Какие автомобили ездили по Смоленску в 1915 году? И чем отличилась княгиня Тенишева.
Из списка автомобилей, зарегистрированных Смоленской городской управой узнаем, что 111 лет назад по Смоленску бегало всего 11 автомобилей, которыми владели 8 человек.
Например, у владельца катушечной фабрики Вильяма Вильямовича Гергарди был Ford (очень может быть, что знаменитая модель Т, самая распространенная в 1910-20-х гг).
На господ Ивана Скворцова и Антона Кулака были зарегистрированы французские автомобили Berliet («Берлье») - фирмы, позже преобразованной в Renault Trucks, отсюда делаем предположение, что это могли быть грузовики.
Иван Скворцов владел еще и автомобилем Opel, по количеству машин его обходил Константин Вагишев, у которого было сразу три «Опеля».
А вот у Алексея Лапина был французский автомобиль, как следует из списка, называвшийся «Дарран» (вероятно, это опечатка и следует читать «Даррак» (Darracq) – известный в свое время французский производитель гоночных авто). Преемником этого бренда позже стал Alfa Romeo.
Еще один Opel был у брата городского головы Александра Рачинского. Автомобиль Бельгийской национальной фабрики Ф. Н. (известный ныне производитель оружия) был у Василия Лизункова.
Но в этом списке всех перещеголяла княгиня Мария Тенишева. Тогда как у всех упомянутых выше авто мощность двигателя колебалась от 5 до 10 лошадиных сил, у ее бельгийской Minerva серии СС, которые начали производится в 1912 г., под капотом было 27,67 л. с.
Кстати, Минерва - древнеримская богиня мудрости и войны, покровительница ремесленников, писателей, актёров, поэтов, художников, учителей, учащихся и врачей. Именно ее изображением была украшена передняя часть автомобиля. Кажется, пристрастие княгини к искусству отражалось даже на выборе авто.
Вероятно, это был не первый автомобиль княгини в Смоленске, она могла себе это позволить. Но все равно интересно представить, как выглядела эта машина. Прилагаем фото подобного авто.
В смоленском списке в технических характеристиках этой машины указан некий №16049 (номер двигателя либо шасси), а на сайте аукциона Bonhams мы нашли изображение Minerva класса СС 1912 г. с очень близкими номерами.
Ну и в дополнение держите рекламку крупнейшего на тот момент дилера Minerva.
Источник: Список автомобилей, зарегистрированных Смоленскою Городскою Управой в 1915 г. ГАСО, Ф. 65, О. 2, №1580
Фото: bonhams .com
Из списка автомобилей, зарегистрированных Смоленской городской управой узнаем, что 111 лет назад по Смоленску бегало всего 11 автомобилей, которыми владели 8 человек.
Например, у владельца катушечной фабрики Вильяма Вильямовича Гергарди был Ford (очень может быть, что знаменитая модель Т, самая распространенная в 1910-20-х гг).
На господ Ивана Скворцова и Антона Кулака были зарегистрированы французские автомобили Berliet («Берлье») - фирмы, позже преобразованной в Renault Trucks, отсюда делаем предположение, что это могли быть грузовики.
Иван Скворцов владел еще и автомобилем Opel, по количеству машин его обходил Константин Вагишев, у которого было сразу три «Опеля».
А вот у Алексея Лапина был французский автомобиль, как следует из списка, называвшийся «Дарран» (вероятно, это опечатка и следует читать «Даррак» (Darracq) – известный в свое время французский производитель гоночных авто). Преемником этого бренда позже стал Alfa Romeo.
Еще один Opel был у брата городского головы Александра Рачинского. Автомобиль Бельгийской национальной фабрики Ф. Н. (известный ныне производитель оружия) был у Василия Лизункова.
Но в этом списке всех перещеголяла княгиня Мария Тенишева. Тогда как у всех упомянутых выше авто мощность двигателя колебалась от 5 до 10 лошадиных сил, у ее бельгийской Minerva серии СС, которые начали производится в 1912 г., под капотом было 27,67 л. с.
Кстати, Минерва - древнеримская богиня мудрости и войны, покровительница ремесленников, писателей, актёров, поэтов, художников, учителей, учащихся и врачей. Именно ее изображением была украшена передняя часть автомобиля. Кажется, пристрастие княгини к искусству отражалось даже на выборе авто.
Вероятно, это был не первый автомобиль княгини в Смоленске, она могла себе это позволить. Но все равно интересно представить, как выглядела эта машина. Прилагаем фото подобного авто.
В смоленском списке в технических характеристиках этой машины указан некий №16049 (номер двигателя либо шасси), а на сайте аукциона Bonhams мы нашли изображение Minerva класса СС 1912 г. с очень близкими номерами.
Ну и в дополнение держите рекламку крупнейшего на тот момент дилера Minerva.
Источник: Список автомобилей, зарегистрированных Смоленскою Городскою Управой в 1915 г. ГАСО, Ф. 65, О. 2, №1580
Фото: bonhams .com