ИноТВ

Российский газ добирается до Европы через новый «Турецкий поток» — Politico

В конце августа Турция объявила о строительстве нового газопровода, который можно было бы назвать «Турецким потоком-2», пишет Politico. По словам министра энергетики Альпарслана Байрактара, это даст возможность экспортировать 7-8 млрд кубометров природного газа через Болгарию и Центральную Европу под новым брендом под названием «Турецкая смесь». Речь идёт о смеси газа из различных источников.

Издание отмечает, что доля российского газа в этом объёме составит около 40%. Однако реальные цифры могут быть гораздо выше, учитывая, что «Газпром» и турецкая монополия BOTAS ещё с 2023 года прорабатывают детали строительства российского газового хаба в Турции. А это означает дополнительные возможности для транспортировки замаскированного российского газа в Европу.

Несмотря на все усилия европейских властей, на российский газ по—прежнему приходится 15% от всего объёма импорта газа в ЕС. Это даже выше, чем поставки американского СПГ в Европу в 2024 году. Таким образом, Европа тратит на российские энергоносители в два раза больше, чем на помощь Украине.

Транзит российского газа через Украину прекратится в конце 2024 года. И если Европа хочет полностью отрезать Москву от газовых прибылей из ЕС, ей придётся прекратить и транзит по «Турецкому потоку». Но это гораздо сложнее. Этот путь не только способствует продолжению экспорта российского газа, но и подрывает европейскую диверсификацию, наводняя рынок более дешёвым российским газом. Более того, новый проект с BOTAS позволит Москве скрывать происхождение своего газа, предоставляя возможность продавать его клиентам напрямую. А это в свою очередь позволит России выйти победительницей.

ИноТВ. Подписаться

FP: США и союзники заключили «ледокольный пакт» против Китая и России

В кулуарах июльского саммита НАТО в Вашингтоне тихо зародился новый промышленный альянс. Лидеры США, Канады и Финляндии объявили о сотрудничестве в строительстве ледоколов (оно же ICE или «Ледокольный пакт»). Трехстороннее соглашение призвано привлечь технологии и производственные мощности трех арктических государств к созданию современного флота ледокольных судов для стран НАТО и их партнеров по всему миру, пишет Foreign Policy.

«Ледокольный пакт» — ответ на две стратегические проблемы, с которыми столкнулись США и их союзники. Обе так или иначе вызваны соперничеством с Китаем. Во-первых, есть риск, что разросшаяся судостроительная империя Китая вытеснит атрофировавшуюся промышленность США еще дальше на задворки. Во-вторых, крепнущая геополитическая конкуренция в Арктике обнажила необходимость более глубокой координации между союзниками по НАТО и партнерами для противодействия наметившемуся сближению Китая и России в этом регионе.

Администрация Байдена представила обширный пакет мер, призванных замедлить стойкое наращивание военной мощи Китая, в том числе в области судостроения. В апреле Белый дом объявил о расследовании «нерыночных приемов» Пекина — в том числе государственных субсидий на миллиарды долларов и дешевых кредитов для верфей. В ближайшие годы за этим наверняка последуют новые пошлины на суда, построенные в Китае.

Кроме того, Белый дом ищет способы оживить собственное судостроение — весьма потрепанное. Вслед за соглашением по атомным подводным лодкам, обнародованным США, Австралией и Великобританией в 2021 году (известным под аббревиатурой AUKUS), новый пакт стремится объединить промышленные мощности и технологический опыт союзников США в новый судостроительный консорциум с упором на ледоколы.

Арктика приобрела особое значение, поскольку таяние морских льдов открывает новые фарватеры и доступ к природным ресурсам. Москва и Пекин развивают военное и торговое сотрудничество в регионе, поэтому странам НАТО в ответ приходится срочно наращивать собственные оперативные возможности.

Разрыв между партнерами по НАТО и их конкурентами в производстве ледоколов становится только больше. Эти узкоспециализированные суда имеют решающее значение для того, чтобы военные могли беспрепятственно работать в ледяных водах Арктики. Одна только Россия содержит целый флот из более чем 40 государственных и негосударственных судов ледового класса, включая атомные ледоколы. Китайский флот в настоящее время состоит из четырех ледоколов, причем два из них были введены в эксплуатацию за последние пять лет — и есть планы на будущее.

