GWT


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Транспорт


GWT - Мужской клуб по интересам: инструменты, авто, мастерство, полезные материалы и обмен опытом. Заходи в наше комьюнити и стань частью команды.
Написать на канал - @gwt_message_bot
Сотрудничество - @gwt_connection_bot

Связанные каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Транспорт
Статистика
Фильтр публикаций




Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🛞 ДОШИПОВКА СВОИМИ РУКАМИ: как вернуть зимним шинам былую хватку?

🎥 В нашем ролике мы проверили, можно ли самостоятельно дошиповать зимнюю шину так, чтобы ремонтные шипы держались не хуже заводских. Оказалось — можно)
Делимся пошаговой инструкцией, как сделать это правильно:

🧰 Что понадобится:
- шуруповёрт
- плоская отвёртка
- насадка-дошиповщик
- ремонтные шипы
- мыльный раствор
- глубиномер или линейка


🧹 1. ОЧИСТИТЕ ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ
Удалите из гнезда грязь, песок и мелкие камни. Шип должен устанавливаться в чистое отверстие, оставшееся от заводского шипа.

📏 2. ИЗМЕРЬТЕ ГЛУБИНУ
Остаточная глубина отверстия должна быть не менее 5 мм. Точнее всего измерять глубиномером. Если его нет, можно использовать любой тонкий стержень и затем приложить его к линейке. Но помните: чем точнее замер, тем правильнее получится подобрать шип.

Для конкретной глубины необходим конкретный размер шипа 👇🏼
5-6мм — 12-6-2TP ♾️

7-6мм — 12-7-2TP ♾️

7-8мм — 12-8-2TP ♾️

8-9мм — 12-9-2TP ♾️

9-10мм — 12-10-2TPA ♾️

❗️Учтите, что шина часто изнашивается неравномерно и из-за этого глубина отверстий на одной шине может быть разной.

Если сомневаетесь в размере, можно взять набор образцов и подобрать подходящий под свою шину.

🧴 3. СМОЧИТЕ ОТВЕРСТИЕ
Нанесите мыльный раствор. Лучше использовать специальный состав с нейтральным pH: он облегчает установку и минимизирует воздействие на цинковое покрытие шипа.

🔧4. УСТАНОВИТЕ ШИП
Переключите шуруповёрт на первую скорость — до 500 об/мин. Закрепите насадку-дошиповщик, установите в неё шип и введите наконечник в подготовленное отверстие. Затем запрессуйте шип так, как показано в видео.

🔎 5. ПРОВЕРЬТЕ ПОСАДКУ
✅ ПРАВИЛЬНО — если шип слегка утоплен в отверстие, а снаружи остаётся только верхняя часть твердосплавного сердечника.

⚠️ ДОПУСТИМО — если корпус находится заподлицо с поверхностью шины.

❌ НЕПРАВИЛЬНО — если шип заметно выпирает. Аккуратно извлеките его плоской отвёрткой и повторите установку.


💸 Установка одного ремонтного шипа в сервисе обходится примерно в 20 рублей, самостоятельно — около 7 рублей. Экономия имеется, не говоря уже о стоимости нового комплекта зимних шин.




🔥 Привет всем, кто остался с нами за время этой паузы! Возвращаемся с отличной новостью 🔥

В среду (23.09) в 17:00 МСК в VK встречаемся с Георгием (Garwin) и Полиной («Все инструменты»).
Пневмогайковерты, динамометрические ключи, ручной инструмент: обсудим все это и ответим на ваши вопросы.

Поставьте напоминание и приходите 👇
https://vkvideo.ru/live-21445524_456243023


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔧 Почему динамометрические ключи за 30–40 тысяч рублей внутри устроены совсем не так, как большинство обычных ? Рассказали вместе с все инструменты

Всё дело в механизме.

⚙️ В классическом динамометрическом ключе момент задаёт длинная пружина. Именно поэтому его рекомендуют держать только за рукоять и после работы возвращать на минимальное значение — пружина постоянно находится под предварительным натягом.

🧠 В более дорогих моделях часто используют рычажный механизм (Split Beam).
Вместо одной длинной пружины внутри работает система из рычагов. Такой механизм практически не зависит от того, где именно вы держите ключ. Хоть за рукоять, хоть ближе к головке, хоть двумя руками — показания остаются корректными, потому что измерение происходит внутри самого механизма, а не за счёт сжатия пружины в рукояти.

