Теоретически, идея Сергея Миронова является правильной и полезной с точки зрения загруженности трасс и экологии. Транспортный налог в настоящее время выглядит как атавизм уровня утилизационного сбора, взимаемого несмотря на отсутствие механизмов непосредственной утилизации, и подлежит замене на налог на роскошь для новых автомобилей стоимостью выше 1 миллиона рублей, что должно стимулировать автопроизводителей к минимизации маржи и оптимизации расходов для сохранения рыночной доли. Другое дело, что "налог на километры" уже присутствует в цене бензина и, по наблюдениям аналитиков, составляет до 70% от его стоимости на АЗС.