Кажется, Путина обманывают импортозамещением
Во время прямой линии ВВП рассказал, как отечественная промышленность начала строить морские двигатели. Мы уже писали, что (пока единственная) запущенная в прошлом году премьером Медведевым «Комета» по маршруту Севастополь-Ялта оборудована германским двигателем MTU. Из-за санкций немецкая компания отказалась от сотрудничества с ростеховским «Вымпелом», и двигатели для новых «Комет» (было обещано сначала два судна к лету 2019, а теперь одно к 1 июля) пришлось заказывать у китайцев, которые пытались сделать аналог.
Из-за этого увеличение единиц на маршруте постоянно откладывается. Всего на шесть «Комет» в 2017 было выделено 1,8 миллиардов рублей (срок окупаемости каждой – 20 лет), но, говорят, деньги уже потрачены менеджментом проекта, в том числе на зарплаты, бонусы, тренинги, повышение квалификации и брендинговые кампании. Поэтому Путину (пока через СМИ) рассказывают о новых перспективных морских направлениях, чтобы выбить новые бюджеты на прежние обязательства.
Кстати, для заказанного еще в 2017 Минпромторгом плавкрана (по проекту 90-х, на оцифровизацию которого выделили 360 млн) за 2,7 млрд рублей (строит дочка ОСК на национализированном у Порошенко «Севморзаводе») тоже искали китайский двигатель, потому что в России за десятки лет производить такие просто разучились.
©Крымский канал
Во время прямой линии ВВП рассказал, как отечественная промышленность начала строить морские двигатели. Мы уже писали, что (пока единственная) запущенная в прошлом году премьером Медведевым «Комета» по маршруту Севастополь-Ялта оборудована германским двигателем MTU. Из-за санкций немецкая компания отказалась от сотрудничества с ростеховским «Вымпелом», и двигатели для новых «Комет» (было обещано сначала два судна к лету 2019, а теперь одно к 1 июля) пришлось заказывать у китайцев, которые пытались сделать аналог.
Из-за этого увеличение единиц на маршруте постоянно откладывается. Всего на шесть «Комет» в 2017 было выделено 1,8 миллиардов рублей (срок окупаемости каждой – 20 лет), но, говорят, деньги уже потрачены менеджментом проекта, в том числе на зарплаты, бонусы, тренинги, повышение квалификации и брендинговые кампании. Поэтому Путину (пока через СМИ) рассказывают о новых перспективных морских направлениях, чтобы выбить новые бюджеты на прежние обязательства.
Кстати, для заказанного еще в 2017 Минпромторгом плавкрана (по проекту 90-х, на оцифровизацию которого выделили 360 млн) за 2,7 млрд рублей (строит дочка ОСК на национализированном у Порошенко «Севморзаводе») тоже искали китайский двигатель, потому что в России за десятки лет производить такие просто разучились.
©Крымский канал