Хорошие новости с утра. Суперджет SSJ New становится "на крыло". Первые полёты ожидаем в ближайшее время, а сертификацию типа - до конца года.
Т.е., если всё пойдёт по плану, с 2024г. можно ожидать начала поставок на внутренний рынок. Самое главное, что наконец довели свой новый двигатель ПД-8.
Всё это говорит о том, что Россия в авиаперевозках будет полностью полагаться на свои крылья, и это правильно. Ждём также МС-21 и ТУ-214.
В условиях дефицита запчастей и проблем с обслуживанием, по причине западных санкций, Airbus и Boeing, имеющиеся у России, так или иначе начнут "приземляться". И здесь их заменит отечественная техника. По крайней мере, маршруты региональные и ближнего зарубежья будут обеспечены полностью.
Никогда! Никогда мы больше не должны попасть в капкан подобной зависимости. И если даже сегодня дружественные страны будут предлагать свои самолёты, нельзя их брать. У России должен быть и будет свой авиапарк.
Т.е., если всё пойдёт по плану, с 2024г. можно ожидать начала поставок на внутренний рынок. Самое главное, что наконец довели свой новый двигатель ПД-8.
Всё это говорит о том, что Россия в авиаперевозках будет полностью полагаться на свои крылья, и это правильно. Ждём также МС-21 и ТУ-214.
В условиях дефицита запчастей и проблем с обслуживанием, по причине западных санкций, Airbus и Boeing, имеющиеся у России, так или иначе начнут "приземляться". И здесь их заменит отечественная техника. По крайней мере, маршруты региональные и ближнего зарубежья будут обеспечены полностью.
Никогда! Никогда мы больше не должны попасть в капкан подобной зависимости. И если даже сегодня дружественные страны будут предлагать свои самолёты, нельзя их брать. У России должен быть и будет свой авиапарк.