Спутник разведчика


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Новости и СМИ


🟢 Военные новости!
🟢 Обучающий материал!
🤫 Руководитель агентуры : @ZOV_Altay

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Новости и СМИ
Статистика
Фильтр публикаций






Друзья, опасаемся таких штук.


‼️ ВСУ начали сбрасывать с дронов новые мины-ловушки в Каменско-Днепровском районе

Об этом предупредили в администрации округа. В регионе зафиксированы случаи сброса с БПЛА взрывоопасных предметов нового типа, действующих по принципу мин-ловушек. Это могут быть плоские пластины или каплевидные объекты, которые сложно заметить на земле.

❗️Просим всех проявлять повышенную бдительность и осторожность во время передвижения по открытой местности, частным участкам и обочинам дорог.

Правила безопасности:
🔘При обнаружении любых незнакомых предметов не приближайтесь к ним, не пытайтесь сдвинуть с места и ни в коем случае не подходите близко.
🔘В непосредственной близости от предмета воздержитесь от использования мобильной связи.
🔘Отойдите на безопасное расстояние по тому же пути, которым пришли, предупредите окружающих и немедленно сообщите о находке по телефонам 101, 102 или 112.




Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Компания Unitree представила новую модель робособаки, которая может бежать на высокой скорости до 30 км по любой местности.


Подарки от противника. Магнитный датчик цели. Берегите себя. Хотя обнаружить чрезвычайно трудно. Скорее всего случайно обнаружишь, если сбрасывают на местность со схожим растительным покровом.


🔴ШТУРМ
"Как заходить в зелёнку и не сдохнуть"

Из боевого опыта админа 🌙

Лесополоса — это естественный укрытый рубеж, часто используемый как опорный пункт, район засад или линия обороны. Она даёт противнику укрытие, возможность манёвра, размещения ПТ-средств, дронов и мин. Для штурмующей стороны это один из самых опасных участков, особенно при недостаточной подготовке.

Основные способы сближения к лесопосадке

1. Бронетехника (БТР, БМП, МТЛБ,Танк)

Плюсы:

Защита от стрелкового оружия и осколков.

Поддержка огнём — 30 мм, ПКТ, АГС.

Способность "вдавить в землю " вражеские позиции при коротком рывке.

Быстрая доставка пехоты.

Минусы:

Высокая демаскировка: звук, пыль, тепловой след.

Уязвимость для ПТУР, РПГ, мины, FPV-дроны.

Ограничена в манёвре внутри леса.

Высадка под огнём = бойня.
Мины

Использовать только до линии безопасной высадки, далее — спешивание и бой. Работать при поддержке РЭБ.

2. Автомобильный транспорт (пикапы, бронепикапы, багги)

Плюсы:

Мобильность, скорость, лёгкость манёвра.

Возможность быстрой эвакуации или подвоза групп.

Минусы:

Практически никакой защиты.

Гибнут от первого попадания, даже из стрелкового.

Уязвимость к FPV, минному подрыву.

Часто демаскируют направление атаки

Можно использовать для скрытного подвоза на 1–2 км до опушки, но не ближе.

3. Мотоциклы / Квадроциклы

Плюсы:

Маневренность в узких проходах.

Быстрая переброска и эвакуация.

Тихие модели — идеальны для фланговых рейдов.

Минусы:

Отсутствие защиты.

Высокая уязвимость, особенно при попадании под огонь.

Сложность движения по грязи, кустам, валежнику

Применять в разведке, фланговом охвате, эвакуации раненых, но не как основной способ входа в лес.

🟠Почему пеший штурм — главный выбор

Плюсы пешего сближения:

1. Низкая демаскировка.
Можно скрытно подойти под прикрытием рельефа, растительности, дымов.

2. Гибкость в манёвре.
Пешая группа может обходить минные поля, засады, обходить с фланга, двигаться "змейкой", ползком, короткими перебежками.

3. Свобода в тактических решениях.
Возможность быстро лечь, отойти, поменять направление.
Боец на своих ногах — это не железо на колёсах, он думает и приспосабливается.

