На заседании комитета обсуждали северный завоз. Минтранс считает, что отдельный областной закон не нужен. КСП настаивает на его принятии.

По опыту поставок оборудования в труднодоступные районы знаю: от срока доставки нужно заранее рассчитывать даты закупки, оплаты и перевозки, оставляя запас времени на непредвиденные обстоятельства. Так же должен планироваться северный завоз. Если финансирование запаздывает, поставщик может не успеть до закрытия навигации. Тогда области придётся искать более дорогой способ доставки топлива, чтобы обеспечить посёлки теплом.

Поэтому от Правительства нужен конкретный ответ: действующий порядок позволяет вовремя заключать и оплачивать договоры, чтобы поставщики успевали доставить груз? Где возникают задержки и во сколько они обходятся области?

От этого и следует отталкиваться, определяя, какие обязанности и сроки необходимо закрепить в областном законе.

#ИркутскаяОбласть #СеверныйЗавоз #НовыеЛюди