Репост из: ЭнергоPROсвет
Как электричество изменило транспорт — и почему сегодня мы решили посвятить этому наши #пятничные_истории
Пару дней назад Концерн «Росатом», «Мосгортранс» и «Мосэнергосбыт» подписали соглашение о сотрудничестве в сфере использования чистой энергии для московского транспорта.
На первый взгляд — рутинный отраслевой документ. На самом деле — продолжение революции, которая началась больше 130 лет назад, когда электричество изменило саму природу транспорта.
До появления электрической тяги городской транспорт был шумным, грязным и живым в прямом смысле. Лошади, паровые машины, уголь, дым, навоз, постоянный грохот, сложная механика и невысокая эффективность. Лондон и Нью-Йорк начала XX века тонули в конском навозе и копоти.
Электродвигатель изменил правила игры. Компактный. Тихий. Мощный с первого оборота. Без сложной трансмиссии. Надёжный в городской эксплуатации. И практически без вредных выбросов прямо в центре города.
Именно поэтому уже в конце XIX века электричество начало стремительно менять города. В 1873 году в Сан-Франциско запустили cable car — предка электротрамвая. В 1882 году немецкий инженер Вернер фон Сименс испытал под Берлином Elektromote — экспериментальную троллейбусную линию. В 1890-х — электрифицировали Лондонское метро. В 1900-х электрички и троллейбусы начали вытеснять конки и паровики. Электричество буквально очистило воздух и уши городов.
Оно изменило не только транспорт. Оно изменило саму ткань городской жизни: люди стали больше ездить, города — расти, а ритм жизни — ускоряться.
Сегодня мы наблюдаем вторую большую электрификацию транспорта — уже с новым акцентом: не только на эффективность, но и на экологичность.
Электротранспорт снижает локальные выбросы, уменьшает шум и делает города комфортнее. А система подтверждения происхождения электроэнергии позволяет напрямую связать транспорт с «чистой» генерацией.
Получилось символично: сначала электроэнергетика дала транспорту новую силу, а теперь — помогает сделать эту силу ещё и чистой.
На наших глазах история электрического транспорта начинает новый виток.
Пару дней назад Концерн «Росатом», «Мосгортранс» и «Мосэнергосбыт» подписали соглашение о сотрудничестве в сфере использования чистой энергии для московского транспорта.
На первый взгляд — рутинный отраслевой документ. На самом деле — продолжение революции, которая началась больше 130 лет назад, когда электричество изменило саму природу транспорта.
До появления электрической тяги городской транспорт был шумным, грязным и живым в прямом смысле. Лошади, паровые машины, уголь, дым, навоз, постоянный грохот, сложная механика и невысокая эффективность. Лондон и Нью-Йорк начала XX века тонули в конском навозе и копоти.
Электродвигатель изменил правила игры. Компактный. Тихий. Мощный с первого оборота. Без сложной трансмиссии. Надёжный в городской эксплуатации. И практически без вредных выбросов прямо в центре города.
Именно поэтому уже в конце XIX века электричество начало стремительно менять города. В 1873 году в Сан-Франциско запустили cable car — предка электротрамвая. В 1882 году немецкий инженер Вернер фон Сименс испытал под Берлином Elektromote — экспериментальную троллейбусную линию. В 1890-х — электрифицировали Лондонское метро. В 1900-х электрички и троллейбусы начали вытеснять конки и паровики. Электричество буквально очистило воздух и уши городов.
Оно изменило не только транспорт. Оно изменило саму ткань городской жизни: люди стали больше ездить, города — расти, а ритм жизни — ускоряться.
Сегодня мы наблюдаем вторую большую электрификацию транспорта — уже с новым акцентом: не только на эффективность, но и на экологичность.
Электротранспорт снижает локальные выбросы, уменьшает шум и делает города комфортнее. А система подтверждения происхождения электроэнергии позволяет напрямую связать транспорт с «чистой» генерацией.
Получилось символично: сначала электроэнергетика дала транспорту новую силу, а теперь — помогает сделать эту силу ещё и чистой.
На наших глазах история электрического транспорта начинает новый виток.