📌 Получается интересная ситуация.
За 35 тысяч рублей вы покупаете не просто более дорогой инструмент. Вы покупаете совершенно другой принцип измерения крутящего момента.


💬 А как считаете, такие инженерные решения действительно стоят своей цены или хороший классический динамометрический ключ закрывает 99% задач?


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🎥 Продолжаем серию экспериментов, которую сняли вместе с каналом «ВсеИнструменты.ру».

На этот раз решили проверить один очень важный вопрос:

Почему один и тот же момент затяжки может давать совершенно разную нагрузку на болт?

🧠 Многие думают, что если динамометрический ключ выставлен, например, на 120 Н·м, то болт всегда будет затянут одинаково.


На самом деле ключ измеряет крутящий момент, а не усилие, с которым болт стягивает детали.

Часть этого момента неизбежно уходит на преодоление трения:
1 - В резьбе;
2 - Под головкой болта или гайки.

⚙️ Когда появляется смазка, трение уменьшается.
В результате при том же моменте затяжки большая часть усилия начинает растягивать сам болт. Именно поэтому смазанный крепёж можно перегрузить значительно раньше.


💡 Именно поэтому в технической документации иногда отдельно указывают: момент затяжки для сухой или для смазанной резьбы.

📌 Если производитель не требует использовать смазку, безопаснее придерживаться штатной технологии и затягивать крепёж так, как это предусмотрено конструкцией.

💬 А вы когда-нибудь задумывались, что обычная капля смазки может настолько сильно изменить результат затяжки?


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🎥 Сегодня у нас особенный ролик — первая коллаборация с Все инструменты. И заодно эксперимент, который давно хотелось проверить.

🧠 Многие механики говорят, что если последний болт на колесе не поддаётся, можно аккуратно подтянуть соседние, и тогда открутить его станет легче.

🤨Звучит немного странно, но в этом есть логика.
Когда соседние болты сильнее прижимают диск к ступице, нагрузка между крепёжными соединениями немного перераспределяется. Мы решили проверить, можно ли этот эффект вообще измерить.


⚙️ Оказалось, можно.
В нашем эксперименте момент откручивания последнего болта уменьшился примерно на 30 Н·м.

Немного? На самом деле нет. Когда крепёж уже находится на грани срыва или есть риск обломить болт, даже такая разница может оказаться решающей.

❗ Но есть очень важный нюанс.
Для чистоты эксперимента мы затягивали соседние болты с огромным запасом, значительно превышающим штатный момент затяжки. Повторять такое без понимания последствий точно не стоит.


Особенно если крепёж смазан или используются болты сомнительного качества — в таких условиях риск оборвать их становится очень высоким.

💬 А вы раньше слышали про такой способ или считали, что это обычная гаражная байка?


Важный опрос! Многие слышали, что японский или немецкий инструмент считается качественным. А что насчет Тайваня?)


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔧 Кажется, что трещотку уже невозможно сделать интереснее.
Но инженеры с этим явно не согласны.


Сначала появилась обычная трещотка. Затем — трещотка с наклонным шарниром, которая позволяет наклонять головку вперёд и назад, чтобы подобраться к крепежу под углом.

А потом кто-то решил пойти ещё дальше.
⚙️ У инструмента из сегодняшнего видео головка может поворачиваться вокруг оси. После этого её можно зафиксировать в нужном положении и работать как обычной трещоткой.

🧠 Зачем это нужно?
Не для увеличения крутящего момента и не для прочности.
Такая конструкция нужна исключительно ради доступа. Иногда достаточно повернуть головку всего на несколько градусов, чтобы рукоять перестала упираться в соседнюю деталь. А иногда можно развернуть её на 90° и вообще подлезть туда, где обычная трещотка уже бессильна.


💡 В инструменте вообще есть интересная закономерность: чем меньше остаётся свободного места для работы, тем сложнее становится сам инструмент. Кардан, поворотная головка, поворот вокруг оси, гибкие удлинители… Всё это придумано ради одной цели — добраться до крепежа.

💬 А как считаете, такая конструкция действительно полезна или это уже слишком узкоспециализированный инструмент?

