📝Американские советы📝
Если в Латвии хотят защититься от «российского вторжения», им нужно разобрать железные дороги. Совет из ряда «назло маме отморожу уши» дал прибалтийской республике эксперт из США Колин Смит.
Относительная логика всё же есть. Несколько десятков километров пути действительно соответствуют не европейской, а российской колее, которые отличаются по ширине. И речь, вероятно, идёт о путях к востоку от Даугавпилса рядом белорусской границей.
🖍Вот только эксперт не упомянул один немаловажный факт. Латвия потеряла львиную долю транзита — с 40 млн тонн в 2019г. до 11,5 млн в 2024г., государственная железная дорога превратилась в убыточное чудо, требующее 165 млн евро ежегодной дотации, а компания сокращает сотрудников волнами.
🚩К слову, большинство сотрудников ЛЖД — русские или русскоязычные. А с недавних пор в республике им запретили работать на предприятиях «критической инфраструктуры», к которым причислили и железную дорогу.
📌И как будто бы логично было избавиться от балласта. Но только латвийцам не стоит забывать, что такие же советники из США в 2018 году спровоцировали кризис в банковской сфере страны. Тогда предлог тоже был благородный — борьба с «грязными деньгами». По итогу в Латвии лишились важного источника доходов.
❗️Вот и сегодня, если латвийцы демонтируют часть российской колеи, они закроют возможность взаимодействия с РФ. А значит — потеряют очередной источник прибыли.
#Латвия #Россия #США
👁@evropar — на пороге смерти Европы
💸 Поддержать нас
Если в Латвии хотят защититься от «российского вторжения», им нужно разобрать железные дороги. Совет из ряда «назло маме отморожу уши» дал прибалтийской республике эксперт из США Колин Смит.
Относительная логика всё же есть. Несколько десятков километров пути действительно соответствуют не европейской, а российской колее, которые отличаются по ширине. И речь, вероятно, идёт о путях к востоку от Даугавпилса рядом белорусской границей.
🖍Вот только эксперт не упомянул один немаловажный факт. Латвия потеряла львиную долю транзита — с 40 млн тонн в 2019г. до 11,5 млн в 2024г., государственная железная дорога превратилась в убыточное чудо, требующее 165 млн евро ежегодной дотации, а компания сокращает сотрудников волнами.
🚩К слову, большинство сотрудников ЛЖД — русские или русскоязычные. А с недавних пор в республике им запретили работать на предприятиях «критической инфраструктуры», к которым причислили и железную дорогу.
📌И как будто бы логично было избавиться от балласта. Но только латвийцам не стоит забывать, что такие же советники из США в 2018 году спровоцировали кризис в банковской сфере страны. Тогда предлог тоже был благородный — борьба с «грязными деньгами». По итогу в Латвии лишились важного источника доходов.
❗️Вот и сегодня, если латвийцы демонтируют часть российской колеи, они закроют возможность взаимодействия с РФ. А значит — потеряют очередной источник прибыли.
#Латвия #Россия #США
👁@evropar — на пороге смерти Европы
💸 Поддержать нас