Интересный кейс с небезопасным выпуском Хюлькенберга с пит-стопа.
Во время пит-стопа Хюлькенберга автоматическая система Audi показала зелёный свет после того, как все четыре гайковёрта были убраны от колёс и соответствующие механики активировали систему выпуска. Но в этот момент один из механиков всё ещё находился перед машиной у левого переднего колеса — он только что регулировал переднее антикрыло.
При этом у Audi есть дополнительная ручная страховка: отдельный контролёр должен подтвердить, что выпуск безопасен. Он увидел механика перед машиной и сразу вернул сигнал с зелёного на красный.
Хюлькенберг уже начал трогаться в ответ на зелёный свет, но заметил, что сигнал снова стал красным, и немедленно остановился — до того, как машина фактически покинула своё место пит-стопа.
По статье B1.6.2 машина считается «выпущенной» с места пит-стопа только тогда, когда её задняя ось пересекла положение, которое до этого занимала передняя ось, пока машина стояла на своей позиции. Хюлькенберг до этой точки не доехал.
Поэтому стюарды решили, что unsafe release не было. Но зелёный свет был подан преждевременно, Хюлькенберг начал движение, а механик в этот момент всё ещё находился перед машиной. Значит, ситуация уже стала опасной. Поэтому нарушение оформили не как unsafe release, а как небезопасное действие во время пит-стопа, приведшее к опасной ситуации.
Наказание: штраф €30 000 для Audi, из которых €20 000 условно на 12 месяцев.
Во время пит-стопа Хюлькенберга автоматическая система Audi показала зелёный свет после того, как все четыре гайковёрта были убраны от колёс и соответствующие механики активировали систему выпуска. Но в этот момент один из механиков всё ещё находился перед машиной у левого переднего колеса — он только что регулировал переднее антикрыло.
При этом у Audi есть дополнительная ручная страховка: отдельный контролёр должен подтвердить, что выпуск безопасен. Он увидел механика перед машиной и сразу вернул сигнал с зелёного на красный.
Хюлькенберг уже начал трогаться в ответ на зелёный свет, но заметил, что сигнал снова стал красным, и немедленно остановился — до того, как машина фактически покинула своё место пит-стопа.
По статье B1.6.2 машина считается «выпущенной» с места пит-стопа только тогда, когда её задняя ось пересекла положение, которое до этого занимала передняя ось, пока машина стояла на своей позиции. Хюлькенберг до этой точки не доехал.
Поэтому стюарды решили, что unsafe release не было. Но зелёный свет был подан преждевременно, Хюлькенберг начал движение, а механик в этот момент всё ещё находился перед машиной. Значит, ситуация уже стала опасной. Поэтому нарушение оформили не как unsafe release, а как небезопасное действие во время пит-стопа, приведшее к опасной ситуации.
Наказание: штраф €30 000 для Audi, из которых €20 000 условно на 12 месяцев.