Антирекорд «КамАЗа»: как госактив сгорает на 37 млрд

Финансовые итоги «КамАЗа» за 2025 год — это рекорд наоборот. Чистый убыток компании составил 37 млрд рублей, что в 11 раз больше показателя 2024 года. При том, что в 2021 году «КамАЗа» получил рекордную прибыль в 4 млрд рублей.

За этими цифрами — полный развал бизнес-модели:
⤵️ Основа провалена: валовая прибыль от основной деятельности рухнула в 32 раза, до 757 млн рублей. Каждый проданный грузовик теперь убыточен.
⤵️ Долговая удавка: расходы на проценты по кредитам взлетели до 35-36 млрд. Общий долг превысил 220 млрд, рост на 40% за год.
⤵️ Потеря рынка: компания не выдерживает конкуренции на фоне переизбытка импортной техники (более 30 000 машин на складах) и падения рынка грузовиков на 50-60%.

Россияне платят дважды: сначала за дорогие машины, потом — за их спасение из бюджета

История «КамАЗа» — наглядный пример того, как парадигма «импортозамещения через изоляцию» терпит крах в условиях, требующих реальной конкуренции и эффективности. Предприятие едет в долговую яму, утягивая за собой миллиарды бюджетных рублей. Вопрос уже в том, какова конечная цена сохранения такого актива для экономики.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