Внешнеэкономический дайджест ДФО
Вызовы и ответы середины октября
Ключевое событие – продолжающаяся смена оператора проекта «Сахалин-1». Американская компания Exxon со скандалом и как можно больше вредя напоследок, выходит из проекта. Ее место там, где это необходимо, занимает «Роснефть».
🇷🇺vs🇺🇸С начала СВО Exxon блокировала проект «Сахалин-1», из-за чего потери бюджетов РФ и Сахалинской области в сумме составили уже более 20 млрд (!!!) руб. (по 2 млрд в месяц – Сахалинской области и по 4 – федерального центра). Ответом России стало исключение американской компании из проекта; впрочем, Exxon заявила, что не признаёт решение и готовится оспорить его в суде (хотелось бы знать, на какой из планет Солнечной системы).
💣Одновременно американцы сначала ограничили работу наших танкеров, отказываясь отгружать ими нефть, а теперь пытаются шантажировать Россию, угрожая «разрывом газопровода из-за холодов» и экологической катастрофой. Учитывая известную любому здравомыслящему человеку причину прекращения работы Северных потоков, угроза выглядит более, чем реалистично. В качестве условия безопасности трубы прямо называется отгрузка партии нефти на $60 млн.
В подобном поведении угадывается фирменный стиль компании, который она использует на протяжении всего своего существования. Неудивительно, что она пытается заработать даже на похоронах собственного бизнеса в России, ведь только чистой прибылью она вывела из нашей страны, по некоторым данным, десятки миллиардов долларов.
🔦В ответ, словно бы предугадывая указы президента от 19 октября, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко потребовал усилить охрану объектов.
Другие страны ведут себя более адекватно и готовы участвовать в проекте. Индия согласна на условия РФ, а Япония намерена сохранить доли в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2». Японские власти заявили о принципиальной важности проектов для страны. Участие в проекте одобрил даже премьер-министр Фумио Кисида.
🇯🇵Япония ради энергобезопасности осаживает риторику Украины относительно Курил, называя её «раздражающей», однако параллельно проводит учебные залпы ракет HIMARS в непосредственной близости от границы с Россией. В связи с этим ее будущее участие в стратегических нефтегазовых проектах ДФО зависит от собственной адекватности.
❗️Смена оператора – часть общего энергетического разворота России на Восток. Другие его аспекты: проекты «Сила Сибири – 2» и монгольский участок «Союз Восток», стыковка азиатского и европейского сегментов национальной газотранспортной системы. «Союз Восток» уже согласован с Монголией и может дать толчок газификации Бурятии.
Поворот на Восток осуществляется и на остальных транспортно-логистических направлениях.
🚂РЖД передислоцирует 52,5 тыс. инновационных вагонов с повышенной грузоподъёмностью (75 тонн угля вместо 69,5) на Восточный полигон. Это позволит увеличить отгрузку угля в Китай на 4 млн т. Под возросшие мощности экстренно наращивают и инфраструктуру.
📌Пока РЖД не справляется с вывозом угля и отстает от показателей, заданных президентским указом. Это стало одной из причин поручения, данного полпредом Юрием Трутневым Минтрансу: модернизировать мощности железнодорожного узла на границе ЕАО и Китая.
🛳Кроме того, в ДФО устраняют дефицит контейнерного оборудования для морских перевозок. Группа Global Ports направила с северо-запада в порт Восточный десять терминальных тягачей Kalmar и десять полуприцепов Seacom на терминал «Восточная стивидорная компания».
🛫«Вишенка на торте» – разработка мастер-плана развития терминала международного аэропорта Владивостока и строительство трансграничной канатной дороги Благовещенск-Хэйхэ. Правда, последнее пока стопорится из-за французов, которые до сих пор не могут прислать металлоконструкции.
Тем самым, несмотря на все внешние сложности, на Дальнем Востоке последовательно закладывается и ресурсный, и транспортный фундамент ускорения роста внешнего товарооборота.
