Страшненькая, но очень эффективная
Deep Orange 17 — экспериментальный электромобиль Университета Клемсона и BMW, кузов которого покрывают более 1700 солнечных элементов. Создатели заявляют: при ежедневном пробеге около 20 км машина способна собрать от солнца энергии ещё примерно на 50 км пути.
Цифра в 50 км — не универсальная характеристика автомобиля. Её получили при моделировании эксплуатации в нескольких городах с очень разным климатом. В Подмосковье результат сильно зависел бы от сезона: летом длинный световой день способен дать солнечному электрокару хороший бонус, а зимой рассчитывать на такую прибавку уже слишком оптимистично.
Тем не менее сама идея интересная. Панели работают не только во время движения, но и пока автомобиль стоит. А благодаря массе всего около 550 кг этой машине и энергии нужно значительно меньше, чем обычному серийному электрокару.
Так что идея довольно любопытная ⚡️
Deep Orange 17 — экспериментальный электромобиль Университета Клемсона и BMW, кузов которого покрывают более 1700 солнечных элементов. Создатели заявляют: при ежедневном пробеге около 20 км машина способна собрать от солнца энергии ещё примерно на 50 км пути.
Цифра в 50 км — не универсальная характеристика автомобиля. Её получили при моделировании эксплуатации в нескольких городах с очень разным климатом. В Подмосковье результат сильно зависел бы от сезона: летом длинный световой день способен дать солнечному электрокару хороший бонус, а зимой рассчитывать на такую прибавку уже слишком оптимистично.
Тем не менее сама идея интересная. Панели работают не только во время движения, но и пока автомобиль стоит. А благодаря массе всего около 550 кг этой машине и энергии нужно значительно меньше, чем обычному серийному электрокару.
Так что идея довольно любопытная ⚡️