Дороги из переработанного пластика оказались источником микропластика

♻️Переработка пластика в дорожное покрытие выглядела как идеальное решение сразу двух проблем: утилизация отходов и снижение затрат на строительство дорог.

Австралийские ученые впервые проверили, как такое покрытие ведёт себя под реальной нагрузкой, и результаты оказались неожиданными.

Компьютерная симуляция показала, что под колёсами автомобилей дороги с добавлением вторичного пластика начинают активно разрушаться. В процессе износа покрытие выделяет микроскопические частицы размером от 2 до 40 микрон. Чем больше автомобильный трафик, тем интенсивнее этот процесс.

Способ добавления пластика влияет на скорость загрязнения. Если пластик используется как модификатор битума, вымывание частиц происходит значительно быстрее, чем при замене им щебня.
Погода существенно усугубляет ситуацию. Низкие температуры и кислотные дожди многократно ускоряют истирание покрытия. При каждом дожде частицы микропластика смываются с дорожного полотна в почву и водоемы.

🔬Исследование поставило под сомнение экологическую состоятельность технологии в ее нынешнем виде. Попытка решить проблему переполненных свалок без чётких технологических стандартов рискует создать новую: массовое загрязнение окружающей среды микропластиком, источником которого станет дорожная инфраструктура.