Пили, ели, веселились
Посчитали - прослезились
Очередная маниловщина от губернатора Пермского края Дмитрия Махонина потерпела сокрушительное фиаско.
"По наглому" презентованный Президенту России пермским губернатором проект пермского наземного метро оказался невостребованным пермяками.
Причин несколько: необъяснимая попытка собезьянничать у москвичей именно кольцевой маршрут, неудобное расписание, аховая ситуация с остановочными пунктами и неудовлетворительная интеграция маршрута с городской транспортной сетью.
И конечно, нельзя забывать о первопричине - неквалификат и управленческая бестолковщина команды пермского губернатора.
К слову, наземное метро далеко не первый несостоятельный ж/д прожект Дмитрия Махонина.
Достаточно вспомнить полупустую электричку до Краснокамска, наполнению которой не помогла даже отмена части автобусных маршрутов.
Однако, есть и хорошие новости: партнер проекта, АО «Пермская пригородная компания» РЖД по итогам работы в 2021 году увеличило свои доходы на 55%, доходы составили 1,4 миллиардов рублей.
Из них 586,4 млн рублей поступило из казны Пермского края и 146,9 млн руб. из федерального бюджета.
Искренне радует финансовое благополучие пермских железнодорожников, однако вряд ли и они испытывают удовлетвтрение от результатов своего труда, связанного с перевозкой воздуха.
Потому приходится констатировать, что транспортные эксперименты пермского губернатора сегодня сродни известной топке печи ассигнациями.
С той лишь разницей, что в пермской печи ежедневно сгорают не частные, а бюджетные миллионы.
Камский Ёрш
Посчитали - прослезились
Очередная маниловщина от губернатора Пермского края Дмитрия Махонина потерпела сокрушительное фиаско.
"По наглому" презентованный Президенту России пермским губернатором проект пермского наземного метро оказался невостребованным пермяками.
Причин несколько: необъяснимая попытка собезьянничать у москвичей именно кольцевой маршрут, неудобное расписание, аховая ситуация с остановочными пунктами и неудовлетворительная интеграция маршрута с городской транспортной сетью.
И конечно, нельзя забывать о первопричине - неквалификат и управленческая бестолковщина команды пермского губернатора.
К слову, наземное метро далеко не первый несостоятельный ж/д прожект Дмитрия Махонина.
Достаточно вспомнить полупустую электричку до Краснокамска, наполнению которой не помогла даже отмена части автобусных маршрутов.
Однако, есть и хорошие новости: партнер проекта, АО «Пермская пригородная компания» РЖД по итогам работы в 2021 году увеличило свои доходы на 55%, доходы составили 1,4 миллиардов рублей.
Из них 586,4 млн рублей поступило из казны Пермского края и 146,9 млн руб. из федерального бюджета.
Искренне радует финансовое благополучие пермских железнодорожников, однако вряд ли и они испытывают удовлетвтрение от результатов своего труда, связанного с перевозкой воздуха.
Потому приходится констатировать, что транспортные эксперименты пермского губернатора сегодня сродни известной топке печи ассигнациями.
С той лишь разницей, что в пермской печи ежедневно сгорают не частные, а бюджетные миллионы.
Камский Ёрш