Между тем, у Финляндии насчитывается 12 действующих ледоколов, у Канады — девять, а у США — всего два устарелых судна, остро нуждающихся в модернизации. Хотя Ледокольный пакт на данном этапе выглядит многообещающе, его успех потребует искусных переговоров, чтобы обойти потенциальные камни преткновения. Во-первых, ряд ведущих финских компаний в сфере производства ледоколов имеют обширные связи с Китаем.

Еще один возможный камень преткновения — продолжающийся спор между США и Канадой. Оттава претендует на исключительную юрисдикцию над обширной арктической акваторией, по которой пролегает важнейший морской путь под названием Северо-Западный проход, соединяющий Атлантический и Тихий океаны через заполярные архипелаги. До недавнего времени эта многолетняя тяжба, уходящая корнями в разночтения в толковании Конвенции ООН по морскому праву, вызревала подспудно. Однако в последние годы она снова вышла на первый план, поскольку политики обеих стран все чаще подчеркивают значение Арктики для мировой торговли и безопасности. Устранение этих препятствий будет иметь решающее значение для долгосрочного успеха Ледокольного пакта, отмечает издание.

ИноТВ. Подписаться

США отказались отправлять своих подрядчиков на Украину для обслуживания F-16

Администрация Байдена отказалась от идеи направить американских подрядчиков на Украину для обслуживания западной военной техники, включая истребители F-16, «из-за опасений по поводу безопасности». Об этом пишет The Wall Street Journal со ссылкой на американских чиновников.

Как сообщает издание, Совет национальной безопасности США рассматривал предложение о направлении на Украину гражданских подрядчиков для обслуживания истребителей F-16 и другого военного оборудования, однако разведсообщество и другие специалисты сочли это слишком рискованным. «Разведывательное сообщество выразило озабоченность перспективой того, что Россия может нацелиться на американских подрядчиков на Украине», — объяснил газете американский чиновник.

Вместо этого Вашингтон выразил надежду на то, что европейские страны «возьмут на себя бо́льшую — а возможно, и всю — ответственность за обслуживание F-16». Администрация Байдена не исключает возможности отправки своих подрядчиков на Украину в будущем, но в ближайшее время этого не ожидается, подтвердили чиновники.

ИноТВ. Подписаться

Economist: Россия связывает своё будущее с новыми транспортными коридорами

В ближайшее десятилетие российское государство рассчитывает потратить 70 миллиардов долларов на строительство транспортных магистралей, которые свяжут страну с ключевыми торговыми партнерами в Азии и на Ближнем Востоке, пишет The Economist.

Конфликт на Украине уже перенаправил потоки российских грузов. Страны, не поддержавшие санкции Запада, во главе с Китаем и Индией, восполнили выпавший объем торговли. Но поскольку экспорт в Азию ограничивает фрагментарная инфраструктура на востоке страны, товары нередко приходится доставлять окольными путями — через порты Черного и Балтийского морей и Суэцкий канал. Российские должностные лица обеспокоены перспективой блокады этого маршрута, а также тем, что влияние НАТО на ключевые артерии вроде того же Босфора чревато дополнительными ограничениями. Стремясь нарастить экспорт и уберечь торговые связи от вмешательства, Россия инвестирует во взаимоотношения с более дружественными странами.

Это разительная смена подхода. Российские чиновники еще недавно избегали инфраструктурных связей с Китаем и Ираном, поскольку торговля с Европой считалась достаточно прибыльной. Сдвиги торговых маршрутов изменили их расчеты. Торговля между Россией и Китаем, подстегиваемая спросом на российскую нефть, достигла в прошлом году рекордных 240 миллиардов долларов, увеличившись на две трети с 2021 года. В 2022 году открылся первый железнодорожный мост через реку Амур, естественную границу России с Китаем. Еще один был одобрен в прошлом году. К 2030 году Россия хочет нарастить объемы грузовых перевозок по Северному морскому пути вдоль своего арктического побережья в восточный Китай с 36 до 200 миллионов тонн.

