Наши_удары_по_ЖД_инфраструктуре_Украины.pdf
Наши удары по железнодорожной инфраструктуре Украины. Анализ врага
🚞Во второй половине 2025 помимо ударов по энергетической инфраструктуре Украины, мы плотно взялись за инфраструктуру железнодорожную, пытаясь разрушить «кровеносную систему» этого гальванизируемого деньгами и оружием кадавра
Сегодня Аналитический центр КЦПН перевёл материал, в котором эксперты и военные врага разбирают тенденции и результаты этой полезной и нужной работы наших ВС на конец ушедшего года
Конечно, там будут обязательные приписки, что мы террористы и бьём по мирным составам (правда не показывают фото, на которых из них вытаскивают больших бородатых детей в камуфляже), но в целом статья заслуживает внимания
📍Российские войска ведут систематическую кампанию по уничтожению железнодорожной инфраструктуры «Укрзализныци». Анализ ударов с августа по ноябрь 2025 показывает чёткую стратегию: парализовать ключевые узлы, чтобы подорвать военную логистику и посеять хаос в гражданских перевозках
📍Железная дорога — это образующая составляющая не только экономики, но и обороны. Именно по рельсам быстро перебрасываются крупные воинские соединения с техникой, боеприпасами и личным составом на огромные расстояния, осуществляется снабжение фронта. Понимая это, Россия целенаправленно бьёт по самым уязвимым и важным точкам: депо, локомотивам, узловым станциям и подстанциям. Хотя параллельно страдают и сугубо гражданские объекты, основная цель — военная
📍С августа по конец ноября атакам подверглись стратегические хабы, от которых зависит движение по всей стране
1⃣Фастов (Киевская область). Один из главных распределительных пунктов страны. Через него проходят магистрали на запад, юг и в центр. Удары по Фастову, которые в последнее время наносились три дня подряд, вызывают сбои сразу на нескольких критических направлениях, связывающих столицу с остальной Украиной
2⃣Лозовая (Харьковская область). Важнейший узел «фронтового железнодорожного коридора», питающего харьковское направление. Тотальный удар в августе 2025 разрушил вокзал и десятки зданий, временно остановив движение. Приостановка работы таких узлов напрямую влияет на боеспособность войск на передовой
3⃣Синельниково (Днепропетровская область). Ключевая станция на пути между Днепром и Запорожьем, а значит, и к южному фронту
4⃣Казатин (Винницкая область). Крупнейшая развязка, где пересекаются потоки с севера на юг и с запада в центр. Это позволяет перенаправлять составы и оптимизировать маршруты. Разрушение такого хаба замедляет все виды поставок
📍Ценность сожжённого локомотива несравнимо выше повреждённых рельсов. Пути можно восстановить быстро, а вот заменить дорогостоящий и дефицитный тепловоз — крайне сложная задача. Массовый вывод локомотивов из строя грозит дефицитом тяговой силы на всей сети
📍Удары по депо, вокзалам, сортировочным станциям и, что особенно важно, мостам (как в Кременчуге) наносят долгосрочный ущерб, требуя сложного и длительного восстановления
📍На карте ударов эти области могут выглядеть относительно «спокойными», но это часто связано с отсутствием детальной информации
📎Более подробно о последствиях и том, что предпринимает Украина для минимизации наших действий, можно прочитать в переведённом документе
💣Также отрадно и то, что с конца прошлого года мы не только не сбавили, но и увеличили темп таких ударов (особенно во время недельного «энергетического перемирия») и вражеским авторам пришлось бы сильно перерабатывать данные своей статьи
🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!
🇷🇺 КЦПН в MAX
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
➡️Поддержать русских солдат рублëм
🚞Во второй половине 2025 помимо ударов по энергетической инфраструктуре Украины, мы плотно взялись за инфраструктуру железнодорожную, пытаясь разрушить «кровеносную систему» этого гальванизируемого деньгами и оружием кадавра
Сегодня Аналитический центр КЦПН перевёл материал, в котором эксперты и военные врага разбирают тенденции и результаты этой полезной и нужной работы наших ВС на конец ушедшего года
Конечно, там будут обязательные приписки, что мы террористы и бьём по мирным составам (правда не показывают фото, на которых из них вытаскивают больших бородатых детей в камуфляже), но в целом статья заслуживает внимания
📍Российские войска ведут систематическую кампанию по уничтожению железнодорожной инфраструктуры «Укрзализныци». Анализ ударов с августа по ноябрь 2025 показывает чёткую стратегию: парализовать ключевые узлы, чтобы подорвать военную логистику и посеять хаос в гражданских перевозках
📍Железная дорога — это образующая составляющая не только экономики, но и обороны. Именно по рельсам быстро перебрасываются крупные воинские соединения с техникой, боеприпасами и личным составом на огромные расстояния, осуществляется снабжение фронта. Понимая это, Россия целенаправленно бьёт по самым уязвимым и важным точкам: депо, локомотивам, узловым станциям и подстанциям. Хотя параллельно страдают и сугубо гражданские объекты, основная цель — военная
📍С августа по конец ноября атакам подверглись стратегические хабы, от которых зависит движение по всей стране
1⃣Фастов (Киевская область). Один из главных распределительных пунктов страны. Через него проходят магистрали на запад, юг и в центр. Удары по Фастову, которые в последнее время наносились три дня подряд, вызывают сбои сразу на нескольких критических направлениях, связывающих столицу с остальной Украиной
2⃣Лозовая (Харьковская область). Важнейший узел «фронтового железнодорожного коридора», питающего харьковское направление. Тотальный удар в августе 2025 разрушил вокзал и десятки зданий, временно остановив движение. Приостановка работы таких узлов напрямую влияет на боеспособность войск на передовой
3⃣Синельниково (Днепропетровская область). Ключевая станция на пути между Днепром и Запорожьем, а значит, и к южному фронту
4⃣Казатин (Винницкая область). Крупнейшая развязка, где пересекаются потоки с севера на юг и с запада в центр. Это позволяет перенаправлять составы и оптимизировать маршруты. Разрушение такого хаба замедляет все виды поставок
📍Ценность сожжённого локомотива несравнимо выше повреждённых рельсов. Пути можно восстановить быстро, а вот заменить дорогостоящий и дефицитный тепловоз — крайне сложная задача. Массовый вывод локомотивов из строя грозит дефицитом тяговой силы на всей сети
📍Удары по депо, вокзалам, сортировочным станциям и, что особенно важно, мостам (как в Кременчуге) наносят долгосрочный ущерб, требуя сложного и длительного восстановления
📍На карте ударов эти области могут выглядеть относительно «спокойными», но это часто связано с отсутствием детальной информации
📎Более подробно о последствиях и том, что предпринимает Украина для минимизации наших действий, можно прочитать в переведённом документе
💣Также отрадно и то, что с конца прошлого года мы не только не сбавили, но и увеличили темп таких ударов (особенно во время недельного «энергетического перемирия») и вражеским авторам пришлось бы сильно перерабатывать данные своей статьи
🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!
🇷🇺 КЦПН в MAX
Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!
➡️Поддержать русских солдат рублëм