Функциональные дополнения спутниковых навигационных систем (СНС). Часть 1. ABAS ✈️
Все, конечно, слышали о применении СНС (GPS, ГЛОНАСС и др.) в аэронавигации. Но в условиях увеличения воздушного трафика одной спутниковой информации становится недостаточно для выдерживания требований к точности в условиях PBN. В таких случаях используются системы функциональных дополнений СНС (augmentation systems).
#inside_top
✅ Функциональное дополнение (ФД) – комплекс технических и программных средств, предназначенный для обеспечения потребителя СНС 🧑✈️👩✈️ дополнительной информацией, позволяющей повысить точность и достоверность определения его пространственных координат, составляющих скорости движения и поправки часов и гарантирующей целостность этой системы ☝️
ФД подразделяются на три вида: бортовые, наземные и спутниковые. Для начала рассмотрим подробнее бортовые системы ФД.
✅ Бортовые ФД (ABAS – aircraft-based augmentation systems) – основаны на обеспечении мониторинга целостности приёмника СНС при использовании избыточной навигационной информации (AIM – autonomous integrity monitoring).
Мониторинг обеспечивается двумя способами:
1️⃣ RAIM (Receiver) – контроль целостности в приёмнике. При получении устойчивого сигнала от большого кол-ва спутников 🛰 (хотя бы более 4-х) система рассчитывает местоположение ВС, используя различные комбинации спутников, вычисляет среднее значение координат, а также отбраковывает спутники, выдающие недостоверную информацию. RAIM контролирует погрешность определения текущих координат, а также выдаёт прогноз целостности системы в будущем с выдачей предупреждений экипажу (рассчитывается точность сигнала от спутников в каждой точке маршрута).
2️⃣ AAIM (Aircraft) – бортовой мониторинг целостности. По сути своей является эквивалентом RAIM. Но в данном случае избыточность навигационной информации обеспечивается бортовыми системами (IRS, DME, высотомер и др.).
Процедуры захода на посадку могут иметь соответствующую маркировку ➡️ «ABAS» 🛬
Все, конечно, слышали о применении СНС (GPS, ГЛОНАСС и др.) в аэронавигации. Но в условиях увеличения воздушного трафика одной спутниковой информации становится недостаточно для выдерживания требований к точности в условиях PBN. В таких случаях используются системы функциональных дополнений СНС (augmentation systems).
#inside_top
✅ Функциональное дополнение (ФД) – комплекс технических и программных средств, предназначенный для обеспечения потребителя СНС 🧑✈️👩✈️ дополнительной информацией, позволяющей повысить точность и достоверность определения его пространственных координат, составляющих скорости движения и поправки часов и гарантирующей целостность этой системы ☝️
ФД подразделяются на три вида: бортовые, наземные и спутниковые. Для начала рассмотрим подробнее бортовые системы ФД.
✅ Бортовые ФД (ABAS – aircraft-based augmentation systems) – основаны на обеспечении мониторинга целостности приёмника СНС при использовании избыточной навигационной информации (AIM – autonomous integrity monitoring).
Мониторинг обеспечивается двумя способами:
1️⃣ RAIM (Receiver) – контроль целостности в приёмнике. При получении устойчивого сигнала от большого кол-ва спутников 🛰 (хотя бы более 4-х) система рассчитывает местоположение ВС, используя различные комбинации спутников, вычисляет среднее значение координат, а также отбраковывает спутники, выдающие недостоверную информацию. RAIM контролирует погрешность определения текущих координат, а также выдаёт прогноз целостности системы в будущем с выдачей предупреждений экипажу (рассчитывается точность сигнала от спутников в каждой точке маршрута).
2️⃣ AAIM (Aircraft) – бортовой мониторинг целостности. По сути своей является эквивалентом RAIM. Но в данном случае избыточность навигационной информации обеспечивается бортовыми системами (IRS, DME, высотомер и др.).
Процедуры захода на посадку могут иметь соответствующую маркировку ➡️ «ABAS» 🛬