ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТАМОЖЕННОЙ СТОИМОСТИ РЕЗЕРВНЫМ МЕТОДОМ НА ОСНОВЕ МЕТОДА ИЗМАТЫВАНИЯ
Как я вижу, значительная часть претензий к диспетчеризации связана с жалобами на избыточные запросы таможен по ТС.
Не знаю как сама по себе диспетчеризация может влиять на запросы, но стонов раздается много и они исходят скорее всего от того, кто попал в новый жесткий ЦЭД из своего теплого, лампового.
Нам говорят, что вот вот, все будет унифицировано, что не заметите разницы.
Предположу, что унификация выразится в том, что всем будут вручать типовой, максимально насыщенный вопросами запрос.
В далеком 2003-2004 году, когда я впервые погрузился в мир таможенной стоимости, все было просто, избыточность запросов компенсировалась коррупцией и широкодоступными проходными.
Кто не помнит, я напомню, был Приказ ГТК 1399 приложением 2 к которому была установлена унифицированная форма ПОЯСНЕНИЙ ПО УСЛОВИЯМ ПРОДАЖИ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ПОВЛИЯТЬ НА ЦЕНУ СДЕЛКИ, состоявших из 50 вопросов.
Также был приказ ГТК 272 в котором (пункт 18) стали предлагать запрашивать документы по примерному перечню, прайс-листы, сведения о характеристиках влияющих не цену, ВБК и указанные выше пояснения по условиям продаж и еще несколько десятков документов
В те времена экспортную предлагалось запрашивать по каналам международного сотрудничества, а не у декларанта.
Терминология этих двух приказов жива до сих пор.
Изначально предполагалось, что объем истребуемых документов должен был зависеть от выявленных признаков.
Что происходит сейчас?
Когда инспектор видит стоимость ниже ПР он должен начать проверку.
Также инспектор понимает, что его начальники, проверят как он проверяет, а значит проверять надо лихо, чтобы не было претензий.
В такой ситуации инспектору лучше перебдеть, чем недобдеть, поэтому запрос документов должен быть максимально полным (чтобы проверяющему понравилось).
Что делает инспектор? Правильно, собирает все ему известные вопросы и все скопом отправляет декларанту.
перебдеть - это первый плюс, так как проверяющий не упрекнет, что инспектор недобдел.
Второй плюс в том, что чем больше запросил, тем больше шансов, что хоть по какому то пункту ответ на запрос не будет дан, а это самостоятельное основание не применять ТС декларанта.
Третий плюс в том, что чем дольше собирает декларант документы, тем больше времени у инспектора
Каких либо минусов для инспектора от направления всех известных ему форм вопросов декларанту, я лично не вижу.
Поэтому я думаю, что унификация работы сведется к тому, что вскоре все будут получать огромный запрос, пунктов из 120, даже если ваша цена выше индикатора ПР хоть на 1 цент.
И тут задача измотать декларанта. Ну кто станет лопатить сотни листов документов, чтобы подтвердить стоимость ради например 50000 рублей?
Вот с какой суммы у вашей компании начинается болевой порог, ради которого стоит ответить на 120 вопросов, 500стами документами?
поэтому нет никаких резонов не делать избыточные запросы по ТС, а бюджет сам себя не наполнит
Как я вижу, значительная часть претензий к диспетчеризации связана с жалобами на избыточные запросы таможен по ТС.
Не знаю как сама по себе диспетчеризация может влиять на запросы, но стонов раздается много и они исходят скорее всего от того, кто попал в новый жесткий ЦЭД из своего теплого, лампового.
Нам говорят, что вот вот, все будет унифицировано, что не заметите разницы.
Предположу, что унификация выразится в том, что всем будут вручать типовой, максимально насыщенный вопросами запрос.
В далеком 2003-2004 году, когда я впервые погрузился в мир таможенной стоимости, все было просто, избыточность запросов компенсировалась коррупцией и широкодоступными проходными.
Кто не помнит, я напомню, был Приказ ГТК 1399 приложением 2 к которому была установлена унифицированная форма ПОЯСНЕНИЙ ПО УСЛОВИЯМ ПРОДАЖИ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ПОВЛИЯТЬ НА ЦЕНУ СДЕЛКИ, состоявших из 50 вопросов.
Также был приказ ГТК 272 в котором (пункт 18) стали предлагать запрашивать документы по примерному перечню, прайс-листы, сведения о характеристиках влияющих не цену, ВБК и указанные выше пояснения по условиям продаж и еще несколько десятков документов
В те времена экспортную предлагалось запрашивать по каналам международного сотрудничества, а не у декларанта.
Терминология этих двух приказов жива до сих пор.
Изначально предполагалось, что объем истребуемых документов должен был зависеть от выявленных признаков.
Что происходит сейчас?
Когда инспектор видит стоимость ниже ПР он должен начать проверку.
Также инспектор понимает, что его начальники, проверят как он проверяет, а значит проверять надо лихо, чтобы не было претензий.
В такой ситуации инспектору лучше перебдеть, чем недобдеть, поэтому запрос документов должен быть максимально полным (чтобы проверяющему понравилось).
Что делает инспектор? Правильно, собирает все ему известные вопросы и все скопом отправляет декларанту.
перебдеть - это первый плюс, так как проверяющий не упрекнет, что инспектор недобдел.
Второй плюс в том, что чем больше запросил, тем больше шансов, что хоть по какому то пункту ответ на запрос не будет дан, а это самостоятельное основание не применять ТС декларанта.
Третий плюс в том, что чем дольше собирает декларант документы, тем больше времени у инспектора
Каких либо минусов для инспектора от направления всех известных ему форм вопросов декларанту, я лично не вижу.
Поэтому я думаю, что унификация работы сведется к тому, что вскоре все будут получать огромный запрос, пунктов из 120, даже если ваша цена выше индикатора ПР хоть на 1 цент.
И тут задача измотать декларанта. Ну кто станет лопатить сотни листов документов, чтобы подтвердить стоимость ради например 50000 рублей?
Вот с какой суммы у вашей компании начинается болевой порог, ради которого стоит ответить на 120 вопросов, 500стами документами?
поэтому нет никаких резонов не делать избыточные запросы по ТС, а бюджет сам себя не наполнит