Репост из: Репродуктор Белоусова
Драйв
Процитирую отчет Яндекса:
Выручка «Драйва» практически не изменилась по сравнению с третьим кварталом 2019 года и составила 2,5 млрд рублей. Каршеринг второй квартал подряд показывает прибыль по скорректированному показателю EBITDA: она составила 92 млн руб, отметили в компании.
https://vc.ru/finance/209517
Смотрим на саму отчетность и видим падение по сравнению с третьим кварталом 2020 года. Но по сравнению с Q3 2019 года действительно выручка не изменилась. Не всё радужно на рынке каршеринга. ¯\_(ツ)_/¯
И, как выяснилось, из разговора в Clubhouse с Данилом Шулейко, прибыльность Драйва обусловлена использованием трехлетнего лизинга в отчетности. Сервис технически прибылен при определенных обстоятельствах. Это похоже на рисование отчетов для инвесторов.
P. S. Падение выручки Драйва в Q2 2020 на 61 % понятно (пандемия), но вот как объяснить падение в Q4 2020 я не знаю. Есть идеи? Пока предположение в том, что рынок достиг точки насыщения и Яндекс начал снимать машины с линии.
Процитирую отчет Яндекса:
Выручка «Драйва» практически не изменилась по сравнению с третьим кварталом 2019 года и составила 2,5 млрд рублей. Каршеринг второй квартал подряд показывает прибыль по скорректированному показателю EBITDA: она составила 92 млн руб, отметили в компании.
https://vc.ru/finance/209517
Смотрим на саму отчетность и видим падение по сравнению с третьим кварталом 2020 года. Но по сравнению с Q3 2019 года действительно выручка не изменилась. Не всё радужно на рынке каршеринга. ¯\_(ツ)_/¯
И, как выяснилось, из разговора в Clubhouse с Данилом Шулейко, прибыльность Драйва обусловлена использованием трехлетнего лизинга в отчетности. Сервис технически прибылен при определенных обстоятельствах. Это похоже на рисование отчетов для инвесторов.
P. S. Падение выручки Драйва в Q2 2020 на 61 % понятно (пандемия), но вот как объяснить падение в Q4 2020 я не знаю. Есть идеи? Пока предположение в том, что рынок достиг точки насыщения и Яндекс начал снимать машины с линии.