Репост из: Заметки Афанасьева
Новость про фальсификацию обоснования для строительства Климовского моста стала одной из главных в Самарской области на прошедшей неделе. Но боюсь она станет главной по итогам всего 2023 года. Даже больше - всего десятилетия.
Это вообще вопиющее событие. На мой взгляд, это одна из крупнейших неудач в постсоветской истории Самарской области‼️ Обман федерального центра на более чем 150 млрд рублей ради возведения моста негативно скажется на развитии региона. Уверен в этом. Тем более в нынешних условиях. Вот вспомните мои слова лет через 5.
Фальсификацию обоснования по степени зловредности на Самарскую область я бы поставил в один ряд с:
⚡️решением Титова пойти на выборы пр. РФ (регион до сих пор пожинает плоды его тщеславия);
⚡️уничтожением заводов (тут без комментариев: более 100 крупных предприятий ликвидировано; потеряно около 400 тысяч раб. мест; накопленный ущерб до 10 трлн, что равносильно 6 годовым ВРП СО; особенно ощутимыми стали потеря авиационного, подшипникового, автокомпонентного, машиностроительного и кислородного производств). То что осталось сейчас - рожки на ножки. Сегодняшняя СО - бледная копия самой себя же образца 90-х годов).
⚡️ правлением варягов (ну это просто катастрофа).
И вот область получает новый негативный кейс - фальсификацию федерально-значимого проекта. При этом, отмечу, что за этот мост региону придется заплатить от 60 до 75 млрд концедента - сумма зависит от итоговой стоимости строительства. Таковы условия контракта. Платежи за мост могут оказаться выше нынешнего госдолга региона. Кроме того, область также будет обязана компенсировать инвесторам нехватку транспортного потока - напомню, самарские ушлые дельцы подогнали финансовую модель концессии под стоимость стройки путем завышения прогнозного трафика. Откуда власти возьмут деньги на мост? Свернут социальные проекты? Или рассчитается население?
И не нужно говорить про транспортный коллапс у Тольятти. Климовский мост - это всего лишь фрагмент пути Европа-Китай. Интересы тольяттинцев здесь вторичны, мост строили не для СО. Будущее ожидаемое решение тольяттинских транспортных проблем - это все-таки следствие от запуска моста. Приятный бонус для региона. Все-таки у моста другое предназначение. Всероссийского. Международного масштаба. Но вот с этим, как раз, огромный затык.
Это вообще вопиющее событие. На мой взгляд, это одна из крупнейших неудач в постсоветской истории Самарской области‼️ Обман федерального центра на более чем 150 млрд рублей ради возведения моста негативно скажется на развитии региона. Уверен в этом. Тем более в нынешних условиях. Вот вспомните мои слова лет через 5.
Фальсификацию обоснования по степени зловредности на Самарскую область я бы поставил в один ряд с:
⚡️решением Титова пойти на выборы пр. РФ (регион до сих пор пожинает плоды его тщеславия);
⚡️уничтожением заводов (тут без комментариев: более 100 крупных предприятий ликвидировано; потеряно около 400 тысяч раб. мест; накопленный ущерб до 10 трлн, что равносильно 6 годовым ВРП СО; особенно ощутимыми стали потеря авиационного, подшипникового, автокомпонентного, машиностроительного и кислородного производств). То что осталось сейчас - рожки на ножки. Сегодняшняя СО - бледная копия самой себя же образца 90-х годов).
⚡️ правлением варягов (ну это просто катастрофа).
И вот область получает новый негативный кейс - фальсификацию федерально-значимого проекта. При этом, отмечу, что за этот мост региону придется заплатить от 60 до 75 млрд концедента - сумма зависит от итоговой стоимости строительства. Таковы условия контракта. Платежи за мост могут оказаться выше нынешнего госдолга региона. Кроме того, область также будет обязана компенсировать инвесторам нехватку транспортного потока - напомню, самарские ушлые дельцы подогнали финансовую модель концессии под стоимость стройки путем завышения прогнозного трафика. Откуда власти возьмут деньги на мост? Свернут социальные проекты? Или рассчитается население?
И не нужно говорить про транспортный коллапс у Тольятти. Климовский мост - это всего лишь фрагмент пути Европа-Китай. Интересы тольяттинцев здесь вторичны, мост строили не для СО. Будущее ожидаемое решение тольяттинских транспортных проблем - это все-таки следствие от запуска моста. Приятный бонус для региона. Все-таки у моста другое предназначение. Всероссийского. Международного масштаба. Но вот с этим, как раз, огромный затык.