Репост из: СМП
Архангельск стал ключевой площадкой для проверки противообледенительных систем трёх перспективных российских самолетов
✈️ В Архангельске проходят масштабные испытания новейшей российской авиатехники. Аэропорт Талаги стал ключевым полигоном для проверки противообледенительных систем сразу трёх отечественных лайнеров. Сюда пригнали Sukhoi Superjet 100, МС-21 и «звезду» этой программы — ближнемагистральный Ил-114-300. Их задача — доказать, что отечественные системы справятся с обледенением даже в суровых арктических условиях.
Все самолеты созданы по программе импортозамещения Объединенной авиастроительной корпорацией.
❗Особое внимание — турбовинтовому Ил-114-300, который создан с нуля полностью из российских комплектующих. Борт называют «самолетом для Севера». И неспроста: у него свой трап, своя энергоустановка, что снижает зависимость от аэропортовой инфраструктуры. А еще - низкие требования к взлетно-посадочной полосе. Садиться лайнер может даже на грунтовку, что критически важно для отдаленных районов Севера и Арктики.
Ранее Ил-114-300 успешно показал себя и в жаре Индии, и в морозах Якутии. Задача — подтвердить, что машина может успешно работать в Арктике.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский назвал суровые арктические условия региона идеальным экзаменом для проверки надежности техники.
📍Планируется, что Ил-114-300 заменит устаревшие Ан-24, Ан-26 и Л-410 на внутренних рейсах — например, на Соловки, в Котлас или Новую Землю, а также будет летать в Мурманск и Санкт-Петербург.
Испытания в небе над Архангельском — важный шаг к тому, чтобы современные российские самолеты надежно связали самые труднодоступные уголки страны.
С морским приветом, @sevmorput
✈️ В Архангельске проходят масштабные испытания новейшей российской авиатехники. Аэропорт Талаги стал ключевым полигоном для проверки противообледенительных систем сразу трёх отечественных лайнеров. Сюда пригнали Sukhoi Superjet 100, МС-21 и «звезду» этой программы — ближнемагистральный Ил-114-300. Их задача — доказать, что отечественные системы справятся с обледенением даже в суровых арктических условиях.
Все самолеты созданы по программе импортозамещения Объединенной авиастроительной корпорацией.
❗Особое внимание — турбовинтовому Ил-114-300, который создан с нуля полностью из российских комплектующих. Борт называют «самолетом для Севера». И неспроста: у него свой трап, своя энергоустановка, что снижает зависимость от аэропортовой инфраструктуры. А еще - низкие требования к взлетно-посадочной полосе. Садиться лайнер может даже на грунтовку, что критически важно для отдаленных районов Севера и Арктики.
Ранее Ил-114-300 успешно показал себя и в жаре Индии, и в морозах Якутии. Задача — подтвердить, что машина может успешно работать в Арктике.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский назвал суровые арктические условия региона идеальным экзаменом для проверки надежности техники.
📍Планируется, что Ил-114-300 заменит устаревшие Ан-24, Ан-26 и Л-410 на внутренних рейсах — например, на Соловки, в Котлас или Новую Землю, а также будет летать в Мурманск и Санкт-Петербург.
Испытания в небе над Архангельском — важный шаг к тому, чтобы современные российские самолеты надежно связали самые труднодоступные уголки страны.
С морским приветом, @sevmorput