Репост из: Московская прачечная
❗️ Политолог и общественный деятель Алексей Ярошенко специально для Telegram-канала «Московская прачечная»
Проведенное ВЦИОМ исследование на тему восприятия намерением современных реалий сферы такси произвело эффект разорвавшейся бомбы
Внезапно выяснилось, что для населения важным являются совсем не "шашечки" и водитель в кожаной фуражке, а возможность быстро, комфортно и, главное, недорого (вопрос цены является решающим для более 70% опрошенных) переместиться из одной точки в другую.
Складывающаяся экономическая реальность на рынке таки привела к массовому оттоку водителей и, соответственно, росту цен. Введенные нормы и регламенты, которые изначально должны были облегчить легализацию труда частников, занимающихся извозом на личных автомобилях, вызвали обратный эффект. Агрегаторы оценивают возникший дефицит водителей в 70 тысяч человек, Объединение самозанятых России — и вовсе в несколько сотен тысяч. Причем работать таксистом никогда не пойдут 81% респондентов.
Аналитика ВЦИОМ подтвердила — ситуация будет только усугубляться, перевозки легковым такси становятся такими же нерентабельными как и общественный транспорт. Последний, при этом, планово субсидируется из бюджетов, а вот поездки на такси только из кармана пассажира и водителя.
Проведенное ВЦИОМ исследование на тему восприятия намерением современных реалий сферы такси произвело эффект разорвавшейся бомбы
Внезапно выяснилось, что для населения важным являются совсем не "шашечки" и водитель в кожаной фуражке, а возможность быстро, комфортно и, главное, недорого (вопрос цены является решающим для более 70% опрошенных) переместиться из одной точки в другую.
Складывающаяся экономическая реальность на рынке таки привела к массовому оттоку водителей и, соответственно, росту цен. Введенные нормы и регламенты, которые изначально должны были облегчить легализацию труда частников, занимающихся извозом на личных автомобилях, вызвали обратный эффект. Агрегаторы оценивают возникший дефицит водителей в 70 тысяч человек, Объединение самозанятых России — и вовсе в несколько сотен тысяч. Причем работать таксистом никогда не пойдут 81% респондентов.
Аналитика ВЦИОМ подтвердила — ситуация будет только усугубляться, перевозки легковым такси становятся такими же нерентабельными как и общественный транспорт. Последний, при этом, планово субсидируется из бюджетов, а вот поездки на такси только из кармана пассажира и водителя.