Электрическое будущее автомобилей

Geely открыла предзаказы на седан Galaxy TT

Базовая версия оценена в 145 900 юаней – это 1,79 млн рублей. Топ-комплектация обойдется в 169 900 юаней, то есть 2,09 млн рублей.

В основе Galaxy TT лежит особая архитектура электропривода. Инженеры объединили 16 компонентов – мотор, блок управления, редуктор и другие элементы – в единый модуль.

Это решение позволило седану стать рекордсменом по расходу энергии. На каждые 100 км пути автомобиль тратит лишь 8,2 кВт·ч электричества.

Базовая комплектация оснащается одним задним электродвигателем на 333 л.с. В топовой версии установлены два мотора, их совокупная мощность достигает 578 л.с.

Длина Galaxy TT составляет 4999 мм, ширина – 1919 мм, высота – 1479 мм. Колесная база равна 2920 мм.

Запас хода у разных версий отличается: от 540 до 725 км. Емкость батареи CATL не раскрывается, зато известно о поддержке сверхбыстрой зарядки. 11 минут дают дополнительные 400 км.

#Geely

@elektrocarsgo

В Белоруссии объявили о начале продаж электрического седана Changan Nevo A05

По замыслу производителя, модель должна предложить передовые технологии, внушительный запас хода и современный дизайн по доступной цене. Габариты такие: длина 4785 мм, ширина 1840 мм, высота 1470 мм, а расстояние между осями – 2765 мм.

В основе Nevo A05 – переднеприводная электрическая платформа. Батарея CATL емкостью 51,9 кВт·ч позволяет проехать до 510 км по циклу CLTC. Электромотор выдает 143 л.с. Причем все это относится к базовой модификации.

Базовая версия уже содержит цифровую панель приборов, 14,6-дюймовый экран мультимедиа, точку доступа Wi-Fi, беспроводную зарядку для смартфонов, отделку салона перфорированной кожей и водительское кресло с электрорегулировками в шести направлениях.

Ценник стартует с 57 тысяч белорусских рублей – это примерно 1,6 млн российских. Для покупателей действуют фирменные кредитные программы со ставкой от 1,9% и сроком до 10 лет.

#Changan

@elektrocarsgo

«Автостат»: продажи автомобилей Lynk＆ Co в РФ увеличились в 10 раз

За первые семь месяцев 2026 года в России продали 1907 автомобилей марки Lynk & Co — первого совместного бренда Volvo и Geely после покупки китайским концерном шведской компании.

Этот результат в десять раз превысил показатель аналогичного периода 2025 года (тогда было продано 190 машин марки), сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Причиной такого взлета, по его словам, оказалась одна конкретная модель. Бестселлером, обеспечившим львиную долю спроса, стал гибридный кроссовер Lynk & Co 900.

По факту, именно он вытащил статистику бренда – на его долю пришелся ровно 1818 экземпляр, то есть 95% от всего объема реализации.

#Lyn＆Co

@elektrocarsgo

Leapmotor C10 признали лидером по цене и практичности в опросе владельцев

Модель получила две награды UK EV Owners Poll Awards Summer 2026 от Electric Road в категориях «Соотношение цены и качества» и «Простор и практичность». В каждой из них 94,1 % опрошенных владельцев C10 отметили соответствующие качества.

У этой награды есть важная особенность: машины оценивало не профессиональное жюри. Electric Road формировал рейтинг по ответам самих владельцев, которые выбирали сильные стороны своего электромобиля из предложенного списка.

При этом точное число владельцев C10, участвовавших в голосовании, Electric Road в опубликованных материалах не приводит.

Для участия модели требовалось не менее 20 уникальных анкет. Поэтому результат показывает высокую удовлетворенность владельцев C10, но его не стоит воспринимать как полноценный сравнительный тест всего британского рынка.

#Leapmotor

@elektrocarsgo

Tesla запатентовала универсальную фару для всех рынков

Инновационная разработка компании Tesla — пиксельная фара Global Headlamp, способная автоматически подстраивать световой рисунок под требования разных стран.

Система использует независимые световые элементы, управляемые специальным контроллером.

Главная особенность технологии в том, что она позволяет отказаться от производства разных версий оптики для различных рынков. Вместо этого настройки света будут меняться программно.

Патентная заявка была подана 28 июля 2021 года и опубликована 3 февраля 2022 года.

Примечательно, что незадолго до этого американское агентство NHTSA разрешило сертификацию систем с динамическим распределением света.

Экономический потенциал разработки заключается в возможности сократить количество деталей и складских позиций. Однако пока серийное производство фары не подтверждено — это остаётся лишь перспективной концепцией.

