Пекин не просто продавливает свой план действий, но и вгоняет в долги страны-партнеры тем, что завышает стоимость работ. К примеру, премьер-министр Малайзии Мохаммад Махатхир путем жестких переговоров смог вдвое снизить цену одного километра магистрали с $ 4 миллионов до $ 2,1 миллиона по территории своей страны. При этом, Китай требует, чтобы эти деньги осваивали его инженеры и рабочие, вкупе с вводом своих частных армий для охраны строительства и эксплуатации. Последний пункт интересен тем, что чем дольше долги партнера перед Пекином, тем больше вооруженных китайцев будет на земле чужой страны