Мечтал о небе, но земля не отпустила.
В ноябре 2007 года в аэропорту Тулуза-Бланьяк 🇫🇷 произошёл очень странный инцидент: во время наземных испытаний самолет Airbus A340-600, который предназначался для авиакомпании Etihad 🇦🇪 , врезался в парапет. Техническая неисправность или халатность?
Проводилась проверка двигателей. Эта процедура направлена на выявление утечек масла. Но техник взял и и вывел сразу все 4 двигателя на взлётный режим. В это время самолет находился на стояночном тормозе.
Данные бортового самописца показывают, что вскоре один из техников заметил, что самолет начал движение. Спустя пару секунд зарегистрировано педальное торможение и отключение стояночного тормоза.
Тормоза на A340-600 связаны с двумя гидравлическими контурами: 🟢 «зеленым» и 🔵 «синим». Стояночный тормоз находится на синей цепи и применяется только к левой и правой тележкам основной ходовой части, но не к центральной тележке.
Если стояночный тормоз отпущен и педали тормоза нажаты, включается «зеленый» контур. Педали действуют на все три основные тележки.
Примерно через семь секунд после предупреждения о движении переднее колесо резко повернулось вправо. Активация рулевого управления передним колесом запрещает торможение центральной тележки, становясь полностью неэффективным после поворота на 20°.
Самолет развернулся на 37° вправо, но продолжал ускоряться, его скорость увеличилась с 4 узлов до 31 узлов за семь секунд, прежде чем самолет ударился о стенку испытательного полигона.
Позже в отчете будет сказано, что тормозная система самолета работала правильно, управление передней стойкой действительно ограничивает эффективность тормозов, но «сюрприз заставил специалиста по наземным испытаниям сосредоточиться на тормозной системе, поэтому он не думал об уменьшении тяги двигателей».
В результате происшествия пострадали 10 человек: 9 на борту и 1 на земле.
#inside_crashes_and_incidents
В ноябре 2007 года в аэропорту Тулуза-Бланьяк 🇫🇷 произошёл очень странный инцидент: во время наземных испытаний самолет Airbus A340-600, который предназначался для авиакомпании Etihad 🇦🇪 , врезался в парапет. Техническая неисправность или халатность?
Проводилась проверка двигателей. Эта процедура направлена на выявление утечек масла. Но техник взял и и вывел сразу все 4 двигателя на взлётный режим. В это время самолет находился на стояночном тормозе.
Данные бортового самописца показывают, что вскоре один из техников заметил, что самолет начал движение. Спустя пару секунд зарегистрировано педальное торможение и отключение стояночного тормоза.
Тормоза на A340-600 связаны с двумя гидравлическими контурами: 🟢 «зеленым» и 🔵 «синим». Стояночный тормоз находится на синей цепи и применяется только к левой и правой тележкам основной ходовой части, но не к центральной тележке.
Если стояночный тормоз отпущен и педали тормоза нажаты, включается «зеленый» контур. Педали действуют на все три основные тележки.
Примерно через семь секунд после предупреждения о движении переднее колесо резко повернулось вправо. Активация рулевого управления передним колесом запрещает торможение центральной тележки, становясь полностью неэффективным после поворота на 20°.
Самолет развернулся на 37° вправо, но продолжал ускоряться, его скорость увеличилась с 4 узлов до 31 узлов за семь секунд, прежде чем самолет ударился о стенку испытательного полигона.
Позже в отчете будет сказано, что тормозная система самолета работала правильно, управление передней стойкой действительно ограничивает эффективность тормозов, но «сюрприз заставил специалиста по наземным испытаниям сосредоточиться на тормозной системе, поэтому он не думал об уменьшении тяги двигателей».
В результате происшествия пострадали 10 человек: 9 на борту и 1 на земле.
#inside_crashes_and_incidents