#Tesla

@elektrocarsgo

Уже к концу года электромобили могут занять почти треть мирового авторынка

А если точнее, то 29%, утверждает Международное энергетическое агентство (МЭА).

При этом в Китае доля электрокаров может превысить 60%, несмотря на слабый рост самих продаж.

МЭА отмечает и стремительный рост экспорта китайских NEV-авто: производители из КНР уже занимают около 45% мировых продаж электромобилей.

Ещё один важный фактор — себестоимость. По оценке МЭА, производственные затраты автокомпаний из Поднебесной примерно на 35% ниже, чем у конкурентов в развитых экономиках. Все за счет масштаба производства, собственных цепочек поставок и более сильных позиций в производстве батарей.

Логично, что доля электричек продолжает расти?

🔥 — да, все закономерно
⚡️ — да, но скоро он закончится
🤔 — не знаю
👎🏻 — вообще нет!

@GreenAgenda | Наши чаты

В Китае объявлена ​​цена на седан BYD Da Han EV 

В Китае открылись предпродажи флагманского седана BYD Da Han EV с запасом хода до 1008 км, и была объявлена ​​его цена.

Автомобиль доступен в трех комплектациях:

🔹RWD Premium — 249 900 юаней (3 073 992 рублей);
🔹флагман RWD — 269 900 юаней (3 332 000 рублей);
🔹флагман AWD — 299 900 юаней (3 690 000 рублей).

В будущем Da Han также выпустят как подключаемый гибрид. Он будет оснащен двигателем 1,5 л максимальной мощностью 115 кВт (154 л.с.). В базовую версию войдет электродвигатель мощностью 200 кВт (268 л.с.) с батареей LFP емкостью 54,48 кВтч. Также будет доступен вариант с двумя электродвигателями и полным приводом.

В июле 2026 года компания BYD продала 411 072 автомобиля по всему миру, что на 20,5% больше, чем годом ранее. Однако внутренние поставки марки снизились на 30,9% по сравнению с прошлым годом и составили 172 449 единиц. 

⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

Huawei представила сверхбыстрое зарядное устройство для электромобилей с жидкостным охлаждением

Поскольку система потребляет энергию от своей внутренней батареи в пиковые периоды зарядки, зарядная станция может работать от сети мощностью всего 50 кВт. Платформа поддерживает суммарную выходную мощность до 720 киловатт в диапазоне рабочего напряжения от 150 до 1000 вольт.

☝️Главный убийца батареи электромобиля — агрессивная езда

Минутка азбучных (но крайне актуальных) истин от Шанхайского университета электротехники, где исследовали эксплуатацию 15 электромобилей в реальной жизни.

Информация собиралась каждые 10 секунд в течение всего 2022 года — скорость движения, уровень заряда, напряжение и температура и т.д.

Главным фактором риска оказалась не сама высокая скорость, а частые запросы высокой мощности от аккумулятора. Изменение манеры езды усиливает краткосрочный стресс, связанный с деградацией батареи на 91,3%, а долгосрочные последствия для батареи наступают в 2,5 раза быстрее, чем для спокойных водителей.

Конечно, нельзя сбрасывать со счетов другие факторы: температуру окружающей среды, поведение на зарядке и т.д. Но здесь интересно другое: оказывается, есть законы, универсальные для электромобилей и машин на ДВС.

Какой вы водитель?

👍 — Спокойный, бесстрастный, безопасный
⚡️— Люблю придавить газ, особенно на динамичных электричках

⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

В Китае начали обучать дрифту на электромобилях

Zeekr запустил первый в мире курс обучения дрифту на электромобилях.

Проект реализован совместно с международным автодромом Нинбо, который принимает многие автоспортивные серии мирового масштаба и служит базой для испытаний новой техники, а также для популярных в Китае фестивалей дрифта.

Организованный Zeekr курс занимает всего три дня, и первые выпускники уже есть: все 15 участников практического интенсива сдали экзамены и получили сертификаты. В качестве учебного пособия использовался специально подготовленный для дрифта Zeekr 007.

Электромобили имеют большой крутящий момент, доступный мгновенно, что сильно меняет технику управления заносом по сравнению с бензиновыми машинами.

Посетили бы такие курсы?

🔥 — да, было бы нелишним
🤔 — нет, я уже привык к этой особенности

⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Buick представил три версии Electra L7 EV

Buick вывел на китайский рынок новый электромобиль Electra L7 EV в трех комплектациях. Базовая версия доступна по цене от 169 900 юаней (около 2,15 млн рублей).

