🚛 Доля российских грузовиков на рынке выросла до 52,3%
Российские марки заметно укрепили позиции на рынке новых грузовых автомобилей. По данным НАПИ, в январе—июле 2026 года их доля выросла сразу на 9,5 п.п. — до 52,3%.
У китайских брендов динамика обратная: их доля сократилась на 8,6 п.п., до 37,1%.
Особенно сильно изменилась ситуация среди седельных тягачей. Российские марки прибавили 20,1 п.п. и заняли 43,8% сегмента, китайские потеряли 15,7 п.п., снизившись до 49,6%.
Среди новых самосвалов доля китайских брендов сократилась до 44,6%, среди подъёмной техники — до 37,9%. Продажи китайских машин в этих сегментах снизились более чем на 30%.
При этом на вторичном рынке китайские грузовики продолжают наращивать присутствие: их доля выросла до 21,3%.
Фото: «Грейдер».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Российские марки заметно укрепили позиции на рынке новых грузовых автомобилей. По данным НАПИ, в январе—июле 2026 года их доля выросла сразу на 9,5 п.п. — до 52,3%.
У китайских брендов динамика обратная: их доля сократилась на 8,6 п.п., до 37,1%.
Особенно сильно изменилась ситуация среди седельных тягачей. Российские марки прибавили 20,1 п.п. и заняли 43,8% сегмента, китайские потеряли 15,7 п.п., снизившись до 49,6%.
Среди новых самосвалов доля китайских брендов сократилась до 44,6%, среди подъёмной техники — до 37,9%. Продажи китайских машин в этих сегментах снизились более чем на 30%.
При этом на вторичном рынке китайские грузовики продолжают наращивать присутствие: их доля выросла до 21,3%.
Фото: «Грейдер».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader