✅ CRM – Crew Resource Management (управление ресурсами экипажа) – представляет собой систему мер повышения безопасности и эффективности полетов с помощью правильного применения людских, технических и информационных ресурсов, а так же улучшения взаимодействия в экипаже. #inside_top
🕰 CRM было разработано в ответ на новое понимание причин авиационных происшествий последних десятилетий. Большая часть авиационных событий (АС) происходила не по причинам технической неисправности ВС или его систем, а также отсутствия навыков управления ВС или технических знаний у экипажа. Расследователи пришли к выводам, что АС были вызваны неспособностью экипажей надлежащим образом реагировать на ситуацию, в которой они оказались 🤷♂️
Например, неадекватное взаимодействие членов экипажа может привести к потере ситуационной осведомленности (situational awareness), нарушению командной работы в кабине ВС и, в конечном счете, к неправильному решению или серии решений, которые приводят к серьезному инциденту или катастрофе.
CRM включает в себя широкий спектр знаний, навыков и умений, таких как:
1️⃣ взаимодействие в экипаже;
2️⃣ ситуационная осведомленность;
3️⃣ принятие решений;
4️⃣ командная работа❗️
CRM касается не столько технических знаний и навыков, необходимых для пилотирования и эксплуатации воздушного судна, сколько когнитивных навыков и навыков межличностного общения, необходимых для управления полетом в рамках организованной авиационной системы. В этом контексте когнитивные навыки определяются как психические процессы, используемые для получения и поддержания ситуационной осведомленности, для принятия решений и решения возникших проблем. Кроме того, CRM не ограничивается ВС с многочленными экипажами👩✈️👨✈️, но также относится к операциям с одним пилотом, которому необходимо взаимодействовать с другими ВС и различными наземными службами для успешного выполнения своих задач 👌
📃 В соответствии с ФАП 128 (п. 5.84) эксплуатант должен не реже 1 раза в год проводить практические тренировки и оценку CRM на тренажёре и на ВС, а также не реже, чем раз в 3 года - теоретическую подготовку по CRM. Особую роль в подготовке CRM играет программа LOFT (Line Oriented Flight Training) или летная подготовка в условиях, приближённых к реальным, но её подробнее разберем уже в одном из будущих постов.
🫣 Довольно тяжело уместить такой обширный вопрос в масштабах одного поста, поэтому здесь представлена только базовая информация по CRM. Для интересующихся данной темой предлагаем изучить пособие Д.С. Оканя «CRM. Просто о несложном», прикреплённое ниже ⬇️⬇️⬇️
🕰 CRM было разработано в ответ на новое понимание причин авиационных происшествий последних десятилетий. Большая часть авиационных событий (АС) происходила не по причинам технической неисправности ВС или его систем, а также отсутствия навыков управления ВС или технических знаний у экипажа. Расследователи пришли к выводам, что АС были вызваны неспособностью экипажей надлежащим образом реагировать на ситуацию, в которой они оказались 🤷♂️
Например, неадекватное взаимодействие членов экипажа может привести к потере ситуационной осведомленности (situational awareness), нарушению командной работы в кабине ВС и, в конечном счете, к неправильному решению или серии решений, которые приводят к серьезному инциденту или катастрофе.
CRM включает в себя широкий спектр знаний, навыков и умений, таких как:
1️⃣ взаимодействие в экипаже;
2️⃣ ситуационная осведомленность;
3️⃣ принятие решений;
4️⃣ командная работа❗️
CRM касается не столько технических знаний и навыков, необходимых для пилотирования и эксплуатации воздушного судна, сколько когнитивных навыков и навыков межличностного общения, необходимых для управления полетом в рамках организованной авиационной системы. В этом контексте когнитивные навыки определяются как психические процессы, используемые для получения и поддержания ситуационной осведомленности, для принятия решений и решения возникших проблем. Кроме того, CRM не ограничивается ВС с многочленными экипажами👩✈️👨✈️, но также относится к операциям с одним пилотом, которому необходимо взаимодействовать с другими ВС и различными наземными службами для успешного выполнения своих задач 👌
📃 В соответствии с ФАП 128 (п. 5.84) эксплуатант должен не реже 1 раза в год проводить практические тренировки и оценку CRM на тренажёре и на ВС, а также не реже, чем раз в 3 года - теоретическую подготовку по CRM. Особую роль в подготовке CRM играет программа LOFT (Line Oriented Flight Training) или летная подготовка в условиях, приближённых к реальным, но её подробнее разберем уже в одном из будущих постов.
🫣 Довольно тяжело уместить такой обширный вопрос в масштабах одного поста, поэтому здесь представлена только базовая информация по CRM. Для интересующихся данной темой предлагаем изучить пособие Д.С. Оканя «CRM. Просто о несложном», прикреплённое ниже ⬇️⬇️⬇️