Ангарский перевозчик грозит отменить льготный проезд в автобусах
Задолженность властей Иркутской области перед автотранспортными предприятиями за перевозку льготных категорий пассажиров может привести к банкротству компаний. Об этом заявил руководитель ангарской «Автоколонны 1948» и Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий Приангарья Сергей Шарков в интервью телеканалу «Ангарск 360».
По его словам, перевозка льготников не является обязанностью транспортных компаний — она осуществляется по договорам с Минтрансом. При этом перевозчики за свой счёт устанавливают оборудование для работы с электронными социальными проездными и содержат дополнительный персонал.
Фактически, отмечает Шарков, транспортные предприятия «кредитуют» бюджет: деньги с льготников не взимаются, а компенсаций приходится ждать месяцами. Это приводит к кассовым разрывам. «Системный кризис» в сфере льготных перевозок, по его словам, наметился ещё в 2024 году.
Особенно острая ситуация — в Ангарске: в городе от 50 до 80% пассажиров — льготники, а на садоводческих маршрутах — почти 100%. При этом средств в бюджете закладывается меньше, чем требуется. В случае банкротства «Автоколонны» заменить её, по словам Шаркова, будет некем.
Проблема затрагивает и другие города области — в том числе муниципальный «Ангарский трамвай», «Иркутскгорэлектротранс» и перевозчиков Братска. Общую задолженность за 2025 год Шарков оценивает в 700 млн рублей. Он отмечает, что средства, заложенные на 2026 год, в любом случае уйдут на погашение старых долгов.
Также Шарков прокомментировал объявления в автобусах об отмене льгот с 1 января 2026 года, подчеркнув, что это не шантаж, а формальное исполнение требований законодательства об уведомлении пассажиров.
К решению проблемы подключились Минтранс, Минфин, прокуратура и бизнес-омбудсмен. Предприниматель выразил надежду, что ситуацию возьмёт под личный контроль губернатор Игорь Кобзев.
Среди возможных решений он назвал:
🔵финансирование льготных перевозок через местные бюджеты
🔵адресную поддержку льготников с прямым перечислением средств на электронные проездные
При этом в Минтрансе региона заявляют, что решений об отмене льготного проезда не принималось, а ситуация с перевозчиками «решается в ручном управлении».
📸 @bratchane
🟦 Читайте IrCity в MAX
Задолженность властей Иркутской области перед автотранспортными предприятиями за перевозку льготных категорий пассажиров может привести к банкротству компаний. Об этом заявил руководитель ангарской «Автоколонны 1948» и Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий Приангарья Сергей Шарков в интервью телеканалу «Ангарск 360».
По его словам, перевозка льготников не является обязанностью транспортных компаний — она осуществляется по договорам с Минтрансом. При этом перевозчики за свой счёт устанавливают оборудование для работы с электронными социальными проездными и содержат дополнительный персонал.
Фактически, отмечает Шарков, транспортные предприятия «кредитуют» бюджет: деньги с льготников не взимаются, а компенсаций приходится ждать месяцами. Это приводит к кассовым разрывам. «Системный кризис» в сфере льготных перевозок, по его словам, наметился ещё в 2024 году.
Особенно острая ситуация — в Ангарске: в городе от 50 до 80% пассажиров — льготники, а на садоводческих маршрутах — почти 100%. При этом средств в бюджете закладывается меньше, чем требуется. В случае банкротства «Автоколонны» заменить её, по словам Шаркова, будет некем.
Проблема затрагивает и другие города области — в том числе муниципальный «Ангарский трамвай», «Иркутскгорэлектротранс» и перевозчиков Братска. Общую задолженность за 2025 год Шарков оценивает в 700 млн рублей. Он отмечает, что средства, заложенные на 2026 год, в любом случае уйдут на погашение старых долгов.
Также Шарков прокомментировал объявления в автобусах об отмене льгот с 1 января 2026 года, подчеркнув, что это не шантаж, а формальное исполнение требований законодательства об уведомлении пассажиров.
К решению проблемы подключились Минтранс, Минфин, прокуратура и бизнес-омбудсмен. Предприниматель выразил надежду, что ситуацию возьмёт под личный контроль губернатор Игорь Кобзев.
Среди возможных решений он назвал:
🔵финансирование льготных перевозок через местные бюджеты
🔵адресную поддержку льготников с прямым перечислением средств на электронные проездные
При этом в Минтрансе региона заявляют, что решений об отмене льготного проезда не принималось, а ситуация с перевозчиками «решается в ручном управлении».
📸 @bratchane
🟦 Читайте IrCity в MAX