21 мая 2023 года в возрасте 91 года скончался Чарльз Дональд Бейтмен – человек, спасший большее число людей в истории мировой гражданской авиации.
Он разработал систему по предупреждению о близости с землей, которую в 1974 году испытали на Boeing 747. В 1976 году GPWS (ground proximity warning system) была запатентована. Своей разработкой Дон Бейтмен кратно снизил число авиакатастроф, попадающих под категорию CFIT (controlled flight into terrain) – это когда исправный самолет врезается в землю.
Terrain, terrain, pull up! 😬
Работа системы строилась на радиовысотомере. В 90-х годах поняли, что GPWS устарела и имеет недостатки, основной из которых – низкая эффективность при полётах в горной местности и выдача неточных предупреждений при полёте ВС в посадочной конфигурации и с нормальной вертикальной скоростью.
⠀
Систему доделали и назвали её EGPWS (TAWS). Главное отличие от GPWS – она работает на основе базы данных с рельефом местности, которая ещё и регулярно обновляется.
Он разработал систему по предупреждению о близости с землей, которую в 1974 году испытали на Boeing 747. В 1976 году GPWS (ground proximity warning system) была запатентована. Своей разработкой Дон Бейтмен кратно снизил число авиакатастроф, попадающих под категорию CFIT (controlled flight into terrain) – это когда исправный самолет врезается в землю.
Terrain, terrain, pull up! 😬
Работа системы строилась на радиовысотомере. В 90-х годах поняли, что GPWS устарела и имеет недостатки, основной из которых – низкая эффективность при полётах в горной местности и выдача неточных предупреждений при полёте ВС в посадочной конфигурации и с нормальной вертикальной скоростью.
⠀
Систему доделали и назвали её EGPWS (TAWS). Главное отличие от GPWS – она работает на основе базы данных с рельефом местности, которая ещё и регулярно обновляется.