⛽️
Битва за баррель: как удары по НПЗ могут ударить по вашему кошельку Когда говорят о ценах на топливо, большинство сразу
смотрит на стоимость нефтиНо главная проблема сейчас заключается не в добыче, а в переработке и доставка до конечного потребителя
Именно поэтому нефть может дешеветь, а бензин и дизель - оставаться дорогимиЗа последние недели на мировой рынок топлива одновременно начали давить сразу несколько факторов
Первый - РоссияПосле серии ударов по нефтеперерабатывающим заводам российские власти ввели
запрет
на экспорт дизельного топлива до конца июля, чтобы увеличить предложение на внутреннем рынке
По данным Reuters, российские морские поставки дизеля и газойля в начале июля сократились примерно до
234 тыс. баррелей в сутки
. Для сравнения: средний объём экспорта в этом году составлял около
817 тыс. баррелей в сутки
Насколько серьезны повреждения российских НПЗ, пока точно сказать невозможно. Однако аналитик
Kpler
Никхил Дубей считает, что под ударом могло оказаться
до 45% нефтеперерабатывающих мощностей
страны
По его оценке, часть предприятий сможет восстановиться лишь через несколько месяцев, а некоторые ремонты займут годы, поскольку санкции осложняют поставки специализированного оборудования
Второй фактор - Ближний ВостокПосле нового витка напряженности вокруг Ирана рынок снова начал учитывать риски перебоев через Ормузский пролив - это один из важнейших маршрутов мировой торговли нефтью и нефтепродуктами. Даже если движение судов продолжается, дорожают страхование, перевозки и логистика, а эти расходы быстро переходят в стоимость топлива
В итоге нефть торгуется около
$70 за баррель
, а дизель остается значительно дороже
Причина в том, что сегодня дефицит ощущается не в сырой нефти, а в мощностях ее переработки и готовых нефтепродуктах
Ещё один тревожный сигнал приходит из СШАПо данным
EIA, коммерческие запасы дистиллятов ( к ним относятся дизельное и печное топливо ) - около
100 млн баррелей, что является одним из самых низких уровней более чем за два десятилетия
Аналитик
UBS Джованни Стауново предупреждает: если запасы продолжат снижаться, внутренние цены в США неизбежно вырастут. Тогда американским компаниям станет менее выгодно экспортировать дизель, а мировое предложение сократится ещё сильнее
Именно поэтому аналитики все чаще следят не за ценой нефти, а за рынком нефтепродуктов❤️
INTERLUDE // INTERLUDE TRADE
