Репост из: MT-GROUP
‼️Один рейд робота = труд целого отделения
Если задуматься над тем, что на самом деле заменяет один выезд робота, картина получается куда масштабнее одного бойца с рюкзаком. Доставка снабжения на передовую вручную, это всегда группа людей: кто-то несёт сам груз, кто-то прикрывает маршрут, кто-то держит связь и следит за обстановкой. Чем тяжелее и объёмнее партия, тем больше людей приходится задействовать одновременно или отправлять несколькими ходками, а каждая лишняя ходка это ещё и дополнительное время на подготовку, движение и отдых между рейсами.
Именно время и становится главным множителем эффективности. Переход по открытой или простреливаемой местности с грузом это не прогулка: боец идёт медленно, ищет укрытия, останавливается при опасности, а после каждой ходки ему нужен отдых, прежде чем повторить маршрут. Робот эту же задачу решает за один выезд, без остановок на отдых и без необходимости прятаться от каждого шороха, а главное, без бойца, который в этот момент физически находится под возможным огнём. По сути, каждый такой рейс НРТК замещает не одного человека, а целую логистическую цепочку из нескольких людей и нескольких часов их работы под риском.
Именно в эту логику встроена и «Депеша-3»: платформа с грузовым и эвакуационным модулями создавалась ровно для того, чтобы закрыть эту нишу снабжения на самых опасных участках. По самой логике задачи, доставка припасов и эвакуация раненых одной машиной вместо группы людей, эффект от такой замены очевиден без точных цифр: меньше людей на открытом маршруте, меньше времени под риском, и в конечном счёте больше шансов, что все они останутся живы.
🟢 Подписывайтесь на канал MT-GROUP. Здесь мы публикуем новые модификации «Депеши-3», результаты испытаний, реальные сценарии применения и разработки, которые определяют развитие отечественных наземных роботизированных комплексов.
🟢 Подписаться на канал
🟢 Подписаться в MAX
Если задуматься над тем, что на самом деле заменяет один выезд робота, картина получается куда масштабнее одного бойца с рюкзаком. Доставка снабжения на передовую вручную, это всегда группа людей: кто-то несёт сам груз, кто-то прикрывает маршрут, кто-то держит связь и следит за обстановкой. Чем тяжелее и объёмнее партия, тем больше людей приходится задействовать одновременно или отправлять несколькими ходками, а каждая лишняя ходка это ещё и дополнительное время на подготовку, движение и отдых между рейсами.
Именно время и становится главным множителем эффективности. Переход по открытой или простреливаемой местности с грузом это не прогулка: боец идёт медленно, ищет укрытия, останавливается при опасности, а после каждой ходки ему нужен отдых, прежде чем повторить маршрут. Робот эту же задачу решает за один выезд, без остановок на отдых и без необходимости прятаться от каждого шороха, а главное, без бойца, который в этот момент физически находится под возможным огнём. По сути, каждый такой рейс НРТК замещает не одного человека, а целую логистическую цепочку из нескольких людей и нескольких часов их работы под риском.
Именно в эту логику встроена и «Депеша-3»: платформа с грузовым и эвакуационным модулями создавалась ровно для того, чтобы закрыть эту нишу снабжения на самых опасных участках. По самой логике задачи, доставка припасов и эвакуация раненых одной машиной вместо группы людей, эффект от такой замены очевиден без точных цифр: меньше людей на открытом маршруте, меньше времени под риском, и в конечном счёте больше шансов, что все они останутся живы.
🟢 Подписывайтесь на канал MT-GROUP. Здесь мы публикуем новые модификации «Депеши-3», результаты испытаний, реальные сценарии применения и разработки, которые определяют развитие отечественных наземных роботизированных комплексов.
🟢 Подписаться на канал
🟢 Подписаться в MAX