Вызовы и ответы середины октября
Ключевое событие – продолжающаяся смена оператора проекта «Сахалин-1». Американская компания Exxon со скандалом и как можно больше вредя напоследок, выходит из проекта. Ее место там, где это необходимо, занимает «Роснефть».
🇷🇺vs🇺🇸С начала СВО Exxon блокировала проект «Сахалин-1», из-за чего потери бюджетов РФ и Сахалинской области в сумме составили уже более 20 млрд (!!!) руб. (по 2 млрд в месяц – Сахалинской области и по 4 – федерального центра). Ответом России стало исключение американской компании из проекта; впрочем, Exxon заявила, что не признаёт решение и готовится оспорить его в суде (хотелось бы знать, на какой из планет Солнечной системы).
💣Одновременно американцы сначала ограничили работу наших танкеров, отказываясь отгружать ими нефть, а теперь пытаются шантажировать Россию, угрожая «разрывом газопровода из-за холодов» и экологической катастрофой. Учитывая известную любому здравомыслящему человеку причину прекращения работы Северных потоков, угроза выглядит более, чем реалистично. В качестве условия безопасности трубы прямо называется отгрузка партии нефти на $60 млн.
В подобном поведении угадывается фирменный стиль компании, который она использует на протяжении всего своего существования. Неудивительно, что она пытается заработать даже на похоронах собственного бизнеса в России, ведь только чистой прибылью она вывела из нашей страны, по некоторым данным, десятки миллиардов долларов.
🔦В ответ, словно бы предугадывая указы президента от 19 октября, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко потребовал усилить охрану объектов.
Другие страны ведут себя более адекватно и готовы участвовать в проекте. Индия согласна на условия РФ, а Япония намерена сохранить доли в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2». Японские власти заявили о принципиальной важности проектов для страны. Участие в проекте одобрил даже премьер-министр Фумио Кисида.
🇯🇵Япония ради энергобезопасности осаживает риторику Украины относительно Курил, называя её «раздражающей», однако параллельно проводит учебные залпы ракет HIMARS в непосредственной близости от границы с Россией. В связи с этим ее будущее участие в стратегических нефтегазовых проектах ДФО зависит от собственной адекватности.
❗️Смена оператора – часть общего энергетического разворота России на Восток. Другие его аспекты: проекты «Сила Сибири – 2» и монгольский участок «Союз Восток», стыковка азиатского и европейского сегментов национальной газотранспортной системы. «Союз Восток» уже согласован с Монголией и может дать толчок газификации Бурятии.
Поворот на Восток осуществляется и на остальных транспортно-логистических направлениях.
🚂РЖД передислоцирует 52,5 тыс. инновационных вагонов с повышенной грузоподъёмностью (75 тонн угля вместо 69,5) на Восточный полигон. Это позволит увеличить отгрузку угля в Китай на 4 млн т. Под возросшие мощности экстренно наращивают и инфраструктуру.
📌Пока РЖД не справляется с вывозом угля и отстает от показателей, заданных президентским указом. Это стало одной из причин поручения, данного полпредом Юрием Трутневым Минтрансу: модернизировать мощности железнодорожного узла на границе ЕАО и Китая.
🛳Кроме того, в ДФО устраняют дефицит контейнерного оборудования для морских перевозок. Группа Global Ports направила с северо-запада в порт Восточный десять терминальных тягачей Kalmar и десять полуприцепов Seacom на терминал «Восточная стивидорная компания».
🛫«Вишенка на торте» – разработка мастер-плана развития терминала международного аэропорта Владивостока и строительство трансграничной канатной дороги Благовещенск-Хэйхэ. Правда, последнее пока стопорится из-за французов, которые до сих пор не могут прислать металлоконструкции.
Тем самым, несмотря на все внешние сложности, на Дальнем Востоке последовательно закладывается и ресурсный, и транспортный фундамент ускорения роста внешнего товарооборота.