Инструмент из видео:
Трещотка с круговым шарниром - https://garwin.ru/tovar/treschotka-1-2-48-zubtsov-sharnirnaya
Трещотка с наклонным шарниром - https://garwin.ru/tovar/treschotka-48-zubov-1-4-udlinennaya-gibkaya
Классическая трещотка - https://garwin.ru/tovar/treschotka-36-zubov-1-2-250mm
Бесшаговая трещетка (бонус) - https://garwin.ru/tovar/treschotka-becshagovaya-1-2


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔧 Прошлый ролик про необычную трещотку с раскрывающимся зевом набрал много отклика. Поэтому мы решили не останавливаться на обзоре, а проверить, на что она вообще способна.

P.S. Честно говоря, доверия этот ключ сначала не внушал.
Штампованные детали, заклёпки, необычный механизм...


Казалось, что где-нибудь в районе 90 Н·м он уже начнёт сдаваться.
Но всё получилось совсем иначе.

⚙️ На стенде мы постепенно увеличивали нагрузку и в итоге дошли примерно до 150 Н·м.

И самое удивительное даже не в том, что ключ выдержал этот момент. После испытания он продолжил нормально работать, без заметных деформаций и повреждений механизма.

🧠 Это ещё раз подтверждает одну интересную вещь.
Внешний вид инструмента далеко не всегда говорит о его прочности. Некоторые конструкции кажутся хрупкими только потому, что мы привыкли к массивным трещоткам и цельнокованым ключам.

💬 А как думаете, после такого испытания доверия к этой конструкции стало больше или всё равно выбрали бы обычный разрезной ключ?

Ссылки:
Штучно - https://garwin.ru/tovar/klyuch-raskryvayuschiysya-10mm-12-ti-grannyy-l-150mm-s-treschotkoy-jtc
Набор - https://garwin.ru/tovar/nabor-klyuchey-hrapovichnyh-tresch-s-raskryv-sya-zevom-10-22mm

2.4k 0 16 26 28

Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔧 Интересно наблюдать, как инженеры решают одну и ту же проблему разными способами)))

Допустим, нужно открутить гайку на трубке.


⚙️ Первое решение — обычный рожковый ключ.
Быстро, просто… но нагрузка передаётся всего на две грани, это не удобно, не всегда надежно и часто места для работы таким ключом недостаточно.

⚙️ Второе решение — разрезной ключ.
Он тоже надевается сбоку, но охватывает гайку почти полностью. Поэтому держит её намного увереннее и именно его чаще используют для тормозных, топливных и гидравлических магистралей.

⚙️ А инструмент из сегодняшнего видео пошёл ещё дальше.
Он полностью раскрывается, надевается на трубку сбоку и после этого работает уже как трещотка. То есть ключ не нужно переставлять после каждого движения — механизм сам свободно проходит обратный ход.

💡 Получается довольно необычная конструкция, которая сочетает в себе сразу три вещи: доступ сбоку, надёжный охват гайки и трещоточный механизм.

💬 Как думаете, такие ключи незаслуженно редкие или обычного разрезного вполне достаточно?


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔧 Иногда в руки попадает инструмент, который вызывает больше вопросов, чем ответов.

Именно такой артефакт оказался у нас.

На первый взгляд — обычная трещотка. Но её приводной квадрат может отклоняться почти на 30°, позволяя работать там, где обычная трещотка уже начинает упираться в детали.

🧠 Самое интересное — как это реализовано.
Вместо обычного жёсткого квадрата внутри используется сферический механизм. Он позволяет менять угол, но при этом сохраняет зацепление трещоточного механизма и передаёт крутящий момент практически как обычная трещотка.


По сути, это что-то среднее между классической трещоткой и карданом.

⚙️ Но тогда возникает логичный вопрос: если решение настолько удобное, почему его никто не продает?

Вероятно, причина в компромиссах.

Такой механизм заметно сложнее обычного. Он хуже защищён от грязи, а сама конструкция удерживается одним стопорным кольцом. Всё это потенциально снижает ресурс по сравнению с классической трещоткой.

💡 Пожалуй, ближайший родственник такой конструкции — трещотки с поворотной головкой, вроде "Циклоп". Там тоже можно менять угол работы, но поворачивается уже вся голова целиком. Такая схема лучше защищена от грязи и конструктивно проще, хотя и вызывает вопросы по прочности. Да и в очень тесных местах эта "трещотка-кардан" всё равно выглядит интереснее.


💬 Как думаете, такую трещотку стоило бы начать продавать или классическая конструкция всё-таки лучше?


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔧 Как сэкономить деньги при выборе сабельной пилы?

