📝Новый облик Volkswagen📝
Что будет дальше?
Объявленный антикризисный курс Volkswagen начинает обретать конкретные очертания — и они выглядят значительно жёстче, чем прежние заявления.
Концерн готовится к масштабному «сжатию»: производственные мощности планируют сократить до 9 млн автомобилей в год (против ~12 млн до пандемии), модельный ряд — урезать вдвое, а число модификаций — на 75%. Формально речь идёт об оптимизации и повышении эффективности. Фактически — о демонтаже части прежней бизнес-модели.
На фоне этого в Германии уже начались протесты: крупнейший профсоюз IG Metall предупреждает о риске крупного конфликта. По данным СМИ, внутри компании обсуждаются сокращения до 100 тысяч сотрудников и закрытие нескольких заводов, включая площадки в Ганновере, Эмдене и Цвиккау.
При этом руководство публично избегает прямых ответов о масштабах увольнений. Однако сигнал предельно прозрачный: избыточные мощности будут убраны — вместе с людьми и производствами, которые под них заточены.
Причины всё те же, но давление усиливается: падение прибыли, дорогая электрификация, тарифные войны с США и, главное, проигрыш темпа китайским производителям.
📌Разумеется, отдельный акцент — на цифровизацию и ИИ как способ «ускорить процессы». На практике это означает дальнейшее сокращение роли традиционного производства и персонала.
❗️Volkswagen оказался в ситуации, где классическая европейская индустриальная модель — с дорогой рабочей силой, сложной социальной системой и медленной адаптацией — перестаёт работать. И теперь вопрос уже не в том, как сохранить масштаб, а в том, какую часть этого масштаба придётся пожертвовать.
#Германия
👁@evropar — на пороге смерти Европы
💸 Поддержать нас
Что будет дальше?
Объявленный антикризисный курс Volkswagen начинает обретать конкретные очертания — и они выглядят значительно жёстче, чем прежние заявления.
Концерн готовится к масштабному «сжатию»: производственные мощности планируют сократить до 9 млн автомобилей в год (против ~12 млн до пандемии), модельный ряд — урезать вдвое, а число модификаций — на 75%. Формально речь идёт об оптимизации и повышении эффективности. Фактически — о демонтаже части прежней бизнес-модели.
На фоне этого в Германии уже начались протесты: крупнейший профсоюз IG Metall предупреждает о риске крупного конфликта. По данным СМИ, внутри компании обсуждаются сокращения до 100 тысяч сотрудников и закрытие нескольких заводов, включая площадки в Ганновере, Эмдене и Цвиккау.
При этом руководство публично избегает прямых ответов о масштабах увольнений. Однако сигнал предельно прозрачный: избыточные мощности будут убраны — вместе с людьми и производствами, которые под них заточены.
Причины всё те же, но давление усиливается: падение прибыли, дорогая электрификация, тарифные войны с США и, главное, проигрыш темпа китайским производителям.
📌Разумеется, отдельный акцент — на цифровизацию и ИИ как способ «ускорить процессы». На практике это означает дальнейшее сокращение роли традиционного производства и персонала.
❗️Volkswagen оказался в ситуации, где классическая европейская индустриальная модель — с дорогой рабочей силой, сложной социальной системой и медленной адаптацией — перестаёт работать. И теперь вопрос уже не в том, как сохранить масштаб, а в том, какую часть этого масштаба придётся пожертвовать.
#Германия
👁@evropar — на пороге смерти Европы
💸 Поддержать нас