4. Возможность вести наблюдение и огонь.
Пеший штурмовой элемент может распознавать замаскированные огневые точки, дроны, мины и реагировать на них немедленно.

5. Совместимость с тактической маскировкой.
Хорошо обученная группа может втихаря "подползти" к опушке, заминировать, засадить или провести отвлекающий манёвр.

6. Минимизация потерь.
Одна ракета может сжечь БМП с целым отделением. Пешая группа рассредоточена — даже под обстрелом потери ниже.

7. Поддержка от дронов и артиллерии.
Пехота может вызывать огонь по выявленным точкам, корректировать дронов, вести связку с FPV-операторами.

🟠 Общая тактика пешего штурма лесопосадки

1. Разведка:
FPV, квадрокоптеры, тепловизоры.
Засечка вражеских точек, укрытий, дронов.
2. Подавление:
Подключение миномётов, СПГ, БПЛА-камикадзе, дымов.
3. Сближение малыми группами:
переползания, перебежки.

Использование дыма, маскировки, естественного рельефа.

4. Фиксация и манёвр:
Передняя группа вызывает огонь на себя, основная — обходит с фланга.

5. Штурм:

Врыв, зачистка по секторам, работа в тройках.
Использование РПО, гранат, дробовиков, ПНВ.

6. Удержание и расчистка:

Контроль опушки, создание огневых точек.

Подготовка к возможной контратаке.

🟠Особые угрозы в лесу:

FPV-дроны (ожидаются вдоль троп, полян, посадок).

ПТУРы с маскировкой.

Мины с ИК или датчиками сейсмоактивности.

Перекрёстный огонь с флангов.

Засады в форме "пустая середина" (впустить – и ударить с боков)

Пеший штурм — не "бедный вариант", а единственно надёжный и гибкий способ взять лесополосу при наличии современной угрозы: FPV, мины, ПТУРы, маскировка.

Успех зависит от разведки, связи, координации, дисциплины и темпа.

Как сказал один мой друг .
"В лес заходишь не как герой, а как крыса — тихо, вонючее, осторожно. Зато живой выходишь."


Знаете такую байку?
Автор Эфиопский Танкист

В армейском перевязочном пакете имеется булавка. По мнению командиров она нужна для того, чтобы пристегнуть язык потерявшего сознание бойца к его же воротнику - с тем, чтобы он (язык) не запал и не перекрыл дыхание, а не для того, чтобы закрепить конец бинта повязки и не вязать узлов.

И ведь бывало, так и делали. Хороша картинка - очнуться от обморока, а ты с пристегнутым языком. И сказать ничего не можешь, и нелепо выглядишь.

Да, в бессознательном состоянии у человека всегда западает язык, так как расслабляются все мышцы. Да, это нужно помнить и с этим бороться.

Но не таким варварским методом!

Кстати, вы когда-нибудь пробовали взяться за свой язык, не говоря уже о попытке достать его у кого-то? Нет? Попробуйте. Вас ждет открытие - он, оказывается, мягкий, скользкий и никак не хочет оставаться в вытянутом состоянии. Да и негигиенично это.

Чтобы освободить дыхательные пути от западающего языка порой достаточно просто положить человека на спину ( а в 90% человек будет именно в этом положении) и голову запрокинуть назад.

Все - дыхательные пути открыты. Так, кстати, рекомендуется поступать со всеми знакомыми и незнакомыми пьяницами, спящими на улице. Положить его набок - и ничего, проспится.

А вот если он заснул лежа на спине, то жизни его угрожают сразу две опасности: задохнуться от западения собственного языка или захлебнуться рвотными массами.

А если набок по каким-то причинам уложить нельзя (к примеру - подозрение на травму позвоночника, при которой вообще лишний раз шевелить человека ОПАСНО!!!) просто бережно и нежно запрокиньте ему голову назад и прикройте немного ему рот.

© Эфиопский Танкист




Как спастись от БПЛА на дорогах?

