🚁 В России сертифицирован первый отечественный двигатель для легких вертолетов
Новый двигатель ВК-650В, который производит петербургское "ОДК-Климов", предназначен для вертолетов "Ансат" и Ка-226Т, сообщил Минпромторг. Разработка и сертификация ВК-650В были осуществлены в рекордные сроки — за пять лет.
Потребность в таких силовых установках с введением санкций и уходом зарубежных поставщиков очень высока. Раньше на вертолеты ставились импортные установки американской Pratt&Whitney (PW207K) и французской Safran (Arrius 2G1). Кроме того, "ОДК-Климов" продолжает развивать производство силовых установок, включая ВК-2500 для вертолётов тяжелого класса, которые используются в машинах семейства Ми-8.
В свою очередь, для региональной авиации разработан ТВ7-117СТ-01. Этот двигатель уже прошёл сертификацию. Турбовинтовой самолет Ил-114-300 проходит сертификацию именно с этим двигателем. Также разработан двигатель ТВ7-117СТ-02 для самолёта "Ладога".
Новый двигатель ВК-650В, который производит петербургское "ОДК-Климов", предназначен для вертолетов "Ансат" и Ка-226Т, сообщил Минпромторг. Разработка и сертификация ВК-650В были осуществлены в рекордные сроки — за пять лет.
Потребность в таких силовых установках с введением санкций и уходом зарубежных поставщиков очень высока. Раньше на вертолеты ставились импортные установки американской Pratt&Whitney (PW207K) и французской Safran (Arrius 2G1). Кроме того, "ОДК-Климов" продолжает развивать производство силовых установок, включая ВК-2500 для вертолётов тяжелого класса, которые используются в машинах семейства Ми-8.
В свою очередь, для региональной авиации разработан ТВ7-117СТ-01. Этот двигатель уже прошёл сертификацию. Турбовинтовой самолет Ил-114-300 проходит сертификацию именно с этим двигателем. Также разработан двигатель ТВ7-117СТ-02 для самолёта "Ладога".