Все модификации оснащаются батареей 80,6 кВт·ч и электромотором мощностью 383 л.с. Заявленный запас хода достигает 702 км по циклу CLTC.

Особая гордость модели — сверхбыстрая зарядка: всего 10 минут у станции восполняют запас хода на 450 км.

Топовая версия седана обойдется в 199 900 юаней (2,53 млн рублей). За доплату покупатель получает продвинутый комплекс автопилота с лидаром, тремя радарами и семью камерами.

В оснащение входят 15,6-дюймовый экран мультимедиа, 10,25-дюйвая приборная панель и впечатляющий 50-дюймовый проекционный AR-дисплей.

Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 220 км/ч. Длина пятиметрового седана составляет 5032 мм при колесной базе 3000 мм.

#Buick

@elektrocarsgo

Skoda начнет импорт электромобилей в Индию

Чешский автопроизводитель Skoda принял решение о корректировке планов развития на индийском рынке. Компания намерена начать ограниченный импорт электромобилей уже в 2027 году.

Приоритетным направлением становится электрификация. Ранее рассматривавшиеся гибридные технологии отошли на второй план. Основными моделями для поставок могут стать Epiq, Peaq и Elroq.

Регуляторные изменения ускорили принятие решения. Министерство энергетики Индии представило проект CAFE 2027, предусматривающий новые нормы расхода топлива для легковых автомобилей с апреля 2027 года.

Электрификация поможет Skoda соответствовать этим требованиям.
Важным фактором остается ценовая политика.

Поставки пока носят демонстрационный характер, так как текущие торговые условия не позволяют выйти на массовый сегмент. Окончательные параметры первых партий будут определены позже.

#Skoda

@elektrocarsgo

Bentley Torcal станет первым автомобилем со 100% шерстью мериноса в салоне

Премьера новинки состоится 23 сентября.

Отмечается, что марка создала специальную ткань для отделки совместно с британской Fox Brothers, специализирующейся на их производстве.

Как пояснила Bentley, этот роскошный материал ценится за свою «мягкость, тепло и естественную элегантность», однако прежде производители не использовали ее из-за недостаточной прочности.

Однако совместными усилиями компаниям удалось создать новое плетение, которое подходит для машин. Покупателям предложат шесть вариантов расцветки.

Кроме того, Bentley предложит покупателям новый вариант отделки Ombre Veneer из древесины грецкого ореха и переработанной бумаги.

Bentley Torcal станет первым полностью электрическим кроссовером марки. Все версии модели получат по два электромотора и полный привод.

#Bentley

@elektrocarsgo

Rivian готовится покорить европейский рынок электромобилей

Американский производитель Rivian подтвердил планы выхода на европейский рынок со своим новым электрокроссовером R2. Компания намерена начать продажи в Великобритании и других странах Европы, хотя точные сроки запуска пока не раскрываются.

Стартовая цена базовой версии Performance with Launch Package в США составляет 57 990 долларов. Более доступная модификация Standard Long Range за 48 490 долларов появится в первой половине 2027 года, а самый бюджетный вариант около 45 000 долларов ожидается к концу следующего года.

Глава компании подчеркнул уникальность своего продукта на фоне растущей конкуренции в сегменте электромобилей. После успешного запуска R2 Rivian планирует представить в Европе более компактные модели R3 и трёхмоторный R3X.

Успех R2 имеет решающее значение для дальнейшего развития компании. Rivian уже увеличила производственные мощности своего завода в Джорджии до 300 000 автомобилей в год, готовясь к глобальному расширению.

#Rivian

В Китае отзы́вают миллионы машин из-за... дверных ручек

Под ударом Tesla, Geely, Leapmotor, Xiaomi, XPeng и др. автопроизводители — суммарно речь идёт примерно о 4,3 млн авто, причем самый крупный отзыв — у Tesla: это 2,98 млн ед.

Все из-за аварийных механических ручек внутри салона. В некоторых моделях их сложно быстро найти или использовать — особенно после отключения электропитания.

И хотя новый стандарт от Минпрома КНР ещё не вступил в силу, большинство автопроизводителей уже подали планы по отзыву моделей.

Сообщается, что эта отзывная кампания является крупнейшей за всю историю автомобилестроения.

Производители добавят маркировку аварийных ручек и обновят ПО для автоматического опускания окон после аварии.

Логичный шаг властей?

🔥 — конечно! Ведь безопасность превыше всего
🤔 — ну, не знаю
👎🏻 — вообще нет!

@GreenAgenda | Наши чаты

Электрокроссовер Chery Fengyun T7 выходит на рынок

Chery анонсировала старт продаж электрического кроссовера Fengyun T7. Официальная премьера модели состоится 26 августа.

Автомобиль оснащён литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 65,05 кВт·ч и электромотором мощностью 242 л.с. Запас хода составляет 600 км по циклу CLTC, а зарядка с 30 до 80% занимает всего 20 минут.

В Китае модель будет представлена в трёх комплектациях по цене от 109 900 до 129 900 юаней (примерно 1,38–1,64 млн рублей). Базовая версия включает 15,6-дюймовый экран, адаптивный круиз-контроль, систему автоторможения и аудиосистему Sony.

Топовая комплектация оснащена продвинутым процессором Qualcomm Snapdragon 8775 и системой помощи водителю Falcon 500. Габариты кроссовера: длина — 4570 мм, колёсная база — 2700 мм, объём багажника — от 450 до 1550 л.

Примечательно, что все версии автомобиля имеют одинаковые технические характеристики, а разница в цене обусловлена дополнительным оснащением и системами комфорта.

#Chery

@elektrocarsgo

⚡️ Китайцы заставили Tesla отозвать миллионы машин. Ничего страшного

Если точнее, речь о двух отзывных компаниях, причем под них в большинстве случаев подпадают одни и те же автомобили.

Во-первых, отзываются 2,74 миллиона машин Tesla с китайского рынка. Чиновникам не понравилось, как система следит за положением рук водителя на руле при езде на автопилоте. В Китае автопилот Tesla сертифицирован как второй уровень (Level 2), а это значит, что при его использовании водителю запрещено убирать руки с руля. Но простой грузик, размещенный на рулевом колесе, способен обмануть систему и имитировать нагрузку от руки. Это попросили исправить. Tesla сможет сделать это простым обновлением программного обеспечения.

Во-вторых, 2,98 миллиона в том числе тех же машин отзывают из-за внутренних дверных ручек. По мнению китайских регуляторов, они недостаточно заметны. Если человек впервые окажется в Tesla и тут же попадет в аварию — он может не сразу сообразить как отрыть дверь и окажется заблокирован. А если пожар? Тут обновлением программного обеспечения не обойтись.

В России есть способы обновлять программное обеспечение автомобилей Tesla, так что первый отзыв — не проблема. Что до ручек, то, как говорится, читайте инструкцию. Открыть Tesla изнутри очень легко, если знать как. А когда узнаете — не забывайте рассказывать об этом пассажирам перед поездкой.

ВАЖНО! В случае с дверными ручками китайские власти потребовали отозвать не только Tesla, но и кучу машин от местных автопроизводителей, включая Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC и FAW. Но самый большой по числу машин отзыв — именно у Tesla.

Подумалось. Самые безопасные двери были у УАЗ 469. Они не запирались. Вообще. Но даже если вы не знаете, как открыть не запертую дверь, можно выйти через крышу, которая из брезента или отсутствует. Или через боковые окна, которых не было.

Берегите себя.

Команда Rucars ⚡️

Минивэн Li Mega получил обновления

Новая модель будет оснащена более ёмкой тройной литий-ионной батареей CATL 108 кВтч (ранее 102,7 кВтч), а мощность заднего двигателя повысится до 258 кВт (346 л.с.) вместо 245 кВт (328 л.с.). Передний двигатель по-прежнему сохранит мощность 155 кВт (208 л.с.), что в сумме составит 554 л.с. (413 кВт).

Запас хода минивэна, как ожидается, составит 710 км по циклу CLTC.

Li Mega также получил активную подвеску, подруливающие задние колеса
и четвертый блок LiDAR.

Компания Li Auto будет продавать новый Mega в комплектациях Home и Ultra по цене 529 800 юаней (6 млн 532 тыс рублей) и 559 800 юаней (6 млн 502 тыс рублей) соответственно.

⚡️@EVforum | MAX | Чат Li Auto

Мы даже не замечаем, как много времени проводим вместе с EVOLUTE 🙌

В дороге мы смеемся и грустим, обсуждаем важное, строим планы, слушаем любимую музыку и иногда просто молчим. Здесь проходят обычные дни и случаются моменты, которые хочется запомнить.

В EVOLUTE проходят семейные поездки, путешествия, спонтанные выезды и те самые разговоры, которые почему-то случаются именно в дороге. Ваш электромобиль или гибрид знает привычные маршруты и вместе с вами проживает десятки маленьких и больших историй. И в какой-то момент EVOLUTE становится частью вашей жизни, почти как лучший друг, который всегда рядом.

Мы подумали, а что бы EVOLUTE написал вам, если бы мог отправлять сообщения? Загляните в карточки, чтобы узнать 💬

EVOLUTE — в ритме вашей жизни ⚡