Камень уходит с рельсов: что показывает динамика строительных грузов
и прочных пород на сети РЖД с 2017 по 2026 годы

Железнодорожная погрузка строительных грузов – один из самых наглядных индикаторов реальной
стройки.
Не деклараций, не планов, не ожиданий рынка, а физического движения материалов: камня,
щебня, цемента, нерудных грузов и других массовых строительных позиций.
По представленному ниже ряду за 10 лет видно: после устойчиво высоких объёмов 2017–2023 годов
строительные грузы на сети РЖД заметно просели.
В 2017 году их погрузка составляла 132,9 млн т,
в 2023
году – 129,7 млн т, то есть рынок ещё держался примерно на сопоставимом уровне.

Но уже в 2024 году
показатель снизился до 110,9 млн т, в 2025 году – до 99,3 млн т.
Прогноз (мой) на 2026 год – около 92,0 млн т.
Это означает, что в 2026 году погрузка строительных грузов для отправки по железной дороге
может оказаться примерно на 31% ниже уровня 2017 года.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#погрузка #строительные #прогноз