Еще пару лет назад российские компании также сторонились Ирана из страха западных санкций. Теперь две страны-изгоя с удвоенной силой развивают коридор «Север-Юг». В прошлом году Россия согласилась профинансировать иранскую железную дорогу Решт-Астара, недостающий 162-километровый участок западного ответвления коридора, чье строительство застопорилось, хотя и было одобрено почти два десятилетия назад. Путин считает, что после завершения строительства коридор «Север-Юг» значительно разнообразит мировые транспортные потоки, превратив Иран в узел для российских товаров, направляющихся на Ближний Восток, в Азию и дальше. Но главный его трофей — Индия. В отличие от Китая, ее спрос на уголь и нефть, по прогнозам, останется высоким как минимум до 2030 года.

Однако путинским планам грозят серьезные препятствия. Ледяной покров не допустит круглогодичного использования Северного морского пути как минимум до середины века, когда ученые предвидят первую зиму без льда. Коридор «Север-Юг» напрямую зависит от грузовиков, и это ограничивает пропускную способность.

Кроме того, прокладыванию альтернативных маршрутов также мешают санкции. И даже если российские чиновники увеличат пропускную способность новых маршрутов, спрос на товары далеко не гарантирован, пишет издание.

ИноТВ. Подписаться

ЕС отказал Киеву в просьбе тренировать войска на территории Украины — Reuters

Европейский союз отклонил просьбу Киева обучать военнослужащих внутри самой Украины, но постарается тренировать их как можно ближе к украинской территории, сообщает Reuters. С таким заявлением высутпил глава внешнеполитического ведомства ЕС Жозеп Боррель.

Киев обратился к ЕС с просьбой рассмотреть возможность проведения подготовки солдат внутри Украины, утверждая, что это будет быстрее, экономичнее и логистически проще, чем внутри ЕС. Однако многие страны блока не захотели размещать войска на территории Украины, выразив опасения по поводу их безопасности, пишет издание.

«Некоторые страны-члены были готовы, другие не хотели, — объяснил Боррель журналистам после встречи министров обороны стран ЕС в Брюсселе. — В итоге мы решили, что тренировки будут проходить как можно ближе к Украине, но не на украинской территории».

Сам Боррель заявил, что лично он не против идеи Киева: «Почему бы и нет? Они будут ближе к той среде, где им придётся воевать. Это будет более уместно». Однако без согласия всех 27 членов блока развёртывание военной миссии ЕС на Украине невозможно.

ИноТВ. Подписаться

После потери F-16 Зеленский уволил командующего ВВС Украины

Всего через день после того, как украинские военные объявили о крушении истребителя F-16, Владимир Зеленский заявил, что он «принял решение заменить» командующего ВВС Украины Николая Олещука, пишет The Washington Post.

Объявляя об этом в своём вечернем обращении, Зеленский не стал подробно объяснять причину увольнения, сказав: «Это необходимо в том числе на уровне командования — мы должны укрепляться и защищать наших людей. Защищать наш личный состав. Защищать всех наших воинов».

Как отмечает издание, крушение истребителя нанесло Украине «сразу несколько ударов под дых», поскольку она потеряла не только одного из своих лучших пилотов, но и один из немногих имеющихся у неё F-16. «Этот эпизод поставил под сомнение способность украинских войск использовать сложное вооружение на таком тяжёлом поле боя», — считает WP.

Ранее украинский депутат Марьяна Безуглая заявила, что в ВВС Украины существует «культура лжи», косвенно обвинив Олещука в крушении F-16. «И никто из генералов не наказан», — написала политик в своих соцсетях, подчеркнув, что «генерал Олещук остаётся на посту». Сам Олещук написал в своём Telegram-канале, что «никто ничего не скрывал и не скрывает».

ИноТВ. Подписаться

Ссора между ЕС и Венгрией затмила тему помощи Украины — Politico

В четверг состоялась встреча министров иностранных дел ЕС, на которой обсуждались такие важные вопросы как конфликты на Украине и Ближнем Востоке, сообщает Politico. Однако внимание больше всего привлёк спор между главой внешнеполитического ведомства ЕС Жозепом Боррелем и Венгрией.

