Реконструкция гидросооружений Беломоро-Балтийского канала напрямую связана с Карелией, поскольку значительная часть его трассы (227 км) проходит по территории республики, включая Повенецкий, Пудожский, Сегежский и Беломорский районы. Канал соединяет Белое море с Онежским озером, сокращая путь из Балтики в Арктику, и включает ключевые объекты вроде шлюзов, плотин и ГЭС на реке Выг (Беломорская, Выгостровская и др.).

Трасса канала начинается у Повенца в Карелии, проходит через Выгозеро и естественные озёра, обеспечивая межбассейновое соединение. Реконструкция для глубины 3,6 м повысит пропускную способность, что актуально для стратегии Арктической зоны РФ, упомянутой Патрушевым.

Власти Карелии активно продвигают модернизацию ББК как часть плана социально-экономического развития до 2024 года и дальше, для создания рабочих мест, роста грузопотока и транспортного коридора с севера на юг России. Глава Карелии Артур Парфенчиков подчёркивал роль канала в логистике на фоне санкций, интегрируя его в Трансарктический коридор.

Строительство канала в 1931–1933 гг. велось силами заключённых ГУЛАГа и стало первым крупным инфраструктурным проектом СССР на территории Карелии. Сегодня реконструкция, приближающаяся к завершению, позволит использовать 100% российского флота.