На первый взгляд кажется, что при работе изнашиваются все зубья сразу. Но на практике это почти никогда не так.

🧠 Всё зависит от толщины материала.
Например, если вы постоянно режете профильную трубу, арматуру или доску толщиной 40–60 мм, то в работе участвует лишь небольшой участок полотна. Остальная его часть практически не касается материала и остаётся новой.


Именно поэтому нередко получается странная картина: первые несколько сантиметров зубьев уже "лысые", а дальше полотно выглядит так, будто им вообще не пользовались.

⚙️ Для этого и придумали регулируемый упор.
По мере износа его можно выдвигать, смещая рабочую зону полотна. В результате начинают работать новые зубья, а ресурс оснастки используется почти полностью.

Эта функция кажется мелочью, пока не посмотришь на стоимость хороших полотен. Если пилой приходится работать регулярно, такой упор способен заметно сократить траты на расходники.

💬 Обращали внимание на такую мелочь при выборе сабельной пилы или смотрели только на мощность и ход полотна?


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔩 Где вообще встречаются длинные шпильки, на которые приходится долго накручивать гайки?

На самом деле, гораздо чаще, чем кажется.

Их используют при сборке фланцев трубопроводов, теплообменников, насосов, редукторов, металлоконструкций и другого промышленного оборудования.

⚙️ Представьте шпильку длиной 300–500 мм. Чтобы просто наживить гайку, нужно сделать десятки, а иногда сотни оборотов. И в таком случае, на одно только наживление уходят часы.

🧠 Именно поэтому существует отдельный инструмент — Nut Spinner (спиннер для гаек).

Его задача не затягивать крепёж, а максимально быстро прогонять гайку по всей длине шпильки. После этого в работу вступает уже обычный ключ или гайковёрт для окончательной затяжки.

💡 В сегодняшнем видео мы показали несколько простых способов решить эту же задачу с помощью обычного шуруповёрта.

💬 Может, есть ещё более безумный способ? 😅Пишите — самые интересные идеи проверим


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔩 Мыло вместо смазки. Разрушили миф.

Наверняка многие хоть раз слышали совет: перед закручиванием большого глухаря натрите его хозяйственным мылом.

И на самом деле логика в этом есть.
🧠 Основная проблема больших глухарей — это трение резьбы о древесину.
Чем глубже заходит крепёж, тем сильнее древесина обжимает резьбу и тем больший момент требуется для дальнейшего закручивания.
Поэтому многие используют смазку. Она действительно уменьшает трение и помогает шуруповёрту справляться с нагрузкой.


⚙️ Но тут появляется другая проблема.


Если речь идёт о деревянной конструкции, которую потом планируется покрывать лаком, краской или пропиткой, смазка может оказаться совсем не к месту. Масло способно впитаться в древесину вокруг крепежа, а такие участки потом нередко хуже принимают лакокрасочное покрытие.

Именно поэтому идея с мылом выглядит такой привлекательной.


Вроде бы и скольжение должно улучшить, и проблем с дальнейшей отделкой быть не должно. Но на практике всё оказалось не так просто.

🤔Есть предположение, что на небольших саморезах и при умеренных нагрузках мыло действительно может давать какой-то эффект. Но когда речь идёт о большом глухаре и серьёзном сопротивлении древесины, давление между резьбой и материалом становится настолько высоким, что мыльная плёнка уже не работает как полноценная смазка.

В результате силиконовая смазка показала заметный эффект, а хозяйственное мыло - тот же результат, что и полностью сухой крепёж.

💬 Какие ещё старые строительные или гаражные хитрости стоит проверить на практике? 🤔🔧


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔧 Мы часто спорим о том, какой гайковёрт мощнее.

1000 Н·м или 1500 Н·м ?
Одномолотковый или двухмолотковый ??
Какой бренд лучше и какой момент честнее ???

Но есть один интересный нюанс.

Очень часто на скорость и удобство работы влияет не сам гайковёрт, а то, что установлено между ним и крепежом. В видео об этом и поговорим)

Ссылки как и обещали:
https://ozon.ru/t/1E6RgAw - ограничитель момента
https://ozon.ru/t/p5sFKjR - кардан
https://ozon.ru/t/MtaTw0x - удлинитель
https://ozon.ru/t/fIlhqz1 - кольцо
https://ozon.ru/t/tKHzIsl - штифт
https://ozon.ru/t/VacIW4q - переходник

🧠 Что интересно: большинство этих аксессуаров стоят в десятки раз дешевле самого гайковёрта, но иногда меняют удобство работы сильнее, чем переход на более дорогую модель инструмента.