Встреча проходила в здании Совета ЕС в Брюсселе. Глава дипломатии призвал страны снять все ограничения на использование Киевом предоставленного оружия для ударов вглубь России. На заседании также присутствовал представитель Украины Дмитрий Кулеба, который призвал министров ЕС дать добро наносить удары по объектам в России. При этом Кулеба настаивал, что это не приведёт к обострению конфликта.

На встрече образовался и лагерь с противоположной позицией. В частности, в него входит Словакия, возглавляемая дружественным Москве правительством Роберта Фицо. И, конечно, предложения Борреля не встретили понимания у Венгрии. «Ярость верховного представителя должна быть остановлена», — написал на своей странице в соцсети министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто. Он также назвал предложения Борреля по Украине «безрассудными».

«Мы не хотим больше оружия на Украине, мы не хотим больше смертей, мы не хотим эскалации войны, мы не хотим расширения кризиса на Ближнем Востоке. Сегодня мы продолжаем выступать за здравый смысл и мир», — написал министр. Отношения между Будапештом и ЕС давно были непростыми. Но дошло до того, что ряд министров иностранных дел бойкотировали встречу, которая должна была пройти в Будапеште. Вместо этого они решили провести собственный саммит в Брюсселе. Причём когда Боррелю задали вопрос о причинах такого переноса, он ответил: «Потому что я так решил».

ИноТВ. Подписаться

Моди «скептически отнёсся» к саммиту по Украине, который ему предложил Зеленский — Bloomberg

Владимир Зеленский предложил премьер-министру Нарендре Моди провести в Индии саммит по урегулированию украинского конфликта, сообщает Bloomberg со ссылкой на людей, знакомых с этим вопросом.

Такое предложение было сделано на прошлой неделе во время визита индийского лидера в Киев, однако Моди пока не дал своё согласие, поскольку его не до конца устраивают условия.

«Скептическое отношение» Индии к инициативе Украины объясняется тем, что Россия вновь окажется исключена из процесса урегулирования, утверждают высокопоставленные индийские чиновники, знакомые с дипломатическими обменами и говорившие на условиях анонимности. По их словам, правительство Моди «ясно дало понять, что решение может быть найдено только путём диалога между двумя сторонами», передаёт Bloomberg.

ИноТВ. Подписаться

Не может говорить без подготовки — первое интервью Харрис оказалось бессвязным пишет NYT

Как пишет New York Times, первое интервью Камалы Харрис после замены Джо Байдена в президентской гонке не дало ничего нового. Харрис не нанесла ущерба своему имиджу, но и пользы тоже не было.

Харрис восторженно рассказывала о достижениях Байдена. Она считает экономические показатели его администрации потрясающими. Она полностью поддержала позицию нынешнего президента по Газе и Израилю. То же самое в вопросе южной границы США. «Я так горжусь тем, что была вице-президентом при Джо Байдене», — заявила она.

Несмотря на громкие фразы, интервью нынешнего вице-президента в очередной раз напомнило, что Харрис не может говорить без подготовки. Если ей задают вопросы не по сценарию, её ответы получаются бессвязными и зигзагообразными, констатирует NYT.

Ведущей было очень сложно выудить из Харрис хоть какую-то информацию. Однако она очень старалась затронуть самые важные темы, в том числе о её планах, и почему она так и не реализовала некоторые из своих предложений на посту вице-президента. Харрис упорно уклонялась от ответа на вопрос, что она сделает в первый день своего возможного президентства.

Многие надеялись, что интервью будет более жёстким, с конкретными вопросами, например, о том, что Харрис думает о когнитивных способностях Байдена, но этого не случилось. Тим Уолц полностью соответствовал Харрис. Во время предвыборных митингов Уолц ведёт себя как взволнованный болельщик, радостно размахивает руками в поддержку Харрис. А во время беседы он молчал, пока его не спросят. NYT подсчитало, что в первой части и без того небольшого интервью он молчал восемь минут.

ИноТВ. Подписаться