⬆️⬆️⬆️
Нам любые дороги дороги.
Парад своих публичных демаршей Развожаев по праву может продолжить дорожной сферой. Ведь он еще прошлым летом отказался от идеи строительства моста через Севастопольскую бухту и строительства Гераклейской рокады. Не иначе кто-то ему нашептал, что транспортный каркас города вполне справляется с растущим количеством машин…
Неожиданные пертрубации начались при Развожаеве и со строительством 8-го участка трассы «Таврида». В феврале Главгосэкспертиза дала положительное заключение на проект стоимостью свыше 11 млрд рублей. Однако конкурс проводить никто не поспешил. И через два месяца Развожаев заявил, что строительство самого короткого участка трассы обойдется не в 11, а в 18 млрд рублей и Правительство РФ даст денег уже в ближайшую корректировку бюджета. Даже у бывалых дорожников слегка округлились глаза от предъявленных аппетитов: за такие деньги «Таврида» не до Ялтинского кольца дойти должна, а прямиком до Камышовой бухты. Но денег так никто и не увидел.
Зато чиновники Развожаева начали мудрить с конкурсами: сначала объявили на сумму 10,2 млрд, а потом и вовсе за 8,9. На этой цене и остановились, поспешив объявить о небывалой «экономии» государственных средств. Правда, как тут же выяснилось, вместо экономии у Развожаева получилось крупное удорожание – на конкурс был выставлен проект, из Технического задания которого были исключены две транспортные развязки. И на «сэкономленные» 2 млрд рублей их никто не построит. А строить все равно придется, иначе Ялтинское кольцо встанет в глухой пробке. Вот только теперь ни окончательная цена, ни источник средств не известны.
Неизвестны пока и точные сроки окончания реконструкции Камышового шоссе. В начале года Развожаев обещал открыть движение аж 1 июля, но недавно пообщавшись с дорожниками вдруг заявил, что лучше ориентироваться на 1 ноября. Скорее всего, работы продолжатся и позднее – климат в Севастополе позволяет строить дороги круглый год.
⬇️⬇️⬇️
Нам любые дороги дороги.
Парад своих публичных демаршей Развожаев по праву может продолжить дорожной сферой. Ведь он еще прошлым летом отказался от идеи строительства моста через Севастопольскую бухту и строительства Гераклейской рокады. Не иначе кто-то ему нашептал, что транспортный каркас города вполне справляется с растущим количеством машин…
Неожиданные пертрубации начались при Развожаеве и со строительством 8-го участка трассы «Таврида». В феврале Главгосэкспертиза дала положительное заключение на проект стоимостью свыше 11 млрд рублей. Однако конкурс проводить никто не поспешил. И через два месяца Развожаев заявил, что строительство самого короткого участка трассы обойдется не в 11, а в 18 млрд рублей и Правительство РФ даст денег уже в ближайшую корректировку бюджета. Даже у бывалых дорожников слегка округлились глаза от предъявленных аппетитов: за такие деньги «Таврида» не до Ялтинского кольца дойти должна, а прямиком до Камышовой бухты. Но денег так никто и не увидел.
Зато чиновники Развожаева начали мудрить с конкурсами: сначала объявили на сумму 10,2 млрд, а потом и вовсе за 8,9. На этой цене и остановились, поспешив объявить о небывалой «экономии» государственных средств. Правда, как тут же выяснилось, вместо экономии у Развожаева получилось крупное удорожание – на конкурс был выставлен проект, из Технического задания которого были исключены две транспортные развязки. И на «сэкономленные» 2 млрд рублей их никто не построит. А строить все равно придется, иначе Ялтинское кольцо встанет в глухой пробке. Вот только теперь ни окончательная цена, ни источник средств не известны.
Неизвестны пока и точные сроки окончания реконструкции Камышового шоссе. В начале года Развожаев обещал открыть движение аж 1 июля, но недавно пообщавшись с дорожниками вдруг заявил, что лучше ориентироваться на 1 ноября. Скорее всего, работы продолжатся и позднее – климат в Севастополе позволяет строить дороги круглый год.
⬇️⬇️⬇️