Экономический дайджест ДФО: середина апреля
🔹Часть 1🔹
Недели наподобие прошедшей – образцы для понимания важных новостей в ключевых сферах экономики.
ДФО больше не «медвежий угол», а центр экономической активности России.
Отдельно отметим, что пять ДВ-инвестпроектов признаны приоритетными для льготного финансирования ВЭБ.РФ: терминал в Благовещенске, туркластер и ГОК на Камчатке, парк общественного транспорта в Якутии и верфь на Сахалине. А в топ-10 Минсельхоза по экспорту продукции вошли два ДВ-региона: Приморье (4 место) и Камчатка (8 место).
Подробности о событиях в экономике, которыми можно гордиться – ниже.
🔋Вскоре после продаже доли «Шелл» стало известно, что и доля «Эксон» не задержится – правительство РФ должно её продать до конца этого года. Это, а также новости о росте совокупной чистой прибыли крупнейших нефтесервисных компаний (в т.ч. бывших «дочек» западных корпораций, т.е. упущенная выгода), видимо, сильно бесит наших западных друзей. А если добавить резкий рост экспорта нашей нефти в Индию и ГСМ в Бразилию, то получается совсем возбуждающе.
Наверное, отсюда и странное совпадение: японцы ввели новые санкции против России (запрет экспорта 164 товаров, в т.ч. для нефтегазовой промышленности). Они по-самурайски верны заокеанскому хозяину. Нам кажется, что характер ответных мер очевиден.
Нельзя сказать, что санкции безвредны – из-за них производство СПГ в ДФО сократилось на 9% (зато добыча природного газа выросла на 15%). Плюс непрерывная внешняя борьба привела к тому, что газификация своих регионов как-то незаметно отошла на второй план, дискуссии продолжаются.
В транспорте новостей много, мы даже не знаем, какую считать ключевой. Пойдём «сверху вниз».
🚀 Первая тяжёлая ракета «Ангара-А5» с разгонным блоком «Орион» не без проблем, но стартовала с «Восточного». Это эпохальное событие для космоса, связи, ИТ и многих других отраслей. В общем, достойно отметили День космонавтики. Федералы на радостях даже приготовили праздничный подарок – плюс 600 млрд руб. на 10 лет на создание ракетного комплекса сверхтяжелого класса на том же «Восточном».
🗣 С космоса спустимся чуть ниже – в СФ РФ. Там прошло совещание по развитию развития Дальнего Востока, Арктики и – на минуточку – Антарктики. Всем ещё раз напомнили о важности ДФО как транспортного мегаузла (в частности, о расширении Восточного полигона).
🚂 Увы, «железка» пока не особо радует, несмотря на призывы. Соответственно, отдельные ДВ-губернаторы начали в индивидуальном порядке требовать доставки «своих» грузов (а что ещё делать самым удалённым?). На этом фоне даже возобновление пассажирского сообщения с КНДР и перспектива отдыха на северокорейских пляжах не радует. Зато ободряюще выступил хабаровский глава, который заявил, что частная ТЖД разгрузит РЖД. Что ж, только и остаётся что надеяться на частный бизнес, который свою «железку» строит быстрее, чем госмонополист свою расширяет.
🚢 А закончим морем. На Сахалине запустили строительство судоверфи для производства пассажирских и рыболовных судов. Не отстаёт Приморье – в ТОР скоро начнут производство малых судов.
🔹Часть 1🔹
Недели наподобие прошедшей – образцы для понимания важных новостей в ключевых сферах экономики.
ДФО больше не «медвежий угол», а центр экономической активности России.
Отдельно отметим, что пять ДВ-инвестпроектов признаны приоритетными для льготного финансирования ВЭБ.РФ: терминал в Благовещенске, туркластер и ГОК на Камчатке, парк общественного транспорта в Якутии и верфь на Сахалине. А в топ-10 Минсельхоза по экспорту продукции вошли два ДВ-региона: Приморье (4 место) и Камчатка (8 место).
Подробности о событиях в экономике, которыми можно гордиться – ниже.
🔋Вскоре после продаже доли «Шелл» стало известно, что и доля «Эксон» не задержится – правительство РФ должно её продать до конца этого года. Это, а также новости о росте совокупной чистой прибыли крупнейших нефтесервисных компаний (в т.ч. бывших «дочек» западных корпораций, т.е. упущенная выгода), видимо, сильно бесит наших западных друзей. А если добавить резкий рост экспорта нашей нефти в Индию и ГСМ в Бразилию, то получается совсем возбуждающе.
Наверное, отсюда и странное совпадение: японцы ввели новые санкции против России (запрет экспорта 164 товаров, в т.ч. для нефтегазовой промышленности). Они по-самурайски верны заокеанскому хозяину. Нам кажется, что характер ответных мер очевиден.
Нельзя сказать, что санкции безвредны – из-за них производство СПГ в ДФО сократилось на 9% (зато добыча природного газа выросла на 15%). Плюс непрерывная внешняя борьба привела к тому, что газификация своих регионов как-то незаметно отошла на второй план, дискуссии продолжаются.
В транспорте новостей много, мы даже не знаем, какую считать ключевой. Пойдём «сверху вниз».
🚀 Первая тяжёлая ракета «Ангара-А5» с разгонным блоком «Орион» не без проблем, но стартовала с «Восточного». Это эпохальное событие для космоса, связи, ИТ и многих других отраслей. В общем, достойно отметили День космонавтики. Федералы на радостях даже приготовили праздничный подарок – плюс 600 млрд руб. на 10 лет на создание ракетного комплекса сверхтяжелого класса на том же «Восточном».
🗣 С космоса спустимся чуть ниже – в СФ РФ. Там прошло совещание по развитию развития Дальнего Востока, Арктики и – на минуточку – Антарктики. Всем ещё раз напомнили о важности ДФО как транспортного мегаузла (в частности, о расширении Восточного полигона).
🚂 Увы, «железка» пока не особо радует, несмотря на призывы. Соответственно, отдельные ДВ-губернаторы начали в индивидуальном порядке требовать доставки «своих» грузов (а что ещё делать самым удалённым?). На этом фоне даже возобновление пассажирского сообщения с КНДР и перспектива отдыха на северокорейских пляжах не радует. Зато ободряюще выступил хабаровский глава, который заявил, что частная ТЖД разгрузит РЖД. Что ж, только и остаётся что надеяться на частный бизнес, который свою «железку» строит быстрее, чем госмонополист свою расширяет.
🚢 А закончим морем. На Сахалине запустили строительство судоверфи для производства пассажирских и рыболовных судов. Не отстаёт Приморье – в ТОР скоро начнут производство малых судов.