Будьте готовы заранее:

1) Имейте в автомобиле аптечку, подготовленную для оказания РЕАЛЬНОЙ помощи. В ней обязательно должны быть кровоостанавливающие средства (качественные жгуты/турникеты), перевязочные средства (бандажи, бинты) и т.д. Вы обязаны уметь ею пользоваться (как минимум изучите протоколы MARCH/КУЛАК-БАРИН, интернет в помощь, по запросу легко найдете множество информации), и аптечка должна быть в легкодоступном и видном месте, всегда под рукой и каждый человек в автомобиле должен о ней знать еще до начала движения.

2) Перед выездом и на протяжении всего пути следите за информацией о беспилотной опасности, пользуйтесь несколькими источниками. Наиболее оперативно такая информация публикуется в различных каналах оповещения (например: «Прилёты Луганск», «Информация по БПЛА Шебекино», горловская «DMG 132 бригада «Беркут», и др.). Планируйте свою поездку, опираясь на актуальную обстановку на дороге!

3) Настройте зеркала заднего вида так, чтобы видеть всю заднюю полусферу вероятной атаки со спины (от 0 до 30 градусов). Уберите козырьки и лишние предметы перед лобовым стеклом, чтобы ничего не мешало обзору неба. Атака в большинстве случаев будет производиться либо "в лоб", либо "в хвост" с небольшой высоты.

4) Во время езды активно «смотрите за небом», а все остальные пассажиры обязаны всё свое внимание тоже приковать к небу. Важно помнить, что 90% дронов нормально видно еще на подлете. Чем раньше обнаружили дрон, тем больше времени на спасение. Размах крыльев «Хорнета» от 1.5 до 4 метров, виден он довольно хорошо. Технически он хоть и способен развивать скорость около 200 км/ч при пикировании, но большинство атак он производит, плавно следуя вдоль дорог на низкой высоте. Помните, что дрон не летает один, в основном работает группа 3-5 единиц.

Что делать непосредственно при встрече с дроном?

1) Оцените обстановку. Если понимаете, что дрон стремительно летит прям в вас, «лоб в лоб», остаётся только маневрировать. Старайтесь заранее видеть, куда можно «увести» автомобиль и до последнего пытайтесь «вырулить», обмануть дрон ложными виражами влево-вправо. В такой ситуации всё будет зависеть от вашей реакции.

2) Если заметили БПЛА на большом расстоянии и видите, что идёт медленно (ищет цель), оцените обстановку, возможно у вас и пассажиров есть время быстро покинуть машину и удалиться от неё в разные стороны.

3) Если вы заметили дрон и избежали столкновения с ним, предупреждайте всех, кого можете о близкой опасности, думайте не только о себе, но и других. Сигнализируйте проезжающему транспорту, оцените, куда могут съехать другие машины и подскажите им и т.д. Напишите в мониторинговые группы, чтобы там смогли передать информацию дальше.

4) Помните о постоянном контроле дорожной обстановки. Обращайте внимание на все автомобили, которые стоят, на сигналы людей на дороге (вдруг они будут вас оповещать о летящем дроне), на сторонние предметы, лежащие на асфальте и т.д. Помните, что поднятый вверх большой палец означает «чистое небо».

5) По возможности избегайте пробок, не двигайтесь вплотную к любой тяжелой технике.

6) Не призываем нарушать ПДД, но если вы оказались на участке, который атакуют дроны — пристёгнутый ремень безопасности украдёт у вас ценное время.

7) Несколько ближе к ЛБС (начиная от 100 км в данный момент, в будущем эти дистанции будут расти), ВСУ в связке с БПЛА самолетного типа используют ФПВ дроны, которые доставляют при помощи так называемых «маток». Они («ждуны») могут садиться на потенциально удобные места засады (остановки общественного транспорта, перекрестки, старые блокпосты, сгоревшая техника, участок с ямами и т.п.) и искать цель. При обнаружении ФПВ дрона нужно пытаться максимально быстро покинуть автомобиль и удалится от него, продолжая глазами контролировать действия дрона.

8) Дроны занимаются дистанционным минированием. Любой предмет, лежащий сейчас на дороге — потенциально опасный.

Помните: встреча с дроном – это не гарантированное поражение, у вас есть большие шансы на спасение, если вы сохраняете холодный ум и действуете быстро.

Показано 11 последних публикаций.