24 сентября 1916 года русский лётчик Константин Константинович Арцеулов первым в истории отечественной авиации намеренно ввёл свой самолёт в "штопор" и затем успешно вывел машину из него.

Ранее попадание самолёта в штопор считалось смертельным. Благодаря Арцеулову это явление было подчинено отечественными лётчиками, и штопор был введён в качествен обязательной для изучения фигурой пилотажа (что позволило спасать самолёты и жизни лётчиков) и тактическим приёмом, который лётчики применяли, чтобы имитировать подбитие врагом собственного самолёта.

Константин Константинович родился в Ялте в 1891 году и был внуком знаменитого художника И. А. Айвазовского. С детства увлекался морем, небом и живописью.
В 1904 году в возрасте 13 лет построил планер собственной конструкции и поднимался на нём в воздух.
В 1910 освоил аэроплан и получил диплом международный пилота-авиатора в 1911 году.
С 1912 года работал в Севастопольском авиаклубе. Поступил на военную службу в кавалерию, добившись к моменту увольнения в запас офицерского звания.

С началом Первой мировой войны в июле 1914 года был мобилизован в состав кавалерийского подразделения. Принял участие в Галицийской битве, наступлении русских войск в Карпатах. Отмечен высокими наградами. После излечения от полученного ранения в 1915 году добился перевода в авиационную часть, став военным лётчиком.
Совершал разведывательные вылеты, осуществлял фотосъёмку вражеских позиций, участвовал в воздушных боях. Один из сбитых им немецких самолётов был отремонтирован и предоставлен ему в управление.
Принимал участие в ожесточённых воздушных боях лета 1916 года в районе Луцка и Ковеля в дни знаменитого Брусиловского наступления. Был награждён Георгиевским оружием.

С конца 1916 года был отправлен в Севастополь для преподавания лётного дела новым пилотам.
После революции 1917 года оставался в России, в гражданской войне участия не принимал, но сотрудничал с Красной Армией.
С 1920 года стал преподавать в 1й Московской высшей школе красвоенлётов (красных военных лётчиков) на Ходынке, где был учителем знаменитого Валерия Чкалова.
Занимался развитием планерищма в СССР, аэрофотосъёмкой, ледовой разведкой и др.
В 1933-1937 гг. отбывал ссылку в Архангельске по ложному обвинению в шпионаже в пользу Германии. Реабилитирован будет лишь в 1956 году. Вернётся в Москву в 1947.
Многие годы работал художником-иллюстратором, оформив более 50 книг, 240 номеров журнала "Техника - молодёжи", работал над иллюстрациями для множества других отечественных журналов.
Умер в 1980 году и похоронен на Кунцевском кладбище.