрыться медным тазом до оттайки последнего, т.е. до весны. Да и репутация всех москвичей в Архангельской области, мягко говоря, подмочена шиесскими событиями.
Глухое недовольство жителей продолжало расти. И тут, буквально вчера, на портале госзакупок была опубликована новость об отмене некоторых конкурсов на перевозку общественным транспортом. Отменили не все конкурсы, а только на отдельных, наиболее популярных маршрутах. Например, 44. Сделала это Федеральная антимонопольная служба. Но поскольку текст предписания не был опубликован, то можно только предполагать, какие именно нарушения антимонопольного законодательства в конкурсных документах или процедуре были обнаружены.
Результаты конкурса на маршрут № 25 оспорил проигравший предприниматель – сейчас его жалоба рассматривается. А вот по поводу маршрута № 63, о чьем возвращении ратует большинство населения Маймаксанского и Северного округов, ситуация анекдотичная. Стоимость контракта составила всего 1 рубль. И с такой «субсидией» никто из перевозчиков просто не заявился.
В итоге, кто и по каким маршрутам будет возить горожан и гостей столицы Поморья с 1 января 2023 года – не известно. Напомним, что альтернативы автобусам у Архангельска в настоящий момент нет, хотя еще 15 лет назад город располагал развитыми трамвайной и троллейбусной сетями, т.е. экологичным транспортом. Сейчас же показатели загрязнения атмосферного воздуха в столице Поморья год от года только ухудшаются, и чиновники всех уровней не принимают по этому поводу примерно ничего.
@ecolog29
Продолжаем следить за ходом так называемой «транспортной» реформы столицы Поморья. Напомним, что в 2021 году ради поднятия стоимости проезда в общественном транспорте Архангельска, представленном исключительно автобусами, с 1 июля 2022 года горожанам было обещано сделать весь автопарк низкопольным, да еще и на газомоторном, т.е. экологичном топливе. И, конечно же, отказаться от знаменитых архангельских ПАЗиков, представляющих собой больше мем из социальных сетей, чем общественный транспорт.
1 июля обещанные низкопольные автобусы на маршруты так и не вышли. Вместо этого чиновники администрации Архангельска горожанам анонсировали очередное повышение стоимости проезда. Теперь уже до 36 рублей с человека. Взамен пообещали те же низкопольные автобусы, но уже синего (в честь официальной символики Архангельской области) цвета. Про газомоторное топливо было забыто.
Жители столицы Поморья массово стали выражать недовольство в соцсетях, ведь обещания чиновников (к слову, повторяющиеся из года в год) так и не были исполнены. И людей можно понять: в период, когда многие потеряли работу из-за пандемии, т.е. уровень доходов упал, а общественный транспорт работал из рук вон плохо, они платили повышенную стоимость, рассчитывая, что через год увидят реальное улучшение. Но улучшения так и не наступило.
Вместо объяснений, чиновниками горадмина были объявлены очередные конкурсы на выбор перевозчиков. Выиграла московская фирма, что сразу насторожило северян, ведь незнакомые с климатическими особенностями региона предприниматели вполне способны элементарно по незнанию заморозить транспорт, не рассчитав потребность в теплых боксах в тридцатиградусные (и более) морозы. И в итоге перевозки общественным транспортом в зимний период могут просто накрыться медным тазом до оттайки последнего, т.е. до весны. Да и репутация всех москвичей в Архангельской области, мягко говоря, подмочена шиесскими событиями.
Глухое недовольство жителей продолжало расти. И тут, буквально вчера, на портале госзакупок была опубликована новость об отмене некоторых конкурсов на перевозку общественным транспортом. Отменили не все конкурсы, а только на отдельных, наиболее популярных маршрутах. Например, 44. Сделала это Федеральная антимонопольная служба. Но поскольку текст предписания не был опубликован, то можно только предполагать, какие именно нарушения антимонопольного законодательства в конкурсных документах или процедуре были обнаружены.
Результаты конкурса на маршрут № 25 оспорил проигравший предприниматель – сейчас его жалоба рассматривается. А вот по поводу маршрута № 63, о чьем возвращении ратует большинство населения Маймаксанского и Северного округов, ситуация анекдотичная. Стоимость контракта составила всего 1 рубль. И с такой «субсидией» никто из перевозчиков просто не заявился.
В итоге, кто и по каким маршрутам будет возить горожан и гостей столицы Поморья с 1 января 2023 года – не известно. Напомним, что альтернативы автобусам у Архангельска в настоящий момент нет, хотя еще 15 лет назад город располагал развитыми трамвайной и троллейбусной сетями, т.е. экологичным транспортом. Сейчас же показатели загрязнения атмосферного воздуха в столице Поморья год от года только ухудшаются, и чиновники всех уровней не принимают по этому поводу примерно ничего.
@ecolog29