Власти РФ собираются поддержать «КамАЗ» и других производителей грузовиков, распространив 80%-ное авансирование госзакупок автотехники на грузовики. Это должно облегчить нагрузку на их производителей, говорится в пояснительной записке к проекту постановления правительства.

Минпромторг обосновывает необходимость авансов стремлением избежать «создания избыточной кредитной нагрузки» на предприятия автопрома.
В начале года бюджет авансировал госзаказ, и долг «КамАЗа» за I квартал сократился на 16 млрд руб.

В целом же долг компании растет: в начале 2024 г. он составлял 148 млрд руб., а к концу марта достиг 210 млрд руб. За три месяца «КамАЗ» выплатил 10 млрд руб. процентов – вдвое больше, чем годом ранее.

Рассчитывать на гражданский рынок «КамАЗу» не стоит. После начала СВО западные производители грузовиков ушли из России, а «КамАЗ» сосредоточился на поставках для армии, уступив рынок китайцам. Китайские бренды захватили более 2/3 рынка, при этом продажи грузовиков сокращаются: по данным «Автостата», на 10% в 2024 г. «КамАЗ» в прошлом году снизил продажи сильнее всего из всех топовых производителей – на треть по сравнению с 2023 г. Он продал 17 254 автомобиля и впервые уступил лидерство.
В прошлом году «КамАЗ» получил убыток по РСБУ (3,4 млрд руб.), а по МСФО прибыль рухнула в 28 раз до 0,7 млрд руб. 
Платформа X (ru)|Платформa Х (eng)|BlueSky|WhatsApp