Про дороги и рейтинги
По данным информационно-статистической системы, только 57,04% дорог Ярославской агломерации находятся в нормативном состоянии. РИА «Новости» в рейтинге качества региональных и местных дорог поставило наш регион на 78 место из 85 (новые территории пока не вошли в анализ).
❓Что это значит?
Это значит, что мы честно сдаем отчетность и не рисуем себе того, чего нет. Мы правильно выбрали приоритетные проблемные направления. И у нас еще очень много работы.
И у нас есть четкий план действий на ближайшие пять лет в сфере дорожного ремонта.
📈Опережающие темпы работ
Чтобы оставаться на месте, нужно бежать, – это выражение как раз про общую ситуацию в дорожной отрасли. И мы стараемся бежать быстрее, чтобы не просто оставаться на месте, а продвигаться вперед. Если в 2018 году было отремонтировано 275 км региональных и муниципальных дорог, в 2021 - более 350 километров, то в 2022 – уже более 500 километров. В этом сезоне темпов не сбавляем и планируем сделать также более 500 километров. Используем лимиты следующих лет, чтобы приводить в порядок дороги сейчас, а не когда-то в светлом будущем.
💳Финансирование дорожной отрасли
В прошлом году нам удалось привлечь на ремонт дорог дополнительно два миллиарда рублей, а общая сумма средств на дорожную деятельность составила 15,3 млрд. В этом году сумма запланирована еще больше - 18,5 млрд. Часть средств направили на оснащение пунктов весогабаритного контроля, чтобы снизить ущерб, который наносят покрытию большегрузы.
Казалось бы, выделяются огромные деньги, но отрасль по-прежнему недофинансирована. Реальная потребность в разы больше. Поэтому работу по увеличению дорожного фонда продолжаем, добавляем из всех возможных источников.
🔍Строгий контроль качества работ
Ужесточили контроль на всех этапах, используем лабораторные исследования, ввели многоуровневые проверки и регулярные инспекции гарантийных объектов.
🏙Финансовая поддержка муниципалитетов
Региональные, междугородние трассы создают каркас дорожной сети региона. Там большой трафик, повышенная нагрузка, транспортное сообщение с другими областями. Но жители каждый день пользуются муниципальными, районными и сельскими дорогами, многие из которых десятилетиями не видели ремонта. В этом году мы сделаем рывок по ремонтам в наших городах. Один только Углич получит 400 млн рублей. Это столько, сколько он раньше получил бы за 10 лет. Рыбинск, Переславль-Залесский, Ростов, Данилов - всем выделены дополнительные средства.
🚧Сведение к минимуму ямочного ремонта
Ежегодное латание дыр - это деньги на ветер. Переходим на ремонт картами. В первую очередь уделяем внимание самым опасным и разрушенным участкам.
🏫Выделили в отдельную программу ремонт проездов к социальным учреждениям. Это позволяет захватить еще часть дорог, важных для жителей наших городов и сел.
Весь этот комплекс мер даст свои результаты. Не сразу, не по щелчку, но мы изменим ситуацию с состоянием дорожной сети в Ярославской области. И мы делаем это не для рейтингов. Мы делаем это для людей.
По данным информационно-статистической системы, только 57,04% дорог Ярославской агломерации находятся в нормативном состоянии. РИА «Новости» в рейтинге качества региональных и местных дорог поставило наш регион на 78 место из 85 (новые территории пока не вошли в анализ).
❓Что это значит?
Это значит, что мы честно сдаем отчетность и не рисуем себе того, чего нет. Мы правильно выбрали приоритетные проблемные направления. И у нас еще очень много работы.
И у нас есть четкий план действий на ближайшие пять лет в сфере дорожного ремонта.
📈Опережающие темпы работ
Чтобы оставаться на месте, нужно бежать, – это выражение как раз про общую ситуацию в дорожной отрасли. И мы стараемся бежать быстрее, чтобы не просто оставаться на месте, а продвигаться вперед. Если в 2018 году было отремонтировано 275 км региональных и муниципальных дорог, в 2021 - более 350 километров, то в 2022 – уже более 500 километров. В этом сезоне темпов не сбавляем и планируем сделать также более 500 километров. Используем лимиты следующих лет, чтобы приводить в порядок дороги сейчас, а не когда-то в светлом будущем.
💳Финансирование дорожной отрасли
В прошлом году нам удалось привлечь на ремонт дорог дополнительно два миллиарда рублей, а общая сумма средств на дорожную деятельность составила 15,3 млрд. В этом году сумма запланирована еще больше - 18,5 млрд. Часть средств направили на оснащение пунктов весогабаритного контроля, чтобы снизить ущерб, который наносят покрытию большегрузы.
Казалось бы, выделяются огромные деньги, но отрасль по-прежнему недофинансирована. Реальная потребность в разы больше. Поэтому работу по увеличению дорожного фонда продолжаем, добавляем из всех возможных источников.
🔍Строгий контроль качества работ
Ужесточили контроль на всех этапах, используем лабораторные исследования, ввели многоуровневые проверки и регулярные инспекции гарантийных объектов.
🏙Финансовая поддержка муниципалитетов
Региональные, междугородние трассы создают каркас дорожной сети региона. Там большой трафик, повышенная нагрузка, транспортное сообщение с другими областями. Но жители каждый день пользуются муниципальными, районными и сельскими дорогами, многие из которых десятилетиями не видели ремонта. В этом году мы сделаем рывок по ремонтам в наших городах. Один только Углич получит 400 млн рублей. Это столько, сколько он раньше получил бы за 10 лет. Рыбинск, Переславль-Залесский, Ростов, Данилов - всем выделены дополнительные средства.
🚧Сведение к минимуму ямочного ремонта
Ежегодное латание дыр - это деньги на ветер. Переходим на ремонт картами. В первую очередь уделяем внимание самым опасным и разрушенным участкам.
🏫Выделили в отдельную программу ремонт проездов к социальным учреждениям. Это позволяет захватить еще часть дорог, важных для жителей наших городов и сел.
Весь этот комплекс мер даст свои результаты. Не сразу, не по щелчку, но мы изменим ситуацию с состоянием дорожной сети в Ярославской области. И мы делаем это не для рейтингов. Мы делаем это для людей.