Visual approach 🆚 Circling approach
В продолжение темы конечного этапа захода на посадку поговорим о процедурах визуального маневрирования в районе а/д 🛬 #inside_top
Существуют две процедуры: visual approach и circling approach (circle-to-land maneuver). И хотя обе являются продолжением захода на посадку по ППП (не путать с посадкой при полёте по ПВП), они имеют принципиальные различия ℹ️
✅ При visual approach схема захода на посадку при ППП частично или полностью не соблюдается и заход выполняется по визуальным наземным ориентирам 👀
🛑 Может выполняться на любом а/д (ходят слухи, что диспетчер не выдавал разрешение на такой заход из-за отсутствия схемы…)
🛑 Разрешение на выполнение процедуры может выдаваться при пролёте IAF (точки начального этапа захода), при этом:
– либо высота нижней границы облачности должна быть больше высоты пролёта IAF ☁️
– либо пилот может сообщить, что метеоусловия позволяют выполнить visual approach 👨✈️
✅ Circling approach предусматривает выполнение визуального полета по кругу над а/д перед посадкой.
🛑 Выполняется тоько при указании минимума circle-to-land на карте захода на посадку и только в пределах зоны визуального маневрирования.
⚠️ «Визуальное маневрирование» (circle-to-land – полет по кругу) – воздушное судно выводится в посадочное положение относительно ВПП, расположение которой не пригодно для захода на посадку по прямой, т.е. в отношении которой не могут быть соблюдены критерии по спрямлению направления или по градиенту снижения (DOC 8168 PANS-OPS ICAO).
⠀
Представим, есть ВПП 08/26. Выполняем заход на 26, но не проходим, например, по ветру. Выполняем circle-to-land и садимся на 08. Быть может, заходить на нее не позволял рельеф местности или иные ограничения. В зоне а/д для выполнения захода circle-to-land установлена минимальная высота снижения, обеспечивающая безопасный пролет препятствий. Радиусы границ зоны визуального маневрирования выбираются с помощью категорий ВС по скорости.
ПРОДОЛЖЕНИЕ ДАЛЕЕ ⚠️
В продолжение темы конечного этапа захода на посадку поговорим о процедурах визуального маневрирования в районе а/д 🛬 #inside_top
Существуют две процедуры: visual approach и circling approach (circle-to-land maneuver). И хотя обе являются продолжением захода на посадку по ППП (не путать с посадкой при полёте по ПВП), они имеют принципиальные различия ℹ️
✅ При visual approach схема захода на посадку при ППП частично или полностью не соблюдается и заход выполняется по визуальным наземным ориентирам 👀
🛑 Может выполняться на любом а/д (ходят слухи, что диспетчер не выдавал разрешение на такой заход из-за отсутствия схемы…)
🛑 Разрешение на выполнение процедуры может выдаваться при пролёте IAF (точки начального этапа захода), при этом:
– либо высота нижней границы облачности должна быть больше высоты пролёта IAF ☁️
– либо пилот может сообщить, что метеоусловия позволяют выполнить visual approach 👨✈️
✅ Circling approach предусматривает выполнение визуального полета по кругу над а/д перед посадкой.
🛑 Выполняется тоько при указании минимума circle-to-land на карте захода на посадку и только в пределах зоны визуального маневрирования.
⚠️ «Визуальное маневрирование» (circle-to-land – полет по кругу) – воздушное судно выводится в посадочное положение относительно ВПП, расположение которой не пригодно для захода на посадку по прямой, т.е. в отношении которой не могут быть соблюдены критерии по спрямлению направления или по градиенту снижения (DOC 8168 PANS-OPS ICAO).
⠀
Представим, есть ВПП 08/26. Выполняем заход на 26, но не проходим, например, по ветру. Выполняем circle-to-land и садимся на 08. Быть может, заходить на нее не позволял рельеф местности или иные ограничения. В зоне а/д для выполнения захода circle-to-land установлена минимальная высота снижения, обеспечивающая безопасный пролет препятствий. Радиусы границ зоны визуального маневрирования выбираются с помощью категорий ВС по скорости.
ПРОДОЛЖЕНИЕ ДАЛЕЕ ⚠️