Поэтому хороший комплект оснастки часто делает для эффективности больше, чем лишние 300–500 Н·м в характеристиках.

💬 А если бы можно было оставить только один аксессуар для гайковёрта, что выбрали бы ?
)


💡 Конкурс идей!

За последнее время на канале появилось много новых подписчиков, поэтому стало интересно:

О чём бы вы хотели увидеть новые видео? 🤔

Может быть, какой-то необычный инструмент, интересный эксперимент, краш-тест, сравнение или проверка популярного мифа.

Принимаются любые идеи. Даже самые безумные 😄

👇🏼Пишите в комментариях. Самые интересные предложения постараемся реализовать и обязательно отметим автора идеи.
👇🏼👇🏼👇🏼


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔩 Замяли резьбу на болте. Выкидывать?

Чаще всего первая мысль именно такая 😄

Хотя во многих случаях проблема находится только на нескольких витках, а остальная резьба остаётся абсолютно рабочей.

⚙️ Конечно, для таких задач существуют специальные резьбовые напильники, плашки и резьбовосстановители. Но не всегда они оказываются под рукой именно в тот момент, когда нужны.

Поэтому сегодня показали один из гаражных способов восстановления.

🧠 Важно понимать, что в большинстве случаев резьба не срезается полностью, а просто заминается. То есть металл никуда не исчезает, он лишь немного смещается со своего места. И если аккуратно вернуть его обратно в профиль резьбы, болт ещё может нормально послужить.


Именно поэтому при восстановлении очень помогает смазка. Она уменьшает трение, снижает риск задиров и позволяет металлу легче занимать своё место при прохождении по повреждённому участку.

💡 Но есть важный нюанс.
Такой способ хорошо работает с локальными повреждениями:
если замят один-два витка, есть заусенец после удара или резьбу слегка расплющило. Если же резьба вытянута, сорвана или металл уже начал рваться, никакое восстановление не поможет.

💬 А у вас есть свой проверенный способ восстановления замятой резьбы или сразу достаёте плашку? 😄


Понятно объяснили или нет?)))
Опрос
  •   🫡Понятно!
  •   🥶Ничего не ясно
  •   😛И так знал(а)
  •   😘Что это за инструмент???


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
🔧 Почему современные пневмогайковёрты стали работать приятнее, хотя принцип их работы почти не изменился?

Всё дело в том, что ударный механизм получает энергию не напрямую из шланга, а от пневмодвигателя. А сердце этого двигателя — ротор с лопатками.

⚙️ При запуске воздух должен сначала вытолкнуть их наружу и прижать к внутренней поверхности цилиндра. Только после этого образуются герметичные рабочие камеры, которые начинают эффективно преобразовывать давление воздуха во вращение.

Именно так работало большинство классических пневмодвигателей.

Но у такой схемы есть нюанс:

1. Пока лопатки не заняли рабочее положение, часть воздуха просто уходит впустую.
2. Со временем в пазах появляется грязь, продукты износа и густая смазка, из-за чего лопатки могут двигаться хуже.


🧠 Поэтому современные гайковёрты всё чаще получают подпружиненные лопатки.

Пружина постоянно поджимает их к цилиндру ещё до подачи воздуха. То есть двигатель изначально готов к работе и не ждёт, пока давление само выдвинет лопатки в нужное положение.

Отсюда появляется сразу несколько преимуществ:

1. Быстрее отклик на курок и более уверенный старт.
2. Проще работать на малых оборотах, когда нужно аккуратно наживить крепёж или плавно подвести головку к гайке.
3. Меньше вероятность залирпния лопаток после длительного хранения инструмента.
4. Более стабильная работа при загрязнении и недостатке смазки.


💡 Интересно, что сам ударный механизм при этом не измениться. Но поскольку двигатель эффективнее использует воздух уже с первых оборотов, инструмент ощущается совершенно по-другому.

Именно поэтому два гайковёрта с одинаковым заявленным моментом на бумаге могут оставлять абсолютно разное впечатление в реальной работе.

💬 А вы когда-нибудь разбирали пневмогайковёрт или для вас всё, что находится внутри корпуса, до сих пор остаётся магией? 😄

Показано 20 последних публикаций.